繼8月底在成都車(chē)展發(fā)布全融合高階智駕系統(tǒng)——RISING PILOT，將智能汽車(chē)的智艙和智駕系統(tǒng)卷到一個(gè)新高度后，即將推出的飛凡R7電池購(gòu)買(mǎi)（租賃）方案，又將智能新能源汽車(chē)行業(yè)的服務(wù)提升到一個(gè)天花板。

9月21日，上汽集團(tuán) 聯(lián)合中國(guó)石化、中國(guó)石油、寧德時(shí)代、上海國(guó)際汽車(chē)城共同投資成立上海捷能智電新能源科技有限公司（下稱(chēng)“捷能智電”），強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手進(jìn)入換電領(lǐng)域，飛凡R7成為首款得益的車(chē)型。

愉觀車(chē)市了解到：即將購(gòu)買(mǎi)飛凡R7汽車(chē)的用戶在電池包上將有了更多自由的選擇。用戶不僅在購(gòu)車(chē)初期可以選擇租賃電池還是購(gòu)買(mǎi)電池，還可以在使用中隨時(shí)決定購(gòu)買(mǎi)或租賃，隨時(shí)切換，在租賃的模式上也非常多樣化。

把選擇權(quán)給用戶，讓用戶任性到家，這是飛凡汽車(chē)背靠強(qiáng)大能量的股東方而在產(chǎn)品和服務(wù)上實(shí)現(xiàn)的。飛凡汽車(chē)之前也因?yàn)樵谥邱{技術(shù)上配置過(guò)高而被稱(chēng)為智駕“卷王”，再卷服務(wù)，更加印證了飛凡汽車(chē)CEO吳冰多次在采訪中提到的：“我們要做大腕，不做大嘴?！?br>

可以說(shuō)，隨著飛凡汽車(chē)首款旗艦車(chē)型R7上市倒計(jì)時(shí)，飛凡成就“非凡”，突圍路徑也越來(lái)越清晰。

“卷服務(wù)”背后是真正解決消費(fèi)者的擔(dān)憂

飛凡汽車(chē)要真正解決消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)過(guò)程中的各種焦慮。

注冊(cè)資金為40億的捷能智電，規(guī)劃以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開(kāi)展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，構(gòu)建車(chē)電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為新能源汽車(chē)車(chē)主帶來(lái)安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

與中石化、中石油強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的好處在于，是未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)布局，捷能智電將依托中國(guó)石化、中國(guó)石油遍布全國(guó)的5萬(wàn)余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站。

也就是說(shuō)，隨著捷能智電的出現(xiàn)，未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)的是：有加油的地方就可以有換電服務(wù)，新能源汽車(chē)用戶再也不用擔(dān)心到哪里充換電的問(wèn)題，新能源汽車(chē)用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)將得到極大的優(yōu)化。

作為捷能智電首個(gè)“試驗(yàn)田”的飛凡汽車(chē)，可以說(shuō)在補(bǔ)能上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯，除了享受健全的隨處可見(jiàn)的充換電網(wǎng)絡(luò)，最重要的還將享受到飛凡汽車(chē)應(yīng)勢(shì)推出的相應(yīng)服務(wù)。用戶購(gòu)買(mǎi) R7，前期可以選擇購(gòu)買(mǎi)或者租賃電池。并且，這個(gè)決定將延續(xù)到汽車(chē)產(chǎn)品擁有周期的任何時(shí)候，消費(fèi)者隨時(shí)可以將擁有的電池賣(mài)掉改成租賃。

雖然換電模式備受爭(zhēng)議，但是，隨著“兩桶油”的加入，換電模式本身存在的弊端得以大幅優(yōu)化，而對(duì)飛凡R7用戶立竿見(jiàn)影的兩個(gè)效果：第一，如果用戶選擇租賃電池，用戶變“買(mǎi)車(chē)加油”為“買(mǎi)車(chē)身加電”，前期購(gòu)車(chē)的成本將大幅降低；第二最關(guān)鍵的是解決了用戶購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的痛點(diǎn)，用戶也不必?fù)?dān)心電池衰減帶來(lái)的汽車(chē)貶值?！斑@樣就可以完全打消用戶對(duì)新能源汽車(chē)殘值的擔(dān)憂。

“大腕”不靠吹靠真材實(shí)料

飛凡汽車(chē)是上汽集團(tuán)走向高端化的全新品牌，去年10月底宣布品牌獨(dú)立，11月1日，宣布吳冰出席飛凡汽車(chē)CEO。飛凡汽車(chē)如何在新能源汽車(chē)紛紛高端化的現(xiàn)狀下“殺”出重圍，走出一條屬于自己的路？

愉觀車(chē)市了解到，吳冰自上任后，一直在堅(jiān)定走一條用產(chǎn)品和服務(wù)說(shuō)話，提升品牌，打造高質(zhì)量產(chǎn)品，同時(shí)做好高質(zhì)量交付的事。

可以說(shuō)品牌和高端但做的事卻非?！敖拥貧狻?。飛凡汽車(chē)將本真、開(kāi)拓、品味是品牌最核心的價(jià)值觀。而這樣的價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)下，飛凡汽車(chē)前期幾乎可以用沉寂來(lái)形容。

“我們不做大嘴要做大腕！“吳冰曾在多次采訪中說(shuō)到的這句話，也是飛凡汽車(chē)在實(shí)踐中遵守的信條。

打個(gè)比方，飛凡智駕共創(chuàng)中心已經(jīng)擁有500人的團(tuán)隊(duì)，從2020年開(kāi)始就在運(yùn)作，全融合算法已經(jīng)做了兩年半沒(méi)宣傳，但飛凡汽車(chē)一直沒(méi)有宣傳。

“其實(shí)我們做了很多的事情，只不過(guò)我們做的多說(shuō)的少，最后還是要靠產(chǎn)品和口碑說(shuō)話，而不是用口號(hào)說(shuō)話，所以我們團(tuán)隊(duì)實(shí)際上是集聚了行業(yè)非常優(yōu)質(zhì)的硬件和軟件，通過(guò)兩年多的時(shí)間完成全融合的高階智駕，實(shí)際上很不容易?！眳潜f(shuō)。

當(dāng)然，飛凡汽車(chē)也不是一直不說(shuō)，而是在一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候“一鳴驚人”。

2022成都車(chē)展上，飛凡汽車(chē)除了展出旗下首款旗艦中大型SUV飛凡R7以外，飛凡智駕共創(chuàng)中心自主研發(fā)的全融合高階智駕系統(tǒng)——RISING PILOT首次亮相。

飛凡汽車(chē)宣布已經(jīng)完成RISING PILOT高速領(lǐng)航輔助測(cè)試，該功能也將隨著飛凡R7的上市一同推向市場(chǎng)。

RISING PILOT一發(fā)布，就被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為智駕的“卷王”。RISING PILOT有多卷？它是飛凡首個(gè)采用全融合算法、可自定義的智駕系統(tǒng)。何為全融合算法？這是一種混合了前后融合探測(cè)結(jié)果，以及高帶寬、超算力芯片平臺(tái)的三重融合方案，可在毫秒級(jí)內(nèi)完成從感知到執(zhí)行等一整套應(yīng)急反應(yīng)，具備可持續(xù)進(jìn)化、更安全、更完備、置信度高達(dá)99.9999%的高階智駕體驗(yàn)。

如在車(chē)輛較多且車(chē)輛行駛普遍較快的高速路場(chǎng)景，用戶可調(diào)高安全的權(quán)重，選擇舒適模式，減少變道行為；如在光線較好且車(chē)輛較少的高速路場(chǎng)景時(shí)，用戶可調(diào)高效率的權(quán)重，選擇運(yùn)動(dòng)模式，在保證安全的前提下增加變道超車(chē)等。

搭載RISING PILOT的飛凡R7還配置了Premium 4D成像雷達(dá)、800萬(wàn)像素?cái)z像頭、OrinX超算力芯片等，結(jié)合行業(yè)首創(chuàng)的FullFusion全融合算法，為用戶帶來(lái)可持續(xù)進(jìn)化且更安全、更完備的高階智駕體驗(yàn)。

智艙方面，智艙界的“屛霸”飛凡R7的3+1巨幕作為目前中國(guó)品牌最大尺寸43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，搭配華為全球首發(fā)量產(chǎn)的視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視方案，可與三聯(lián)屏實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)。同時(shí)R7搭載了飛凡RISING OS智艙交互系統(tǒng)，配備當(dāng)下單片算力業(yè)界最高、車(chē)圈最強(qiáng)大腦——高通驍龍8155芯片，刷新了智能汽車(chē)交互智艙的全新標(biāo)準(zhǔn)。

搭載RISING PILOT的飛凡R7，在硬件上的冗余已具備可實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別輔助駕駛的能力?？梢哉f(shuō)也成為智能汽車(chē)領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力需要打造品牌標(biāo)簽把持靈魂獨(dú)立

在智能新能源領(lǐng)域，雖然品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是，用戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度尚未建立起來(lái)，有調(diào)查顯示，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)智能新能源汽車(chē)的用戶，前期手里都會(huì)握著8、9張訂單，所以，即便下訂了，能否最終購(gòu)買(mǎi)也很難說(shuō)。

飛凡汽車(chē)想爭(zhēng)取的用戶人群是一群懂技術(shù)又懂產(chǎn)品，并且理性消費(fèi)的人群。這部分用戶認(rèn)為特斯拉的內(nèi)飾更像是玩具；對(duì)新勢(shì)力不放心，渴望傳統(tǒng)車(chē)企用新的思維造車(chē)。而飛凡汽車(chē)針對(duì)這樣的用戶，除了技術(shù)卷過(guò)對(duì)手還需要讓用戶放心。

飛凡R7在技術(shù)和服務(wù)上的卷，一方面是贏得用戶，一方面也是通過(guò)樹(shù)立新的標(biāo)桿來(lái)打造品牌。

吳冰的計(jì)劃是要將飛凡汽車(chē)做成一個(gè)長(zhǎng)期的公司，打造爆款，反哺品牌，品牌的建設(shè)不會(huì)一蹴而就，這就需要一個(gè)成熟的產(chǎn)品并且可以不斷迭代。而這些能夠長(zhǎng)期良性發(fā)展下去，并不是靠短期的“大嘴”信口開(kāi)河可以實(shí)現(xiàn)的，后者即便實(shí)現(xiàn)也是短暫的。

根據(jù)計(jì)劃飛凡在未來(lái)3-5年，每年至少要推出一個(gè)新的產(chǎn)品，2025年期間，實(shí)現(xiàn)每年至少100%的增長(zhǎng)，飛凡R7之后已經(jīng)有四款產(chǎn)品在做定義。

在產(chǎn)品定義上，飛凡汽車(chē)定義為高階智能純電移動(dòng)空間。把智艙和智駕作為未來(lái)極智戰(zhàn)略的兩大核心優(yōu)勢(shì)和核心資產(chǎn)，進(jìn)行不斷地投入、沉淀和開(kāi)發(fā)。

“智駕和智艙將來(lái)都是一個(gè)企業(yè)的核心技術(shù)和靈魂，所以我們希望通過(guò)RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)的發(fā)布，改變智能駕駛的游戲規(guī)則，真正讓上汽的靈魂掌握在自己手中?！皡潜f(shuō)。

據(jù)悉因?yàn)檫@一套全融合高階智駕系統(tǒng)，智艙、智駕系統(tǒng)，雖然也有外部合作，但只采購(gòu)硬件，軟件掌握在自己手中。從硬件的選擇到軟件的開(kāi)發(fā)，到算法的模式形成，都是飛凡自己開(kāi)發(fā)的，正是將靈魂牢牢抓在自己的手中，飛凡汽車(chē)未來(lái)可以“繼續(xù)卷”繼續(xù)建立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，用戶購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品也可以不斷升級(jí)。

當(dāng)然，可以繼續(xù)成為“卷王”，上汽集團(tuán)的技術(shù)支撐也非常重要，就比如在服務(wù)上可換不同續(xù)航里程的電池，也是建立在“上汽魔方”動(dòng)力電池技術(shù)上，這項(xiàng)技術(shù)最大的特點(diǎn)之一就是可以支持40到120度電的電池，“可充、可換、可升級(jí)”。

上汽集團(tuán)在智駕和智艙技術(shù)上，在過(guò)去幾年都有很大的投入，飛凡汽車(chē)都可以拿過(guò)來(lái)并用到極致。

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