市場(chǎng)概述：中高級(jí)轎車市場(chǎng)的格局向來是相對(duì)固定的。這不僅是因?yàn)閭鹘y(tǒng)合資品牌對(duì)市場(chǎng)把控有著過硬的手段，更在于中國(guó)車企始終無法突破價(jià)格與形象的壁壘。但如今，我敢說，隨著比亞迪漢與 海豹的出現(xiàn)，小鵬P7、極氪001的后來居上，一切還是不可避免地被推倒，并走入重構(gòu)階段。而銷量榜的前十中，比亞迪獨(dú)占兩席，就很能說明問題。

中國(guó)車市的發(fā)展方向?qū)⒉辉儆珊腺Y勢(shì)力說了算，這是近兩年里由消費(fèi)趨勢(shì)所反映出的客觀情況，亦是進(jìn)入2023年后，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)所呈現(xiàn)出的結(jié)果。中高級(jí)車市場(chǎng)何時(shí)會(huì)像A0級(jí)轎車與小型SUV市場(chǎng)那樣全盤被中國(guó)車企接收，目前還無法預(yù)測(cè)?？涩F(xiàn)實(shí)的高速裂變，必然會(huì)令人心生這樣的疑慮：今時(shí)今日是否會(huì)像彼時(shí)彼刻，中高級(jí)轎車領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹袊?guó)車企主掌的下一目的地？

換句話說，現(xiàn)在，在固有認(rèn)知與價(jià)格浪潮的支撐下，大眾、豐田、本田依舊可以死守自己的基盤。抑或，就像蒙迪歐那樣起起伏伏的掙扎，憑借巨大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，它們?nèi)詫⒘粼谶@里。然而，在中國(guó)品牌逐漸構(gòu)建起全新價(jià)值體系的新時(shí)代里，誰能打包票，中高級(jí)轎車依舊會(huì)成為前者樹立威信的底牌。

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