蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，3月23日，福特汽車在投資者和分析師的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，預(yù)計(jì)其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門Model e今年將虧損30億美元，但到2026年底仍有望實(shí)現(xiàn)8%的息稅前利潤(rùn)率。

此外，福特還表示，從5月2日公布的第一季度財(cái)報(bào)開始，福特將開始按業(yè)務(wù)部門公布業(yè)績(jī)，業(yè)務(wù)部門包括Model e（電動(dòng)汽車）、Blue（內(nèi)燃機(jī)汽車）和Pro（商用車和服務(wù)）。

福特首席財(cái)務(wù)官John Lawler表示，福特將不再按地區(qū)公布財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，而是按業(yè)務(wù)部門公布，因?yàn)椤斑@符合目前公司的經(jīng)營模式”。但福特將提供其全球六大市場(chǎng)（包括美國、中國和德國等）的季度和年度銷量及市場(chǎng)份額。

福特預(yù)計(jì)，從2021年到2023年，福特Model e的三年累計(jì)虧損將達(dá)到60億美元，其中包括去年的預(yù)估虧損21億美元。但該公司預(yù)計(jì)，包括F-150 Lightning和Mustang Mach E在內(nèi)的第一代電動(dòng)汽車將在2024年底前實(shí)現(xiàn)盈利。

Lawler在接受采訪時(shí)表示，短期內(nèi)，福特的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)虧損。“福特Model e是福特內(nèi)部的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司。眾所周知，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司投資于產(chǎn)能、研發(fā)、擴(kuò)大銷量和獲得市場(chǎng)份額的同時(shí)會(huì)面臨虧損?！睋?jù)悉，福特今年將繼續(xù)投資提高產(chǎn)量，并在專用電動(dòng)汽車平臺(tái)上開發(fā)下一代產(chǎn)品。

福特還預(yù)計(jì)，Pro商用車業(yè)務(wù)今年的息稅前利潤(rùn)將增長(zhǎng)近一倍，達(dá)到60億美元，而Blue業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)將小幅增長(zhǎng)至70億美元。長(zhǎng)期以來，分析師和投資者一直認(rèn)為，福特傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)推動(dòng)了利潤(rùn)增長(zhǎng)，也為其投資電動(dòng)汽車和其他移動(dòng)出行企業(yè)提供了資金。

圖片來源：福特

Lawler指出，到2023年底，福特在全球?qū)碛?0萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，到2026年底將擁有200萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，“我們打算充分利用這一產(chǎn)能?！彼a(bǔ)充稱，這些電動(dòng)汽車的銷售最初有一半以上將來自新客戶。

Lawler表示，福特未來電動(dòng)汽車成本的持續(xù)改善可能會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)壓力所抵消。在預(yù)期的改進(jìn)中，福特的目標(biāo)是通過自主生產(chǎn)更多的組件，引入除磷酸鐵鋰和鎳鈷錳外的新電池化學(xué)成分來降低電動(dòng)汽車電池的成本。

Lawler還重申了福特到2026年底調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率達(dá)到10%的目標(biāo)。

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