最近，嵐圖發(fā)布《追光實(shí)驗(yàn)室》三組視頻，《飛行脫水》、《量子波動(dòng)》、《邊界急停》。首先，《飛行脫水》項(xiàng)目，噴泉長(zhǎng)度27米，無(wú)人機(jī)、嵐圖追光，都以極速，在0.55秒內(nèi)通過(guò)噴泉，機(jī)（車）身滴水不沾等項(xiàng)目。

視頻中可以看出，無(wú)人機(jī)以130km/h的速度嘗試通過(guò)都被噴泉的水流無(wú)情擊倒在地，而嵐圖追光在0.55s內(nèi)以210km/h穿越噴泉，而車身滴水不沾，完成了不可想象的挑戰(zhàn)。視頻中嵐圖追光姿態(tài)優(yōu)雅從容，性能沖擊感十足。特別是當(dāng)嵐圖追光的隨速電動(dòng)尾翼升起的那一瞬間，頗有一番靜若處子，動(dòng)若脫兔的韻味。

第二個(gè)視頻《量子波動(dòng)》，通過(guò)50mm連續(xù)減速帶，車身激光掃描范圍不超過(guò)1cm感應(yīng)區(qū)，點(diǎn)亮燈柱，則挑戰(zhàn)成功。

嵐圖追光連續(xù)通過(guò)36個(gè)50mm的減速帶，車身運(yùn)動(dòng)幅度僅4mm，這種面對(duì)極限測(cè)試，仍能信手拈來(lái)的肆意灑脫，不得不讓人佩服嵐圖追光在魔毯功能加持下展現(xiàn)出的優(yōu)雅與性能兼?zhèn)洹?/p>

第三個(gè)視頻《邊界急停》，在接近300米的黃陵大道，距離斷頭路33.8米處設(shè)置剎車點(diǎn)提示。嵐圖追光在斷頭路未端開(kāi)始加速，車輛加速至100km/h，保持車速并沖向斷崖。車輛駕駛至剎車點(diǎn)時(shí)進(jìn)行急剎，對(duì)剎車距離進(jìn)行測(cè)量可得為33.8m。

這個(gè)視頻確實(shí)扣人心弦，尤其是最后時(shí)刻最驚心動(dòng)魄，又出人意料，嵐圖追光展示其極強(qiáng)的制動(dòng)力。

很多人都評(píng)價(jià)嵐圖汽車是中國(guó)的好車，三個(gè)項(xiàng)目均測(cè)試成功，嵐圖不僅團(tuán)隊(duì)過(guò)硬，產(chǎn)品力也是十分強(qiáng)硬。

那么嵐圖追光是如何做到一面優(yōu)雅一面性能的呢？

追光延續(xù)了嵐圖品牌淡靜雅的高端調(diào)性，秉持了“光影美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，將中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)融入其中，將光存在天地萬(wàn)物之間的狀態(tài)在整車設(shè)計(jì)元素中發(fā)揮得淋漓盡致。通過(guò)光與車身、內(nèi)飾中各線條的組合和變化，讓?shí)箞D追光整體造型運(yùn)動(dòng)卻不失優(yōu)雅，激情卻不失分寸，凸顯了年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在外觀設(shè)計(jì)上，三條 “光之流線”清晰塑造了車身的形態(tài)。流暢的線條勾勒出修長(zhǎng)的身型，不僅塑造出整車的運(yùn)動(dòng)感與速度感，又賦予車輛優(yōu)雅的氣質(zhì)。

源自嵐圖追光感性純粹的光線設(shè)計(jì)，雕塑級(jí)曲面讓運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅車身姿態(tài)巧妙融合，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了超跑級(jí)別的0.225Cd。

兼具功能性與設(shè)計(jì)感的外觀，讓追光自帶一種氣定神閑的優(yōu)雅風(fēng)范。這其實(shí)是產(chǎn)品釋放出來(lái)的性格氣場(chǎng)，其背后是源于技術(shù)優(yōu)勢(shì)加持下的產(chǎn)品自信。

接下來(lái)，我們?cè)倩仡^通過(guò)視頻，來(lái)窺探一下嵐圖追光的極致駕控基因。

首先，我們先來(lái)分析第一個(gè)視頻《飛行脫水》。

能完成此項(xiàng)目不僅考驗(yàn)速度，還要考驗(yàn)電機(jī)，因?yàn)殡妱?dòng)車沒(méi)有變速器，速度越高，電機(jī)滿載負(fù)荷就越高，散熱壓力越大，且電機(jī)的功率/扭矩是反比例輸出，功率越大速度越大，但扭矩也會(huì)越來(lái)越低，極速狀態(tài)下就會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況。

追光的性能整體非常出色，其中210km/h的極速成績(jī)非常亮眼，這里不得不提嵐圖自主研發(fā)的三合一高集成電驅(qū)總成是分不開(kāi)的，追光標(biāo)配前后雙電機(jī)，最大功率375kW，峰值扭矩730Nm。不僅如此，追光還支持140-160km/h車速長(zhǎng)時(shí)間巡航，可持續(xù)至電池電量耗竭。

除了極致性能之外，車身空氣動(dòng)力學(xué)也是另一大因素，嵐圖追光風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了超跑級(jí)別的0.22Cd，全系標(biāo)配且同級(jí)獨(dú)有的電動(dòng)尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄。嵐圖追光麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到83km/h。

而在《量子波動(dòng)》中，將實(shí)驗(yàn)設(shè)置為25m顛簸路、減速帶36個(gè)、減速帶高度50mm、激光掃描區(qū)域高1cm，這就需要很好的底盤穩(wěn)定性，在通過(guò)減速帶時(shí)，會(huì)造成駕駛舒適感下降，其實(shí)很多人都知道，如果車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)速度過(guò)快的話會(huì)對(duì)懸掛產(chǎn)生一定影響。

因此，一個(gè)好的底盤對(duì)車輛性能提升十分重要，所以，一個(gè)好的底盤在性能上有很大的提升，因?yàn)檐囕v的性能最基本的是由底盤來(lái)決定的，底盤越扎實(shí)、越穩(wěn)定，那么車輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性就會(huì)越高，車輛在行駛時(shí)就會(huì)更舒適。

嵐圖追光底盤調(diào)教同樣出色，底盤懸架在保證使用輕量化的雙叉臂+五連桿的機(jī)械懸架基礎(chǔ)上，增加了CDC的魔毯功能空懸。以每秒500次的頻率采集車輛信息，結(jié)合每秒30幀的掃描的前方路面情況，每秒可調(diào)節(jié)減振器阻尼100余次。

最后《邊界急?！芬曨l中，追光能有如此出色的制動(dòng)力，與硬件和軟件都是密不可分的。追光配備了智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，搭載OneBox高度集成模塊，反應(yīng)速度提升25%，加上自主研發(fā)的舒適制動(dòng)系統(tǒng)，可以在急剎車時(shí)讓車輛減速速度循序漸進(jìn)地減低，讓車輛完全沒(méi)有電動(dòng)車急剎急開(kāi)的眩暈感。

OneBox線控制動(dòng)優(yōu)點(diǎn) : OneBox系統(tǒng)就是線控制動(dòng)，駕駛者踩剎車將會(huì)由行車電腦控制剎車，從而縮短剎車反應(yīng)時(shí)間，還具有體積小，集成度高，反應(yīng)快，成本低等優(yōu)點(diǎn)，是目前剎車領(lǐng)域的NO1。

而且，追光還能做到連續(xù)加、減速10次，同時(shí)保證動(dòng)力和制動(dòng)性能無(wú)衰減。

在主動(dòng)安全方面，嵐圖追光搭載了嵐圖最新自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，它擁有超過(guò) 140 項(xiàng)專利，支持 30+ 項(xiàng)智能輔助駕駛功能，是目前業(yè)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)泊車覆蓋場(chǎng)景最多的品牌，智能駕駛級(jí)別已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn) L3 級(jí)，未來(lái)還將逐步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛功能。

被動(dòng)安全方面，嵐圖追光是行業(yè)內(nèi)首個(gè)搭載半固態(tài)電池的量產(chǎn)車型，該電池運(yùn)用了 " 三維隔熱墻 " 技術(shù)和電池包的 "PACK 五層安全防護(hù) " 設(shè)計(jì)，能夠有效杜絕起火、爆炸等事故，遠(yuǎn)超國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)。

另外，嵐圖追光還擁有遠(yuǎn)超行業(yè)水平的超高強(qiáng)度籠式車身以及首創(chuàng)的車身防護(hù)技術(shù)，安全系數(shù)極高，保證了整車碰撞安全性。

作為品牌第三款車，也是品牌首款轎車，嵐圖追光不僅結(jié)合了豪華和運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，而且從設(shè)計(jì)、內(nèi)飾到配置等各個(gè)方面，都經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)和打磨。它完美地展示了汽車行業(yè)發(fā)展的潮流和腳步，并且盡最大努力滿足用戶的需求。嵐圖追光不僅是一款具有卓越性能和出色外觀的中大型轎車，而且價(jià)格實(shí)惠、服務(wù)貼心。

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