最近，嵐圖發(fā)布《追光實(shí)驗室》三組視頻，《飛行脫水》、《量子波動》、《邊界急?！?。首先，《飛行脫水》項目，噴泉長度27米，無人機(jī)、嵐圖追光，都以極速，在0.55秒內(nèi)通過噴泉，機(jī)（車）身滴水不沾等項目。

視頻中可以看出，無人機(jī)以130km/h的速度嘗試通過都被噴泉的水流無情擊倒在地，而嵐圖追光在0.55s內(nèi)以210km/h穿越噴泉，而車身滴水不沾，完成了不可想象的挑戰(zhàn)。視頻中嵐圖追光姿態(tài)優(yōu)雅從容，性能沖擊感十足。特別是當(dāng)嵐圖追光的隨速電動尾翼升起的那一瞬間，頗有一番靜若處子，動若脫兔的韻味。

第二個視頻《量子波動》，通過50mm連續(xù)減速帶，車身激光掃描范圍不超過1cm感應(yīng)區(qū)，點(diǎn)亮燈柱，則挑戰(zhàn)成功。

嵐圖追光連續(xù)通過36個50mm的減速帶，車身運(yùn)動幅度僅4mm，這種面對極限測試，仍能信手拈來的肆意灑脫，不得不讓人佩服嵐圖追光在魔毯功能加持下展現(xiàn)出的優(yōu)雅與性能兼?zhèn)洹?/p>

第三個視頻《邊界急停》，在接近300米的黃陵大道，距離斷頭路33.8米處設(shè)置剎車點(diǎn)提示。嵐圖追光在斷頭路未端開始加速，車輛加速至100km/h，保持車速并沖向斷崖。車輛駕駛至剎車點(diǎn)時進(jìn)行急剎，對剎車距離進(jìn)行測量可得為33.8m。

這個視頻確實(shí)扣人心弦，尤其是最后時刻最驚心動魄，又出人意料，嵐圖追光展示其極強(qiáng)的制動力。

很多人都評價嵐圖汽車是中國的好車，三個項目均測試成功，嵐圖不僅團(tuán)隊過硬，產(chǎn)品力也是十分強(qiáng)硬。

那么嵐圖追光是如何做到一面優(yōu)雅一面性能的呢？

追光延續(xù)了嵐圖品牌淡靜雅的高端調(diào)性，秉持了“光影美學(xué)”的設(shè)計理念，將中國傳統(tǒng)美學(xué)融入其中，將光存在天地萬物之間的狀態(tài)在整車設(shè)計元素中發(fā)揮得淋漓盡致。通過光與車身、內(nèi)飾中各線條的組合和變化，讓?shí)箞D追光整體造型運(yùn)動卻不失優(yōu)雅，激情卻不失分寸，凸顯了年輕化的設(shè)計風(fēng)格。

在外觀設(shè)計上，三條 “光之流線”清晰塑造了車身的形態(tài)。流暢的線條勾勒出修長的身型，不僅塑造出整車的運(yùn)動感與速度感，又賦予車輛優(yōu)雅的氣質(zhì)。

源自嵐圖追光感性純粹的光線設(shè)計，雕塑級曲面讓運(yùn)動與優(yōu)雅車身姿態(tài)巧妙融合，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了超跑級別的0.225Cd。

兼具功能性與設(shè)計感的外觀，讓追光自帶一種氣定神閑的優(yōu)雅風(fēng)范。這其實(shí)是產(chǎn)品釋放出來的性格氣場，其背后是源于技術(shù)優(yōu)勢加持下的產(chǎn)品自信。

接下來，我們再回頭通過視頻，來窺探一下嵐圖追光的極致駕控基因。

首先，我們先來分析第一個視頻《飛行脫水》。

能完成此項目不僅考驗速度，還要考驗電機(jī)，因為電動車沒有變速器，速度越高，電機(jī)滿載負(fù)荷就越高，散熱壓力越大，且電機(jī)的功率/扭矩是反比例輸出，功率越大速度越大，但扭矩也會越來越低，極速狀態(tài)下就會出現(xiàn)后勁不足的情況。

追光的性能整體非常出色，其中210km/h的極速成績非常亮眼，這里不得不提嵐圖自主研發(fā)的三合一高集成電驅(qū)總成是分不開的，追光標(biāo)配前后雙電機(jī)，最大功率375kW，峰值扭矩730Nm。不僅如此，追光還支持140-160km/h車速長時間巡航，可持續(xù)至電池電量耗竭。

除了極致性能之外，車身空氣動力學(xué)也是另一大因素，嵐圖追光風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了超跑級別的0.22Cd，全系標(biāo)配且同級獨(dú)有的電動尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄。嵐圖追光麋鹿測試成績達(dá)到83km/h。

而在《量子波動》中，將實(shí)驗設(shè)置為25m顛簸路、減速帶36個、減速帶高度50mm、激光掃描區(qū)域高1cm，這就需要很好的底盤穩(wěn)定性，在通過減速帶時，會造成駕駛舒適感下降，其實(shí)很多人都知道，如果車輛經(jīng)過減速帶時速度過快的話會對懸掛產(chǎn)生一定影響。

因此，一個好的底盤對車輛性能提升十分重要，所以，一個好的底盤在性能上有很大的提升，因為車輛的性能最基本的是由底盤來決定的，底盤越扎實(shí)、越穩(wěn)定，那么車輛在行駛時的穩(wěn)定性就會越高，車輛在行駛時就會更舒適。

嵐圖追光底盤調(diào)教同樣出色，底盤懸架在保證使用輕量化的雙叉臂+五連桿的機(jī)械懸架基礎(chǔ)上，增加了CDC的魔毯功能空懸。以每秒500次的頻率采集車輛信息，結(jié)合每秒30幀的掃描的前方路面情況，每秒可調(diào)節(jié)減振器阻尼100余次。

最后《邊界急停》視頻中，追光能有如此出色的制動力，與硬件和軟件都是密不可分的。追光配備了智能線控制動系統(tǒng)，搭載OneBox高度集成模塊，反應(yīng)速度提升25%，加上自主研發(fā)的舒適制動系統(tǒng)，可以在急剎車時讓車輛減速速度循序漸進(jìn)地減低，讓車輛完全沒有電動車急剎急開的眩暈感。

OneBox線控制動優(yōu)點(diǎn) : OneBox系統(tǒng)就是線控制動，駕駛者踩剎車將會由行車電腦控制剎車，從而縮短剎車反應(yīng)時間，還具有體積小，集成度高，反應(yīng)快，成本低等優(yōu)點(diǎn)，是目前剎車領(lǐng)域的NO1。

而且，追光還能做到連續(xù)加、減速10次，同時保證動力和制動性能無衰減。

在主動安全方面，嵐圖追光搭載了嵐圖最新自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，它擁有超過 140 項專利，支持 30+ 項智能輔助駕駛功能，是目前業(yè)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動泊車覆蓋場景最多的品牌，智能駕駛級別已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn) L3 級，未來還將逐步實(shí)現(xiàn)全場景的自動駕駛功能。

被動安全方面，嵐圖追光是行業(yè)內(nèi)首個搭載半固態(tài)電池的量產(chǎn)車型，該電池運(yùn)用了 " 三維隔熱墻 " 技術(shù)和電池包的 "PACK 五層安全防護(hù) " 設(shè)計，能夠有效杜絕起火、爆炸等事故，遠(yuǎn)超國家安全標(biāo)準(zhǔn)。

另外，嵐圖追光還擁有遠(yuǎn)超行業(yè)水平的超高強(qiáng)度籠式車身以及首創(chuàng)的車身防護(hù)技術(shù)，安全系數(shù)極高，保證了整車碰撞安全性。

作為品牌第三款車，也是品牌首款轎車，嵐圖追光不僅結(jié)合了豪華和運(yùn)動的特點(diǎn)，而且從設(shè)計、內(nèi)飾到配置等各個方面，都經(jīng)過了精心設(shè)計和打磨。它完美地展示了汽車行業(yè)發(fā)展的潮流和腳步，并且盡最大努力滿足用戶的需求。嵐圖追光不僅是一款具有卓越性能和出色外觀的中大型轎車，而且價格實(shí)惠、服務(wù)貼心。

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