來源：魏牌官方

面對去年在插電混動市場的失利，魏牌急需推出一款重磅車型來為自己挽回頹勢。

4月13日，魏牌旗艦SUV，藍(lán)山DHT-PHEV（以下簡稱“藍(lán)山”）正式市。新車定位為大6座SUV，推出兩驅(qū)長續(xù)航版、四驅(qū)超長續(xù)航版兩款車型，官方售價分別為27.38萬元、30.88萬元。

在這場長達(dá)60分鐘的上市發(fā)布會中，為了凸顯出藍(lán)山的產(chǎn)品力，魏牌將藍(lán)山與理想L8進(jìn)行了多方位對比。魏牌CEO陳思英更是直言，開過（魏牌藍(lán)山）之后，（會發(fā)現(xiàn)）藍(lán)山比“500萬以內(nèi)最好的SUV”更好。

頻頻提及造車新勢力，處處對比理想L8。背后的原因在于，目前憑借精準(zhǔn)的定位和標(biāo)簽，以及智能化拉高的溢價，頭部新勢力已經(jīng)慢慢在30萬級別新能源市場占得一席之地。

以藍(lán)山最大的競爭對手理想為例，2023年第一季度，理想大六座SUV車型L8、L9兩款車型銷量超過3.1 萬輛，增速遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品。

對于銷量表現(xiàn)每況愈下的魏牌來說，當(dāng)前急需一輛爆款車型來提振士氣。長城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，今年3月，魏牌銷量僅為1072輛，同比下滑75%。魏牌將翻身的希望寄托到大6座SUV，目前該細(xì)分市場每年的增速達(dá)到25%。

未來汽車日報攝

具體到產(chǎn)品定位，在車身尺寸方面，藍(lán)山長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。作為對比，理想L8的長寬高為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm。

魏牌官方表示，在乘坐舒適度上，藍(lán)山有著340mm的第三排腿部向上高度，整車空間比同級的理想L8更大。

動力上，藍(lán)山搭載1.5T+DHT+P4組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合功率380kW、最大扭矩933N·m，百公里加速4.9秒，并且可以實現(xiàn)WLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航超1000公里，純電續(xù)航180公里，饋電油耗6.7L。

理想L8則采用一套增程式電動系統(tǒng)，由一臺1.5T增程器、兩臺驅(qū)動電機(jī)和一套三元鋰電池組組成，綜合功率為330kW、最大扭矩為620N·m，百公里加速為5.5秒。WLTC續(xù)航也可以達(dá)到1000km以上，虧電狀態(tài)下油耗為7.7L/100km。

另外，藍(lán)山的前排搭載了4K分辨率的27英寸高清智慧娛樂屏，但后排并未學(xué)習(xí)理想懸掛“液晶電視”。

在發(fā)布會后的群訪環(huán)節(jié)，魏牌CTO劉艷釗解釋稱，魏牌通過測試發(fā)現(xiàn)，目前而言，后排電視這項配置還不屬于成熟技術(shù)，所以不急于追求智能化而埋下質(zhì)量隱患。比如，搭載后排電視的SUV在行駛里程超過7000公里之后，后排電視部位會出現(xiàn)異響。

在智能化的策略上，魏牌相對保守。但藍(lán)山并不吝嗇在智能硬件上進(jìn)行堆積，全車搭載了26個硬件傳感器（1個ADAS攝像頭，5個毫米波雷達(dá)，12個超聲波雷達(dá)，4個環(huán)視攝像頭，4個側(cè)視攝像頭）。并搭載毫末智行的高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，可滿足智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測、智能識別易混分叉路口識別等智能駕駛功能。未來，藍(lán)山還將推出激光雷達(dá)版本。

憑借相對扎實的產(chǎn)品力，藍(lán)山似乎具備了一定的爆款潛質(zhì)。在上市發(fā)布會前3天，藍(lán)山的訂單量已經(jīng)突破1萬輛。發(fā)布會結(jié)束后，陳思英透露，發(fā)布會結(jié)束后，僅濟(jì)南一個銷售區(qū)域，小定轉(zhuǎn)大定的數(shù)量已經(jīng)破百。

“從價格來看，藍(lán)山的訂單轉(zhuǎn)化率有望達(dá)到70%以上。”有魏牌的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴未來汽車日報。

未來汽車日報

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