2023上海車展正在如火如荼進行中，大陸集團作為行業(yè)聚焦度較高的科技企業(yè)之一，今年依然“料”點十足?，F(xiàn)場，一系列面向未來出行的重磅產(chǎn)品悉數(shù)亮相，跨域的車輛控制高性能計算單元更是迎來全球首發(fā)。與此同時，大陸集團首席執(zhí)行官司徒澈先生與中國區(qū)首席執(zhí)行官湯恩先生親臨展臺，與行業(yè)人士和媒體分享了企業(yè)最新市場、技術(shù)及戰(zhàn)略動態(tài)，并對深耕中國市場布局進行了重點提及。

圖左：大陸集團首席執(zhí)行官 司徒澈；圖右：大陸集團中國區(qū)首席執(zhí)行官 湯恩

（圖片來源：大陸集團）

以變應變，強化“軟”實力

“過去幾年，出行行業(yè)出現(xiàn)了海嘯式變化，智能電動汽車闊步成長，供應鏈等也發(fā)生了重大改變，上海車展便是當中縮影。面對行業(yè)巨大變革，大陸集團進行了快速跟進并及時調(diào)整，成為業(yè)界唯一一家能提供從路端到云端、從輪胎到軟件技術(shù)的全方位解決方案公司，與客戶及合作伙伴一起重新定義汽車?！彼就匠罕硎?。

資料顯示，大陸集團創(chuàng)立于1871年創(chuàng)立，擁有超過150年歷史，現(xiàn)今全球每四輛車就有三輛配備大陸集團技術(shù)。為更好適應未來技術(shù)發(fā)展的市場趨勢，大陸集團近年來進行了歷史上最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整，將集團劃分為汽車、輪胎和康迪泰克三個子集團。與此同時，將汽車子集團重組劃分為安全與動態(tài)控制、自動駕駛及出行、智慧出行、用戶體驗、車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)五個事業(yè)群，分別對應未來出行領(lǐng)域核心技術(shù)方向。

                   2023上海車展大陸集團展臺（圖片來源：大陸集團）

從財報數(shù)據(jù)看，2022年大陸集團實現(xiàn)了調(diào)整后的銷售和盈利目標，銷售額為394億歐元，同比增長16.7%。值得一提的是，汽車子集團2022年的訂單量大幅增加26%，超過 230億歐元，這主要得益于大陸集團前瞻性的技術(shù)儲備。2022年后投產(chǎn)的前沿顯示屏解決方案的訂單額已超過70億歐元。

亮眼的業(yè)績背后，除了與產(chǎn)品硬實力提升相關(guān)外，軟件方面的大幅度投入亦發(fā)揮了至關(guān)重要作用。司徒澈指出，大陸集團在全球擁有約2.1萬名軟件和IT專家，并自2018年底開始運營自己的軟件學院。目前已有超過10億輛汽車配備了由大陸集團軟件和IT專家開發(fā)的軟件功能。

中國市場是重要增長引擎，三大戰(zhàn)略支點助力深耕

在中國，大陸集團已經(jīng)走過30余年的發(fā)展歷程，并在過去10年間投資了超過30億歐元。“中國市場是大陸集團重要的‘增長引擎’，未來我們將繼續(xù)深耕這個技術(shù)導向的市場?！彼就匠罕硎?。

對此，湯恩補充指出，近年來中國新能源汽車發(fā)展迅猛，中國車企海外出口增長強勁，市場的加速轉(zhuǎn)型給大陸集團帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。為持續(xù)推進在中國的發(fā)展，大陸集團將強化實施三個本地化戰(zhàn)略支點：

第一，擴大本土生產(chǎn)布局。去年底，大陸集團首個5G數(shù)字化超級工廠在長沙正式啟用。長沙工廠憑借 5G 的速度、可靠性和可擴展性，用物聯(lián)網(wǎng)來支持工廠高效運營。此外，曲阜、長春、合肥等工廠也紛紛擴建，進一步提升了大陸集團的本地產(chǎn)能。

大陸集團5G數(shù)字化超級工廠生產(chǎn)線（圖片來源：大陸集團）

第二，加強本土研發(fā)團隊。2022年9月，大陸集團長春技術(shù)中心新研發(fā)辦公樓正式啟用，這將繼續(xù)提升大陸集團在汽車安全領(lǐng)域的研發(fā)實力。同時，于2021年成立的大陸集團中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心也進一步發(fā)力。據(jù)了解，目前已有約200名技術(shù)專家在該研發(fā)中心工作。

大陸集團長春技術(shù)中心外景圖（圖片來源：大陸集團）

第三，擁抱本土生態(tài)合作。近年來，大陸集團不斷加強本土生態(tài)鏈建設(shè)，與地平線、映馳科技以及魔視智能等達成了戰(zhàn)略合作。其中，與地平線的合資公司大陸芯智駕在今年上半年量產(chǎn)800萬像素的智能高清攝像頭。同時，本地車企合作方面，大陸集團也在進一步擴大朋友圈，2023上海車展期間，大陸集團和零跑汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

大陸集團與零跑汽車簽署戰(zhàn)略合作（圖片來源：大陸集團）

“盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，大陸集團中國區(qū)2022年依然跑贏市場大盤。未來，大陸集團將繼續(xù)緊貼市場需求及行業(yè)發(fā)展趨勢，深化本地化戰(zhàn)略。通過豐富的系統(tǒng)知識和產(chǎn)品組合，致力于推動中國未來美好出行，打造中國未來出行生態(tài)圈。”湯恩表示。

面向未來出行，展出智能、安全和可持續(xù)最新解決方案

作為行業(yè)轉(zhuǎn)型較早的科技公司，大陸集團已將“未來出行”作為產(chǎn)品開發(fā)重要聚焦點。2023上海車展期間，該司以“未來出行，即刻啟程”為主題，展示了智能、安全和可持續(xù)最新解決方案。以下為部分技術(shù)呈現(xiàn)：

跨域的車輛控制高性能計算單元在本次車展中迎來其全球首發(fā)，車輛控制高性能計算單元解決方案是跨域集成車輛動態(tài)控制功能的第一步，產(chǎn)品除了集成提供原有的車身控制及整車網(wǎng)關(guān)功能，例如：訪問內(nèi)/外部照明以及無線軟件更新的管理和診斷功能之外，它還集成了底盤控制應用，如阻尼控制、自適應空氣懸架和底盤調(diào)校等跨域整車控制功能。

到2024年，大陸集團高性能計算單元將搭載在多家汽車廠商的30多個不同車型上。據(jù)湯恩先生透露，在中國，大陸集團拿到兩個本土訂單，首個高性能計算單元將搭載在埃安旗下高端品牌昊鉑Hyper GT上。 

跨域的車輛控制高性能計算單元全球首發(fā)（圖片來源：大陸集團）

軟件方面，大陸集團本次重點展示了中央動態(tài)控制軟件。該軟件作為指揮中心，可以協(xié)調(diào)所有車輛運動執(zhí)行器進行縱向、橫向和垂直控制。它是模塊化且可擴展的，作為一個統(tǒng)一的接口，可以將駕駛功能與特定的執(zhí)行器與車輛配置解耦。

大陸集團中央動態(tài)控制軟件效果圖（圖片來源：大陸集團）

HRL131是汽車行業(yè)第一款軟件定義的激光雷達，由大陸集團與軟件定義激光雷達制造商 AEye共同開發(fā)，具有遠距離探測、可配置、魯棒性和可靠性，為客戶的自動駕駛高階方案提供強有力的支持。這款雷達可以在300米以上的距離探測到車輛，在200米以上的距離探測到行人。

HRL131激光雷達（圖片來源：大陸集團）

基于Micro LED技術(shù)的智能無眩光高清燈光投影系統(tǒng)可以實現(xiàn)諸多智能功能：例如遠近燈光的輔助，實現(xiàn)高精度的智能無眩光（ADB）功能；此外，該系統(tǒng)還支持高清投影功能，在道路上投射出斑馬線、限速標志、警示標志等一系列安全警示信息，增加車輛與駕駛員、車外行人的交互。

基于Micro LED技術(shù)的 智能無眩光高清燈光投影系統(tǒng) （圖片來源：大陸集團）

AMBIENC3概念車基于老式大眾T2面包車打造而成，主要呈現(xiàn)大陸集團對未來車內(nèi)生活場景的想象。AMBIENC3在車內(nèi)使用了天然的、可再生的原材料，具有低排放的特點，車內(nèi)乘客可以安心呼吸。此外，其內(nèi)部還具有功能性表面材料，如自發(fā)熱材料或半透明材料。

AMBIENC3概念車（圖片來源：大陸集團）

eContact輪胎是大陸集團根據(jù)本土市場需求打造的新能源汽車輪胎，全系標配ContiSeal自修補技術(shù)。除了擁有較強的駕控和制動性能外，eContact輪胎將靜音表現(xiàn)與滾阻性能也提升至更高水準。不僅如此，創(chuàng)新的空氣動力學胎側(cè)設(shè)計還將降低輪胎滾動過程中受到的空氣阻力，有助于延長續(xù)航。

eContact輪胎（圖片來源：蓋世汽車）

因產(chǎn)品較多，在此就不一一講述，如需了解更多，可點擊后方鏈接閱覽：https://auto.gasgoo.com/news/202304/19I70338477C103.shtml。

“無論是產(chǎn)品還是技術(shù)，大陸集團所有的創(chuàng)新研發(fā)始終緊密圍繞客戶及消費者的需求。在中國，出行是一個非常重要的經(jīng)濟支柱，智能駕駛、車路協(xié)同系統(tǒng)，以及用戶體驗相關(guān)的界面及屏幕顯示等都是中國消費者關(guān)心且重視的內(nèi)容，這些內(nèi)容完全契合我們的戰(zhàn)略行動領(lǐng)域。此外，中國消費者對新技術(shù)接受程度較高，這也促使未來會有更多的新技術(shù)會在這里率先發(fā)布?！?司徒澈總結(jié)說到。

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