企業(yè)百年積淀、深耕專業(yè)的精良傳承，上汽變速器從桑塔納時代到手動變速器市場化、從自動變速器小總成到雙離合自動變速器到9AT高端自動變速器，走過了合作引進到自主創(chuàng)新的歷程！企業(yè)轉(zhuǎn)型破圈、技術創(chuàng)新的發(fā)展機遇，上汽變速器實現(xiàn)新老賽道并驅(qū)，新能源產(chǎn)品已具備具有市場領先優(yōu)勢的三合一純電系統(tǒng)、縱置和橫置混動系統(tǒng)、平行軸行星系高速減速器、單雙電機電驅(qū)控制器等總成級、系統(tǒng)級、子系統(tǒng)級的全型譜驅(qū)傳動產(chǎn)品。

近年來，汽車行業(yè)面臨百年未有之大變革，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等各類前瞻性技術方案，深刻的改變著傳統(tǒng)汽車行業(yè)。市場激流中，中國汽車品牌形象不斷升級，品牌的美譽度增強著消費者的忠誠度，時代科技感與品牌內(nèi)涵將賦予產(chǎn)品以靈魂，源于此，上汽變速器將百年底蘊植入到新能源驅(qū)動產(chǎn)品和零部件產(chǎn)品系列中,誕生了魔騰動力及上齒精工兩個全新產(chǎn)品品牌。

S-DHT，圖片來源：上汽變速器

車展期間展出S-DHT雙電機橫置混動系統(tǒng)，作為魔騰動力的首發(fā)產(chǎn)品，兼顧PHEV和HEV應用，具備純電驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)及制動能量回收等所有混動功能 。能為整車帶來更優(yōu)的動力性、節(jié)能性和舒適性，助力整車越級表現(xiàn)。目前已與高端美系客戶、頭部自主品牌達成戰(zhàn)略合作，是面向2025年的具備相當市場競爭力的乘用車雙電機混動系統(tǒng)。

S-LDHT，圖片來源：上汽變速器

在輕型商用車領域，上汽變速器前瞻性推出S-LDHT雙電機縱置混動系統(tǒng)。S-LDHT采用ECVT+智能兩擋，大幅改善油耗；三擎十模，在各種工況下均能發(fā)揮強勁動力，輪端扭矩可達一萬牛米以上；傳承上汽變速器高精度零件的設計和制造能力，保證了系統(tǒng)的NVH性能。車展期間，與頭部自主輕型商用車品牌召開現(xiàn)場專題會，強化合作意向。

同軸三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，圖片來源：上汽變速器

混動系統(tǒng)之外，上汽變速器在本屆車展上創(chuàng)新性的帶來了同軸三合一和800V三合一電驅(qū)動系統(tǒng)和相應的400V及800V電機控制器。同軸三合一結(jié)構(gòu)更輕、效率更高，能為整車釋放更大的底盤空間和續(xù)航里程；800V三合一能為整車提供更高的充電效率和更低的能耗。

上齒精工，作為零部件產(chǎn)品品牌，見證了上汽變速器從無到有、從小到大、從弱到強的艱辛歷程。通過技術的不斷積累，全新一代9AT于2022年下線，創(chuàng)造了自主橫置自動變速器的最高擋位水平。通過優(yōu)化行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪材料，使承扭能力提升22%，提升整車動力性能。近百年專注于變速器的迭代升級、產(chǎn)品譜型擴大，使上汽變速器掌握了齒軸加工從鍛造到熱處理的先進工藝能力，擁有行星排等變速器關鍵核心零部件的熟練制造工藝和加工技術。

上齒精工擁有軸齒類零件、盤齒類零件、齒圈類零件、行星排子系統(tǒng)、差速器子系統(tǒng)等產(chǎn)品的百年技術沉淀，并將制造優(yōu)勢延續(xù)到新能源時代，助力混動系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)的傳動效率和NVH性能提升。

魔騰動力及上齒精工將專注于新能源驅(qū)傳動產(chǎn)品和相應零部件的技術創(chuàng)新與迭代，在為行業(yè)提供更高質(zhì)量產(chǎn)品的同時，也將為整車提供更優(yōu)的服務與品牌價值。

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