7月3-5日，以”應(yīng)變局 開新局“為主題的第十六屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在常州舉辦。國(guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)副總裁熊永華在5日下午的閉幕式專場(chǎng)發(fā)表題為《國(guó)軒高科的出海及全球化戰(zhàn)略》主題演講，結(jié)合全球新能源市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)介紹了國(guó)軒在新形勢(shì)下如何搶抓出海新機(jī)遇，落地全球化戰(zhàn)略。

2022年，在全球新能源市場(chǎng)中，中國(guó)市場(chǎng)成績(jī)亮眼，累計(jì)685萬輛新能源車型，達(dá)到561GWh裝機(jī)量，占比全世界1111萬輛中的60%。北美市場(chǎng)、亞太其他地區(qū)市場(chǎng)和歐非市場(chǎng)則分別為10%、7%、22%。于此同時(shí)，“中國(guó)造”的鋰電池也在加速走向全球市場(chǎng)。據(jù)海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)，第一季度，中國(guó)鋰電池出口達(dá)1097.9億元，同比增長(zhǎng)94.3%，與電動(dòng)載人汽車和太陽(yáng)能電池并稱為我國(guó)出口“新三樣”。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)熊永華引述國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，展望了未來五年新能源電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。他表示，2025年全球新能源汽車總銷量將超過兩千萬輛，到2030年將超過四千萬輛，屆時(shí)全球電動(dòng)汽車的總數(shù)量將達(dá)到約2.4億輛，在這五年當(dāng)中全市場(chǎng)鋰電池出貨CAGR將達(dá)到27%，其中乘用車和儲(chǔ)能市場(chǎng)將成為全球市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力源，同時(shí)中國(guó)以外的市場(chǎng)占比將達(dá)到50%。

“我們出海比較早，航向穩(wěn)，希望能夠達(dá)到一定的成效?！毙苡廊A在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹，國(guó)軒高科于2006年成立，2015年成功上市。目前公司實(shí)施全球雙總部基地策略，在中國(guó)合肥建立國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的總部，同時(shí)在上海嘉定建立全球總部，并在全球有八大研發(fā)中心，以及十四個(gè)制造基地，其中有十個(gè)在中國(guó)，有四個(gè)在海外。產(chǎn)品覆蓋車用（乘用車、商用車和專用車）、儲(chǔ)能（公共設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備和家用儲(chǔ)能）、特種設(shè)備（包括船舶、特種機(jī)械、低速車）、四個(gè)電池回收四大類目。目前公司在合肥肥東已搭建了電池回收產(chǎn)線，并且已在海外籌劃展開全產(chǎn)業(yè)鏈的電池回收業(yè)務(wù)。

為了這四大類產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的開拓，公司持續(xù)投入，加速產(chǎn)品迭代。比如電芯產(chǎn)品，目前已更新到了第三代。從21Ah和30Ah的鐵鋰電芯起步，2014年已實(shí)現(xiàn)能量密度160Wh/kg，到標(biāo)準(zhǔn)的15Ah、52Ah、105Ah為代表的二代鐵鋰電芯，能量密度已實(shí)現(xiàn)180-190Wh/kg。目前最新的第三代電芯產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)一步突破，產(chǎn)品品類進(jìn)一步拓展，現(xiàn)有九大產(chǎn)品系列，三個(gè)化學(xué)體系，涵蓋了磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰，以及三元電芯等。2022年獲得大眾集團(tuán)的認(rèn)可和定點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)電芯也在其中。

“隨著產(chǎn)品譜系的完善，國(guó)軒制定并圍繞‘四力戰(zhàn)略’在海外市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力?！爆F(xiàn)場(chǎng)，熊永華對(duì)四力做了逐一解釋。首先從市場(chǎng)力來看，國(guó)軒堅(jiān)持以客戶為導(dǎo)向，用戶至上，產(chǎn)品為王的理念，聚焦戰(zhàn)略客戶，瞄準(zhǔn)亞太、歐洲、美洲等三大區(qū)域，確保國(guó)際業(yè)務(wù)能夠有所突破。其次，產(chǎn)品力方面，國(guó)軒以技術(shù)先行為目標(biāo)，從產(chǎn)品出海到技術(shù)出海，自2014年開始在美國(guó)，已經(jīng)建立了兩大研發(fā)基地，包括美國(guó)加州的BMS研發(fā)基地和克利夫蘭的電解液研發(fā)基地。再次，就資本力來說，公司在海外客戶拓展中越來越明顯感受到，包括東南亞甚至是歐美的合作方都希望引進(jìn)中國(guó)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。

這就需要中國(guó)企業(yè)出海投資，比如合資建廠，甚至獨(dú)資建廠——這也意味著只有雄厚的資本才能支撐這個(gè)業(yè)務(wù)。對(duì)此，國(guó)軒在去年7月實(shí)現(xiàn)了在瑞士發(fā)行GDR，同時(shí)公司也與重點(diǎn)客戶加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，促進(jìn)本土化政策落地和生產(chǎn)。最后，在制造力方面，他表示，根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)軒高科將實(shí)現(xiàn)300GWh的產(chǎn)能，其中海外產(chǎn)能是100GWh。

講到國(guó)軒2022年的出海成果，他提到了幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)字：“從2022年開始也算是國(guó)軒出海的突破年，從2021年5.3個(gè)億，到2022年實(shí)現(xiàn)了29.8個(gè)億的海外增長(zhǎng)，達(dá)到了4倍增長(zhǎng)，占全年?duì)I收的12.9%，到今年希望能夠達(dá)到全公司營(yíng)業(yè)額的四分之一。在海外獲得了15家客戶的定點(diǎn)，包括車企、儲(chǔ)能，遍及東南亞、歐洲等等。”

與大眾的合作一直是外界對(duì)國(guó)軒關(guān)注的重點(diǎn)之一。熊永華對(duì)此如數(shù)家珍，將雙方的合作娓娓道來：“2020年國(guó)軒與大眾簽約；在2021年和大眾簽訂了MoU；同時(shí)和大眾合作在歐洲建廠，同時(shí)開發(fā)UC電芯；2021年末大眾成為國(guó)軒的第一股東，已經(jīng)明確在合肥新站建立20GWh標(biāo)準(zhǔn)電芯工廠；在今年2月份我們獲得大眾集團(tuán)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的資質(zhì)認(rèn)證，這也算是國(guó)內(nèi)的首創(chuàng)；在今年下半年國(guó)軒在合肥新站區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)電芯產(chǎn)線，將能夠?qū)崿F(xiàn)投產(chǎn)和裝車。”

“對(duì)于國(guó)軒在全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，包括上游的原材料、電池材料，中游的電芯、系統(tǒng)，到下游的核心應(yīng)用，我們搭建了全產(chǎn)業(yè)鏈，希望能以全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，確保產(chǎn)業(yè)鏈健康良性穩(wěn)定的發(fā)展?！毙苡廊A表示，“最終國(guó)軒希望從電池到儲(chǔ)能到電能，用實(shí)際行動(dòng)讓綠色能源服務(wù)大眾、服務(wù)人類。”

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