蓋世汽車(chē)獲悉，8月11日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷執(zhí)法二司發(fā)布了一則經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件公示信息。 長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司（“長(zhǎng)安福特”）擬與重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（“長(zhǎng)安汽車(chē)”）簽署協(xié)議新設(shè)合營(yíng)企業(yè)。

圖片來(lái)源： 反壟斷執(zhí)法二司公示截圖

信息顯示，合營(yíng)企業(yè)未來(lái)擬從事主流品牌新能源乘用車(chē)供應(yīng)業(yè)務(wù)以及長(zhǎng)安福特已投資的福特品牌車(chē)型的分銷業(yè)務(wù)。交易后，長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安汽車(chē)分別持有合營(yíng)企業(yè)60%、40%的股權(quán)，雙方共同控制合營(yíng)企業(yè)。

資料顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)1996年10月31日成立于中國(guó)重慶市，為深圳證券交易所上市公司，主要業(yè)務(wù)為整車(chē)的研發(fā)、制造和銷售以及發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車(chē)的最終控制人為中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司。

長(zhǎng)安福特2001年4月27日成立于中國(guó)重慶市，主要業(yè)務(wù)為整車(chē)的制造和銷售。長(zhǎng)安福特的最終控制人為中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司和福特汽車(chē)公司。

值得注意的是，由于長(zhǎng)安汽車(chē)持有長(zhǎng)安福特50%的股權(quán)，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)際上在合營(yíng)企業(yè)擁有70%的股權(quán)。

就在不久前，長(zhǎng)安福特發(fā)布信息，自8月1日起，正式接手福特電馬在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，福特電馬在中國(guó)全年銷量?jī)H幾千輛。今年1-6月，福特電馬在中國(guó)的月銷量更是銳減到300輛左右，最高月份銷量為1050輛，最低月份銷量?jī)H為84輛，遠(yuǎn)不及去年的平均水平。

福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波曾強(qiáng)調(diào)，福特汽車(chē)會(huì)立足中國(guó)市場(chǎng)，不斷發(fā)揮福特品牌和福特產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)和合作伙伴的長(zhǎng)期合作，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)定不移地完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

目前，多家合資企業(yè)都加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，并轉(zhuǎn)向與中國(guó)自主品牌展開(kāi)合作，如奧迪與上汽加強(qiáng)合作，大眾牽手小鵬等。如今，主流合資品牌的新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展并不順利，組建新能源乘用車(chē)合資公司，也不失為一條在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)突圍的道路。以組建合資公司的方式，通過(guò)技術(shù)互補(bǔ)來(lái)尋求新發(fā)展。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月份，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成80.5萬(wàn)輛和78萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.6%和31.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)32.7%。自主品牌新能源車(chē)滲透率達(dá)到59.7%，主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅為5.1%。

中國(guó)汽車(chē)品牌在新能源技術(shù)上已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，無(wú)論是三電技術(shù)、智能座艙或者智能駕駛能力，都已經(jīng)名列前茅。不同于以往舊合資時(shí)代的市場(chǎng)換技術(shù)，如今是新合資時(shí)代的市場(chǎng)換技術(shù)，相信長(zhǎng)安汽車(chē)與長(zhǎng)安福特組建新能源乘用車(chē)合資公司的形式，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)合作的案例，還會(huì)有更多。

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