蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，阿爾法羅密歐發(fā)布了新車型33 Stradale，這是一款限量版“halo”跑車，售價超過了150萬歐元（合160萬美元），其靈感來源于該公司在1967年發(fā)布的33 Stradale賽車。

8月30日，阿爾法羅密歐在位于米蘭（Milan）郊區(qū)阿雷塞的Stellantis 品牌博物館舉行了新車發(fā)布會，33 Stradale正式亮相。該公司表示將生產(chǎn)33輛該車型，并已經(jīng)在2022年底預定一空。該公司沒有透露新車的售價，但是一位知情人士透露，買家將需要支付150萬至200萬歐元，最終價格取決于具體配置。

圖片來源： 阿爾法羅密歐

新車型將由Touring Superleggera負責生產(chǎn)，其生產(chǎn)車間就在阿爾法羅密歐博物館附近。首輛33 Stradale將于2024年12月17日交付，這一天也是最初的33 Stradale賽車誕生57周年紀念日。該車型的月產(chǎn)量將在2至3輛左右。

33 Stradale的規(guī)格與瑪莎拉蒂MC20相似。該車將搭載3.0升6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率超過620馬力，是阿爾法羅密歐高性能車型（如Giulia Quadrifoglio中型轎車和Stelvio Quadrifoglio中型SUV）所使用的2.9升6缸發(fā)動機的進化版。

圖片來源： 阿爾法羅密歐

除了內(nèi)燃機版之外，阿爾法羅密歐還將生產(chǎn)純電動版33 Stradale，預計將于2025年開始交付，其輸出功率超過750馬力，續(xù)航里程超過450公里。該公司表示，汽油版和電動版的比例尚未確定，其首席執(zhí)行官Jean-Philippe Imparato透露，大多數(shù)買家最初都選擇了內(nèi)燃機版本，但是也有一些人改變了主意，選擇了電動版。

阿爾法羅密歐高管表示，電動版的配置目前尚未確定，它可能將搭載兩個或三個電機，采用后輪或全輪驅(qū)動。

內(nèi)燃機版和電動版的極速均為333千米/小時，零百加速時間均不超過3秒。該車型有兩種駕駛模式，一種為較為柔和的公路模式，另一種是以性能為導向的賽道模式。

圖片來源： 阿爾法羅密歐

與瑪莎拉蒂MC20一樣，33 Stradale也采用了鋁制H型框架和碳纖維單體結(jié)構(gòu)，阿爾法羅密歐稱這種結(jié)構(gòu)兼具了強度和輕量化；出于同樣的目的，車頂結(jié)構(gòu)也采用了碳纖維和鋁制設(shè)計，前鉸鏈式車門可向上打開。車窗框也由碳纖維制成，后窗則采用了聚碳酸酯材料。

33 Stradale是阿爾法羅密歐在新設(shè)計總監(jiān) Alejandro Mesonero-Romanos領(lǐng)導下推出的首款全新車型，Mesonero-Romanos此前曾擔任西雅特和達契亞的設(shè)計總監(jiān)，并于2021年6月加入阿爾法羅密歐。

阿爾法羅密歐稱，33 Stradale的外觀是該品牌“必要之美”（necessary beauty）設(shè)計理念的縮影，將技術(shù)與美學完美結(jié)合。

 圖片來源： 阿爾法羅密歐

新車的車頭部分沿用了阿爾法羅密歐經(jīng)典的流線型設(shè)計以及盾形進氣格柵。該公司表示，33 Stradale的鷗翼式車門可以讓上下車變得更輕松。在車尾部分，較短的尾部設(shè)計凸顯出了該車的運動特性。該公司表示，憑借全新的外觀設(shè)計，在沒有活動翼等主動裝置的輔助下，33 Stradale的風阻系數(shù)只有0.375 Cd。

內(nèi)飾方面，33 Stradale有Tributo和Alfa Corse兩種配置，前者采用皮革和鋁質(zhì)裝飾，向歷史悠久的跑車致敬，后者則采用碳纖維和Alcantara材料，更具運動氣息。

圖片來源： 阿爾法羅密歐

阿爾法羅密歐表示，在駕駛體驗方面，新車型“完全摒棄了傳統(tǒng)汽車所需的所有互動”，方向盤上沒有任何按鈕，只有鋁制換擋撥片。中控臺上的控制按鈕也很少，與飛機駕駛艙一樣，更多的控制按鈕位于更高的平面上，即車頂內(nèi)側(cè)的中央襯里。

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