回顧剛剛過去的8月，車圈合資合作迎來了一波高潮。例如，百度吉利合作升級，“極越”品牌正式發(fā)布，小鵬與滴滴“聯(lián)姻”，賽力斯與博世中國合作等。此篇為你梳理8月發(fā)生的那些合資合作事件。

車企

小鵬滴滴“聯(lián)姻”

8月28日，小鵬汽車與滴滴共同宣布，雙方將達成戰(zhàn)略合作，最大程度利用各自領域優(yōu)勢資源，攜手推廣智能電動汽車及相關技術的規(guī)?；瘧茫铀佟翱萍计栈?、智能平權”的落地。

通過合作，小鵬汽車將正式進入多品牌戰(zhàn)略階段。作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款A級智能電動汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產品進入市場，預計于2024年開始量產，項目代號“MONA”。

同時，滴滴將面向小鵬汽車首次開放全生態(tài)賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的強有力支撐。

為推動雙方建立長期共贏的戰(zhàn)略合作關系，小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發(fā)能力。滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個月。

按照規(guī)劃，雙方將在多個領域探索互利共贏的長期合作機會，包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施建設、Robotaxi以及國際市場方面的合作。

面對這一合作，有不少業(yè)界人士認為，二者的合作算是強強聯(lián)合。小鵬有造車能力和技術優(yōu)勢，而滴滴則有廣泛的市場和豐富的生態(tài)，兩者牽手后，或將給行業(yè)帶來新的變量。

百度吉利戰(zhàn)略合作升級，“極越”品牌正式發(fā)布

8月14日，由吉利和百度聯(lián)手打造的“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”迎來重要進展，全新品牌“極越”正式發(fā)布。極越定位為吉利控股旗下高端智能汽車機器人品牌，首款車型命名“極越01”。

圖片來源：極越汽車

據(jù)介紹，極越品牌是吉利控股集團基于對汽車機器人未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考。同時，極越品牌也是植根于吉利控股集團與百度集團多年深度協(xié)同合作，并作為雙方“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”的再升級。

極越品牌的發(fā)布，意味著汽車機器人離量產更近了。

長安福特擬與長安汽車新設合營公司

8月11日，國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷執(zhí)法二司發(fā)布了一則經營者集中簡易案件公示信息。 長安福特汽車有限公司（“長安福特”）擬與重慶長安汽車股份有限公司（“長安汽車”）簽署協(xié)議新設合營企業(yè)。

信息顯示，合營企業(yè)未來擬從事主流品牌新能源乘用車供應業(yè)務以及長安福特已投資的福特品牌車型的分銷業(yè)務。交易后，長安福特與長安汽車分別持有合營企業(yè)60%、40%的股權，雙方共同控制合營企業(yè)。

如今，主流合資品牌的新能源車市場發(fā)展并不順利，組建新能源乘用車合資公司，也不失為一條在中國電動車市場突圍的道路。

供應鏈

清陶能源與上汽集團成立合資公司，打造新一代高性價固態(tài)電池

8月30日，清陶能源宣布，為充分發(fā)揮清陶能源和上汽集團在技術能力、產業(yè)鏈等方面的互補優(yōu)勢，提升在新能源汽車市場下半場的競爭力，雙方擬合資設立上汽清陶新能源科技有限公司（以市場監(jiān)督管理局核準的名稱為準）。

合資公司注冊資本人民幣10億元，其中清陶能源認繳出資5.1億元，占比51%；上汽集團認繳出資4.9億元，占比49%。

此次清陶能源和上汽集團深化合作設立合資企業(yè)，致力通過低成本原材料和創(chuàng)新技術，在保持電池高安全性的前提下，打造超高性價比的新一代固態(tài)電池，加快在整車上的產業(yè)化應用。

菜鳥與多家車企合作，協(xié)助供應鏈數(shù)智化

8月29日，蓋世汽車獲悉，菜鳥與長安汽車近期已完成簽約，雙方在物流資產管理方面達成合作。

至此，菜鳥已與近十個汽車及零部件企業(yè)展開物流科技應用合作。其中包括華晨寶馬、比亞迪、上汽通用五菱等頭部車企，以及以匯川聯(lián)合動力、寧波更大集團為代表的汽車零部件企業(yè)。

通用聯(lián)手谷歌探索AI上車

8月29日，通用汽車宣布將與谷歌合作探索在其業(yè)務中應用人工智能（AI）技術的機會，進一步拓展了圍繞生成式/對話式人工智能展開的合作。

通用汽車表示，IVA系統(tǒng)由使用谷歌云的對話式人工智能技術的“意圖識別算法”提供支持，為OnStar用戶提供常見詢問的回復，以及路線和導航輔助。

今年以來，隨著ChatGPT等AI科技的活躍，越來越多的汽車品牌宣布將在車型中集成相關功能。

賽力斯汽車與博世中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月28日消息，賽力斯汽車與博世中國在近日簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在車輛安全系統(tǒng)、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案等領域的研發(fā)、新材料應用和零部件供應等方面建立戰(zhàn)略合作關系。

圖片來源：博世資訊小助手

賽力斯汽車將博世中國列入車輛安全系統(tǒng)、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案、汽車售后市場技術與服務等領域的戰(zhàn)略合作伙伴。

博世中國將賽力斯汽車作為長期戰(zhàn)略合作伙伴，提供良好的工程及售后服務、供應保障、有競爭力的產品價格，雙方全面推進業(yè)務合作，共同打造面向客戶的高端智能化電動車。

業(yè)內人士表示，智能化實力較弱的賽力斯與博世合作是多一條出路，未來不排除賽力斯推出自己的全新品牌，賽力斯不想把雞蛋放在一個籃子里。

延鋒與佑駕創(chuàng)新簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月28日，延鋒與佑駕創(chuàng)新于上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。秉持著共創(chuàng)共贏的精神，雙方將共同推進在智能座艙領域的合作開發(fā)與市場拓展，打造行業(yè)領先的技術和產品，使汽車與駕乘人員之間的交互更加自然，以提供全面且智能的用戶體驗。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議內容，雙方將充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，圍繞“智能座艙、艙駕一體、智能交互”等方面展開多項合作。通過建設長期穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將加強在智能座艙技術上的協(xié)同創(chuàng)新，升級人工智能時代的駕乘體驗，共創(chuàng)下一代智能座艙，實現(xiàn)合作共贏。

此次戰(zhàn)略合作的達成，有助于豐富和完善雙方的產業(yè)布局。

Mobileye將為極星4打造領先自動駕駛技術

8月25日，Mobileye和極星宣布，將共同合作把Mobileye Chauffeur? AV平臺驅動的自動駕駛技術引入極星 4 ，以及未來其他的潛在車型中。據(jù)悉，該平臺由億咖通進行生產和集成。

官方表示，已搭載Mobileye SuperVision的極星4已于8月25日，在中國開啟大定預售，并將于 2024 年在全球其他國家上市。該車型從起步階段便采用了基于 Mobileye SuperVision 打造的高級駕駛輔助系統(tǒng)。

同時，本次再度攜手，屆時搭載了Chauffeur的極星車型將能夠在高速公路上實現(xiàn)點對點，“可脫手”和“可脫眼”的自動駕駛。以及，在其他運行設計域允許的道路環(huán)境，亦可進行“可脫手”的自動駕駛。

對極星來說，此次合作，無疑為其智能駕駛技術的進一步演進注入強大的動力。

緯湃科技與寶鋼股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月24日，緯湃科技宣布，與寶山鋼鐵股份有限公司（以下簡稱“寶鋼股份”）于近日簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將以高牌號無取向硅鋼為紐帶，在新型材料上展開密切合作，助力緯湃科技電動出行技術創(chuàng)新、本土化戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展，共創(chuàng)行業(yè)共享價值典范。

此次雙方合作之一的“高牌號無取向硅鋼”可用于驅動電機定轉子疊片，其高磁感、低鐵損的特性可有效提升電機的效率和穩(wěn)定性。同時，雙方將聯(lián)手開展相關新型材料及技術設計的開發(fā)合作，擴大高牌號硅鋼在車載領域的使用。以國內業(yè)務為基礎，孵化國際范圍的合作成果，共同推進新產品的產業(yè)化應用。

技術成果有望在未來運用于電驅動及熱管理系統(tǒng)等領域，新技術新產品的電磁及力學性能所帶來的高性能表現(xiàn)將助力公司提供更優(yōu)質的電氣化解決方案。此外，雙方將攜手共同探討降碳工作，積極推動實現(xiàn)碳中和目標。

此次合作進一步推進緯湃科技的本土化戰(zhàn)略。

大眾與芯片制造商簽訂直接供應協(xié)議

8月23日，大眾汽車表示，其已開始從包括恩智浦半導體、英飛凌科技和瑞薩電子在內的10家制造商直接采購具有重要戰(zhàn)略意義的芯片。該公司認為此類芯片將會在全球范圍內出現(xiàn)短缺。

大眾零部件供應工作組負責人Karsten Schnake表示，為確保供應安全，大眾從去年10月開始與芯片制造商達成直接協(xié)議。此前，大眾依賴零部件供應商采購芯片。

長安汽車與華為、百度深化合作

8月17日，長安汽車與華為簽署全面持續(xù)深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，長安汽車與華為將在數(shù)字化轉型、算力中心、云業(yè)務、工業(yè)軟件、軟件工具鏈、海外業(yè)務、光儲充領域等方面合作，共同完善合作推進機制。此外，長安汽車整車品牌深藍汽車與華為也于8月16日正式簽署合作框架協(xié)議。深藍汽車官方表示，雙方將聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動車領域的研發(fā)與應用。

8月16日，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱：長安汽車）與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網等領域進行深度合作，助力長安汽車向智能低碳的出行科技公司轉型。雙方還將基于百度的文心大模型能力，在研產供銷服等多領域探索合作，幫助長安汽車進一步提升智能化水平。當日，長安汽車和百度智能云還舉行揭牌儀式，長安汽車智算中心正式上線。

持續(xù)提升長安汽車產品和服務的競爭力。

圖片來源：長安汽車

長安同時攜手百度、華為，已體現(xiàn)出其在智能化、數(shù)字化轉型等方面的決心與緊迫。

現(xiàn)代汽車集團（中國）與能鏈智電達成合作

8月14日，現(xiàn)代汽車集團（中國）宣布，與能鏈智電達成合作。雙方將本著資源共享、合作雙贏的原則，對全新的合作戰(zhàn)略、業(yè)務模式進行布局，合力推進充電基礎設施建設，實現(xiàn)充電網絡的互聯(lián)互通。

圖片來源：現(xiàn)代汽車中國

據(jù)介紹，雙方將基于結構優(yōu)勢共同開發(fā)充電服務平臺，為EV車主提供動態(tài)實時充電數(shù)據(jù)、充電積分權益、先用后付、即插即充、家充樁安裝及管理、私樁共享等便捷功能。能鏈智電將為現(xiàn)代汽車集團在華銷售的純電動車型軟、硬件支持，實現(xiàn)一站式智慧充電的便捷服務，現(xiàn)代汽車集團旗下的EV車型也將逐步實現(xiàn)全面接入。

此次合作，可幫助現(xiàn)代汽車加快充電服務網絡的布局，提升其產品競爭力。

起亞與殼牌正式啟動充電戰(zhàn)略合作

8月14日消息，起亞中國與殼牌中國于近日正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自的技術及產業(yè)資源優(yōu)勢，圍繞充電基礎建設展開深度合作。首座合作的品牌超充站落地南京，正式啟動運營。

圖片來源：起亞

起亞表示，未來其與殼牌將以南京超充站為起點，繼續(xù)攜手在全國重點城市擴大超充站建設；同時還將通過與快電等本土充電企業(yè)合作，進一步擴大基礎充電網絡布局，為中國用戶提供便捷、高效的充電服務。

充電設施在新能源汽車滲透率持續(xù)提升的過程中起到至關重要的支撐作用，跨國車企在華提速研發(fā)和產品投放的同時，更通過“聯(lián)手”方式加快充電網絡布局。

哪吒汽車與達索系統(tǒng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月11日消息，哪吒汽車與數(shù)字化轉型整體方案提供商達索系統(tǒng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，今年哪吒汽車在海內外的多個整車及零部件工廠將部署基于達索系統(tǒng)3D體驗平臺的MOM解決方案DELMIA APRISO。

圖片來源：哪吒汽車

據(jù)介紹，雙方將基于達索系統(tǒng)MOM集成架構，在智能制造數(shù)字化轉型等領域，攜手搭建從零部件到整車的一體化解決方案，進一步完善功能模塊、業(yè)務流程和系統(tǒng)集成的標準化，并復制核心模板，推送至海內外多工廠，全面升級“全球化智造體系”，實現(xiàn)多工廠業(yè)務的標準化、統(tǒng)一化、全面數(shù)字化，降本增效，推動哪吒汽車進一步落地“科技平權”。

豐田與小馬智行成立Robotaxi合資公司

8月4日，豐田與小馬智行同步宣布，豐田汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“豐田中國”）與小馬智行、廣汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“廣汽豐田”）合作，共同設立自動駕駛出租車（Robotaxi）相關事業(yè)合資公司，以支持未來自動駕駛出租車（Robotaxi）前裝量產和規(guī)模化部署。

圖片來源：小馬智行

根據(jù)協(xié)議，合資公司將于年內成立，投資額超過10億元人民幣，將提供由廣汽豐田生產的用于Robotaxi的豐田純電動車輛平臺。這些車輛裝配有豐田提供的可滿足全無人自動駕駛的車輛冗余系統(tǒng)，搭載小馬智行的自動駕駛系統(tǒng)，并通過小馬智行Robotaxi運營平臺投入使用。

豐田汽車與小馬智行組建自動駕駛公司，或是看中了中國自動駕駛商業(yè)化的領先速度。

禾賽與英偉達合作再升級，將加快激光雷達集成上車速度

8月1日，禾賽科技宣布與英偉達NVIDIA合作升級，正式入駐其Omniverse生態(tài)系統(tǒng)。汽車廠商及自動駕駛企業(yè)的開發(fā)者可通過NVIDIA Drive Sim直接調用禾賽的高精度激光雷達模型，在數(shù)字孿生場景中獲取基于物理現(xiàn)實的高仿真?zhèn)鞲衅髂M數(shù)據(jù)進行研發(fā)、測試、驗證等工作。

官方資料顯示，NVIDIA DriveWorks SDK提供全面的模組、開發(fā)者工具和參考應用程序庫，是自動駕駛汽車軟件開發(fā)的基礎。

禾賽指出，開發(fā)者可在NVIDIA DRIVE Sim軟件中直接調用禾賽的高精度激光雷達模型，獲取數(shù)字世界的點云反饋，以幫助點云集成算法的訓練、調優(yōu)、測試等工作，從而加速開發(fā)進程并降低開發(fā)成本。

禾賽此次入駐Omniverse系統(tǒng)，使得雙方合作進一步深化，同時也加速了智駕系統(tǒng)落地。

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