日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關渠道獲悉，現(xiàn)代Nexo中國版車型正式上市，此次僅推出1款車型，售價為80萬元。動力方面，新車將采用氫燃料電池驅(qū)動，并以訂單制生產(chǎn)交付。

外觀方面，新車整體設計靈感取自現(xiàn)代FE Fuel Cell概念車。前臉呈現(xiàn)出“X”造型，格柵內(nèi)部還采用多條線條交織，配合上方犀利的日間行車燈，整體視覺效果非常時尚。

車尾部分，新車整體樣式有別于現(xiàn)款現(xiàn)代旗下車型，兩側(cè)類似三角形樣式的尾燈較為別致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680mm*1860mm*1640mm，軸距為2790mm。

內(nèi)飾方面，新車將采用一體式中控屏，有效提升了車內(nèi)科技感。同時，中控區(qū)域保留了大量物理按鍵，這在當下新能源汽車市場中非常罕見，日常操作便利性得以保障。此外，據(jù)悉國內(nèi)版車機系統(tǒng)的整體UI相比國際版車型有不小的提升，清晰度及飽和度的表現(xiàn)也很出色，支持百度地圖、CarPlay、CarLife等功能。

動力方面，現(xiàn)代NEXO的前機艙內(nèi)裝配最大功率為95kW的氫燃料反應堆，可將氫和氧進行氧化還原反應生成水和電能，配合一臺電動機總功率為120kW，峰值扭矩為395N·m的電機對車輛進行驅(qū)動。同時，該車還配備了一塊容量為6.5Ah的動力電池，主要作用是儲備動能回收時的電能。

總結(jié)：

誠然，氫燃料電池車最大亮點就在于“環(huán)?！?。但對于現(xiàn)階段的汽車市場來說，氫燃料電池車有著很大阻礙，面臨最大一個問題就在于加氫站比較少，補能較為不便，并且氫燃料電池車的售價非常昂貴，并非常人消費得起。當然，隨著技術和市場不斷推進，氫燃料電池車未來有望也像現(xiàn)如今的純電動車那樣主流。關于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關注及報道。

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