車(chē)型：極星4 雙電機(jī)高性能PRO 

價(jià)格：53.38萬(wàn)元

智能互聯(lián)配置：Polestar OS智能座艙系統(tǒng)

智能駕駛配置：Polestar Navigation Polit智能駕駛系統(tǒng)

極星4是品牌開(kāi)啟“中國(guó)元年”計(jì)劃后第一款產(chǎn)品。整車(chē)設(shè)計(jì)非常符合中國(guó)市場(chǎng)口味，包括內(nèi)飾氛圍，依然是北歐式豪華，簡(jiǎn)單卻充滿(mǎn)質(zhì)感。中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)了車(chē)輛的智能座艙。機(jī)械操控部分，極星4有單電機(jī)、雙電機(jī)兩種動(dòng)力，單電機(jī)綜合功率200kW，0-100km/h加速7.4秒，雙電機(jī)綜合功率400kW的，0-100km/h加速3.8秒、34米最短剎車(chē)距離、 1.01G穩(wěn)態(tài)側(cè)向加速度和1.49G瞬態(tài)側(cè)向加速度。

賽道中，極星4的容錯(cuò)率很高，盡管在直道上尾速接近了170km/h，但彎道穩(wěn)態(tài)側(cè)向加速度也僅有0.58G，但這種情況下，已經(jīng)覆蓋并超越了日常高速躲避、緊急制動(dòng)等極限場(chǎng)景。純電車(chē)型因?yàn)檐?chē)重，跑賽道對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)要求更為嚴(yán)格，而極星4在連續(xù)賽道行駛中，制動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有任何熱衰減現(xiàn)象。此外，底盤(pán)調(diào)教十分運(yùn)動(dòng)，雖然沒(méi)有用到Ohlins避震，但仍配置了采埃孚電磁閥避震，車(chē)輛即便行駛在路肩上，車(chē)身彈跳也可以抑制到位。

駕駛輔助系統(tǒng)，兩塊Mobileye EyeQ5H芯片，理論上與極氪001看齊。

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