蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，印度最大的電動(dòng)汽車制造商塔塔汽車敦促印度政府不要削減對(duì)混合動(dòng)力汽車征收的稅率，反對(duì)豐田汽車要求降低稅率的呼吁，因?yàn)檫@種車輛比純電動(dòng)汽車污染更嚴(yán)重。

圖片來源：塔塔

作為印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）減少污染努力的一部分，印度正在推廣電動(dòng)汽車。目前，印度對(duì)電動(dòng)汽車征收的稅率為5%，混合動(dòng)力汽車的稅率為43%，略低于汽油車的48%。

對(duì)此，豐田汽車等公司感到不滿。豐田通過普銳斯（Prius）車型大大提高了混合動(dòng)力汽車的普及率，并自去年以來一直敦促印度政府削減對(duì)混合動(dòng)力汽車的稅率，稱與汽油車相比，混合動(dòng)力汽車減少了碳排放。上個(gè)月，印度貿(mào)易部門在一份內(nèi)部報(bào)告中支持豐田汽車的立場，希望對(duì)混合動(dòng)力汽車的稅收進(jìn)行合理化調(diào)整。

三位知情人士稱，塔塔集團(tuán)已與印度政府官員會(huì)面，并致信印度貿(mào)易部門，稱該國面臨城市空氣質(zhì)量危機(jī)，影響健康，不應(yīng)鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗鼈兊亩惵室呀?jīng)低于汽油車。塔塔在寫給貿(mào)易部的一封機(jī)密信中表示，“任何進(jìn)一步鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車的做法，都將對(duì)氣候目標(biāo)和國家經(jīng)濟(jì)造成損害?！彼J(rèn)為電動(dòng)汽車“是對(duì)抗印度城市空氣污染以及減少石油進(jìn)口的唯一切實(shí)可行的解決方案”。

這是塔塔最新的一次游說，主要是希望保護(hù)其在印度電動(dòng)汽車市場的主導(dǎo)地位。路透社還曾報(bào)道稱，塔塔也反對(duì)特斯拉試圖讓印度政府降低電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅的想法。

上述知情人士還透露，塔塔的競爭對(duì)手印度馬恒達(dá)（Mahindra & Mahindra）和韓國現(xiàn)代汽車也要求印度政府保持目前的政策，不鼓勵(lì)對(duì)混合動(dòng)力車減稅。不過，這兩家公司沒有回應(yīng)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。

馬恒達(dá)總經(jīng)理Anish Shah本周表示，該公司已告知政府，國內(nèi)和外國電動(dòng)汽車制造商之間必須有一個(gè)公平的競爭環(huán)境，必須促進(jìn)本土制造。

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