快科技1月29日消息，據(jù)報道，現(xiàn)代汽車集團請求美國為“不切實際”的《通脹削減法》提供豁免。

該公司呼吁美國不要將從中國采購的關(guān)鍵材料，例如石墨，排除在補貼發(fā)放對象之外，并表示目前不從中國采購原材料是不現(xiàn)實的。

現(xiàn)代汽車在聲明中稱，石墨是電動汽車電池的關(guān)鍵成分之一，到2022年中國提煉并生產(chǎn)出全球100%的球形石墨和69%的合成石墨，短期內(nèi)其他國家不太可能取代中國。

其余韓國電池公司也表達了不滿，LG新能源、SK On、三星和韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會已經(jīng)向美方反映其所面臨的困境，并提出設(shè)寬限期等建議。

據(jù)悉，今年1月1日，美國官方發(fā)布的《通貨膨脹削減法》正式生效，新規(guī)定明確將使用中國制造商生產(chǎn)的電池組件的車輛，排除在7500美元稅收抵免之外。

新規(guī)生效后，符合補貼條件的電動車型數(shù)量相比2023年減少約一半，由25款（包括EV和PHEV）減少到13款。

并且，特斯拉Model 3部分版本、Cybertruck、大眾ID.4、福特E-Traansit等車型，均無抵稅資格。

不過，短期內(nèi)這些車企仍無法離開中國供應(yīng)商，例如特斯拉的Cybertruck就因電池關(guān)鍵材料短缺造成產(chǎn)能提升緩慢。

為此，特斯拉不得不緊急向中國進口關(guān)鍵原材料，而這也意味著，特斯拉的Cybertruck放棄了7500美元的美國財政補貼。

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責任編輯：若風

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