1月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”中指出，預(yù)計2024年1月乘用車終端零售量在220萬輛左右，同比漲幅較大，這對2024年車市而言無疑是個好的開始。不過，從調(diào)查數(shù)據(jù)看，經(jīng)銷商的壓力依然不小。資料顯示，1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.9%，同比下降1.9個百分點，環(huán)比去年12月上升6.8個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

  圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

1月車市“開門紅”效果明顯

除了中汽協(xié)外，乘聯(lián)會亦指出，1月車市開門會效果會比較突出。統(tǒng)計顯示，1月1-28日乘用車市場零售170.8萬輛，同比去年增長64%，環(huán)比下降15%。其中，新能源車市場零售59.6萬輛，同比去年增長92%。

圖片來源：乘聯(lián)會 

具體來看，1月車市同比高幅增長的原因主要有兩點：

一是同比基數(shù)較低。2023年1月，因受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、春節(jié)假期及疫情等諸多因素影響，乘用車零售僅為129.3萬輛，無論是同比增速還是環(huán)比增速都呈現(xiàn)了本世紀(jì)以來的最低數(shù)據(jù)。從這點來講，2024年1月的開門紅算不上大驚喜。

二是返鄉(xiāng)潮及節(jié)前購車需求對車市銷量仍有支撐作用。盡管去年12月年底沖刺透支部分需求，但在部分地方補貼政策以及車企新年優(yōu)惠活動的刺激下，節(jié)前購車消費依然給1月車市帶來一定增量。

總體來看，1月車市零售形勢總體是平穩(wěn)的，不過相對上月車市熱度有所降溫。

經(jīng)銷商壓力依舊大，補庫意愿低

從庫存預(yù)警分指數(shù)看，1月庫存、市場需求、平均日銷量、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比上月均有所下降。中國汽車流通協(xié)會指出，這跟去年促消費政策到期，新一輪補貼政策尚未完全出臺有關(guān)，導(dǎo)致消費者觀望情緒較重。

 圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

再來看庫存預(yù)警區(qū)域指數(shù)，相對來說目前北區(qū)庫存預(yù)警指數(shù)相對較高，達到65.8%，這跟冬季天氣寒冷或有一定關(guān)系。另外，從品牌指數(shù)來看，合資車企目前庫存指數(shù)依舊最高，1月達到了67.3%，豪華車和自主品牌相對較低分別為55.5%和56.9%，不過壓力依然不小。

 圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

為了輕裝過年，經(jīng)銷商繼續(xù)清庫存，補庫意愿低。據(jù)了解，2023年12月月末全國乘用車庫存為381萬輛，其中廠商庫存78萬輛，渠道庫存303萬輛，行業(yè)庫存消化壓力仍較大。因此需要車企及時跟蹤政策環(huán)境與市場變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏，根據(jù)經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu)，及時合理促銷，及時清理歷史庫存。 

即將進入2月，受春節(jié)因素影響，且工作日減少，經(jīng)銷商客流與銷量將出現(xiàn)明顯下降，車市進入傳統(tǒng)淡季。預(yù)計2024年汽車行業(yè)內(nèi)卷還將延續(xù)，中國汽車流通協(xié)會指出，建議經(jīng)銷商集團在品牌切換過程中，謹(jǐn)慎投資，調(diào)整好庫存結(jié)構(gòu)，加強資金管控，保證現(xiàn)金流的安全。

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