1月31日，部分問界M5/M7車主現(xiàn)已獲推 V3.3.8 智駕版本，這意味著華為“無圖 NCA”正式落地，實(shí)現(xiàn)全國都能開、有路就能開。

在問界M9發(fā)布會上，余承東就表示，截至2023年12月底，華為高階智能駕駛系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)城區(qū)、高速、城快NCA（智駕領(lǐng)航輔助，即高階智能駕駛）的全覆蓋。

隨后在去年12月29日，問界官方又發(fā)布“城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助NCA推送公告”，稱將會分批開啟城區(qū)NCA推送。

具體分為兩階段：先于1月初公開招募200位問界M5/M7智駕版車主，1月中旬推送OTA版本。不過從最終時(shí)間來看，推送來的比預(yù)計(jì)更晚一些。

第二階階段，則是春節(jié)前開始面向所有訂閱ADS2.0高階功能包的問界M5/M7智駕版車主陸續(xù)推送OTA版本。而根據(jù)最新消息，面向這部分車主，推送時(shí)間將從2月1日起開始。

從官方的更新說明看，新版本的NCA智駕領(lǐng)航輔助不再依賴高精地圖，真正實(shí)現(xiàn)無圖NCA。

此外，升級后還新增車道巡航輔助增強(qiáng)功能（LCC Plus）、側(cè)向障礙物防碰撞功能（LOCP）、智能跟隨車輛限速功能、支持特種車輛模型識別功能、支持智駕狀態(tài)島功能、支持華為智駕 App、通行能力增強(qiáng)功能開關(guān)、代客泊車功能（AVP），并優(yōu)化提升 APA 智能泊車輔助功能使用體驗(yàn)。

華為無圖NCA是基于ADS2.0智駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以感知為核心，擺脫高精地圖的指導(dǎo)，并融合了BEV網(wǎng)絡(luò)和其首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò)。

如果說BEV網(wǎng)絡(luò)是上帝視角，采用白名單的方式識別障礙物的話，GOD網(wǎng)絡(luò)更貼近則更貼近人的視覺，它不依賴于白名單，只需要規(guī)劃出哪些區(qū)域車輛可以通過即可，實(shí)現(xiàn)讓車輛從看得見，變成看得懂。

目前市面上的“華為系”車型中，問界M5/M7智駕版、阿維塔11鴻蒙版、阿維塔12、智界S7發(fā)布時(shí)均搭載了ADS2.0。1月31日開始，極狐阿爾法S 先行版也陸續(xù)開啟ADS 2.0升級推送。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >