快科技2月29日消息，據(jù)外媒報(bào)道，日前，歐洲、日本、美國(guó)等地的汽車制造商一直致力于不犧牲盈利的情況下改變電動(dòng)汽車的價(jià)格。

但中國(guó)的電動(dòng)車品牌不僅沒有損失利潤(rùn)，還做到了與燃油車相同的價(jià)格。

為了弄清楚中國(guó)車企是怎么做到的，底特律汽車測(cè)試公司Caresoft進(jìn)口了一輛價(jià)值11500美元的比亞迪海鷗進(jìn)行了分析。

資深汽車記者約翰·麥克爾羅伊和Caresoft總裁特里·沃伊霍夫斯基對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試。

沃伊卓斯基表示，比亞迪海鷗在制造時(shí)盡可能的縮小成本，例如前擋風(fēng)玻璃的單雨刮設(shè)計(jì)，這意味著比亞迪只需要制造一個(gè)雨刮臂、一個(gè)雨刮電機(jī)和一個(gè)雨刮片，很好的降低了成本。

此外，為了進(jìn)一步降低成本，一些車身面板、燈組、電機(jī)、電池、電力電子設(shè)備等均由比亞迪自行制造。

令麥克爾羅伊和沃伊卓斯基驚訝地是，海鷗的價(jià)格不到1.2萬(wàn)美元，價(jià)格不高，但該車卻提供了很多實(shí)用程序和設(shè)備。

例如皮革包裹的方向盤、巡航控制、電動(dòng)駕駛員座椅和令人驚訝的大量柔軟觸感表面。

這再次表明了中國(guó)和比亞迪在全球汽車競(jìng)賽中取得了多大的進(jìn)步。

試駕過(guò)后，沃伊霍夫斯基表示，我理解為什么這么多消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪之類的東西。中國(guó)汽車已經(jīng)到了按價(jià)值購(gòu)買的地步，而不一定是因?yàn)樗鼈儽阋恕?/strong>