快科技3月4日消息，隨著比亞迪推出7.98萬元的秦Plus DM-i榮耀版車型，2024年的車市價格戰(zhàn)達(dá)到了一個新的高峰。

哪吒、小鵬、吉利、零跑、埃安、鴻蒙智行等國內(nèi)新能源品牌緊隨其后，均公布了不同程度的降價和權(quán)益更新，新能源車市的價格戰(zhàn)正酣。

而在燃油車陣營中，競爭最為激烈的就是A級轎車市場，此次7.98萬元的比亞迪秦Plus DM-i到來后，極大壓縮了傳統(tǒng)A級燃油轎車的價格優(yōu)勢。

為了應(yīng)對新能源車企降價帶來的攻勢，傳統(tǒng)燃油車也開啟了“降價”大招。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，多位一線銷售人員透露，日產(chǎn)軒逸的起售價低至6.6萬元，大眾朗逸的低配裸車價格也來到7萬元左右。

即便加上購置稅，這些車型優(yōu)惠后的價格也在7.6萬元內(nèi)，甚至略低于秦PLUS；豐田卡羅拉優(yōu)惠3萬元后起售價略高于這一水平，但與秦PLUS的價格差距并不大。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，朗逸與軒逸以超過3萬輛的銷量分列一、二名，遠(yuǎn)高于秦PLUS DM-i同期的2萬銷量。

但最新車型的單周銷量榜顯示，2月19日-25日，比亞迪秦PLUS DM-i單周銷量7852輛，僅次于特斯拉Model Y。

與同級合資燃油車日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸相比，秦PLUS DM-i屬于碾壓式領(lǐng)先，前者單周銷量分別為4088輛和3183輛。

這也就意味著，在比亞迪的“價格”攻勢下，秦Plus DM-i等車型，極有可能逆轉(zhuǎn)國內(nèi)A級轎車市場的銷售格局，此前的銷冠“軒逸、朗逸”，很有可能就此被拉下神壇。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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