每年的315晚會(huì)，都是各大車企的關(guān)注焦點(diǎn)。2024年315晚會(huì)，曝光了“令人不安的寶馬傳動(dòng)軸異響”。有一說(shuō)一，寶馬傳動(dòng)軸異響問(wèn)題從2017年開(kāi)始已經(jīng)多次召回，為何至今沒(méi)有徹底解決呢？

傳統(tǒng)汽車最為核心的三大件是底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，傳動(dòng)軸則是傳遞動(dòng)力的重要部件，由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成，與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪。

傳動(dòng)軸異響可能有多種原因引起，如軸承磨損松曠、滾針?biāo)榱?、折斷或丟失、傳動(dòng)軸彎曲等，需要及時(shí)檢查和修復(fù)，不及時(shí)解決可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的損壞，甚至可能失去動(dòng)力，影響駕乘人員的生命安全。

區(qū)別于前驅(qū)車型，寶馬汽車大都是后驅(qū)車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)位于前部發(fā)艙內(nèi)，就需要較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸來(lái)傳遞動(dòng)力。因此，傳動(dòng)軸是寶馬汽車的一個(gè)重要零部件。而近年來(lái)，“無(wú)異響，不寶馬”似乎已經(jīng)成為寶馬車主的共識(shí)。

從曝光的視頻可以看出，在R擋和D擋切換過(guò)程中，會(huì)發(fā)出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲，非常明顯。寶馬回復(fù)該問(wèn)題不會(huì)影響行駛安全，并可以通過(guò)維修解決。此前，部分4S店甚至說(shuō)磨合期過(guò)了就好了。

對(duì)此，車主并不認(rèn)可。寶馬表示可以免費(fèi)更換傳動(dòng)軸，并給予2000元的維修代金券，但這無(wú)疑將會(huì)影響二手車輛的保值，部分車主無(wú)奈答應(yīng)，并簽了保密協(xié)議，也有不少車主并不接受。

此次寶馬傳動(dòng)軸異響問(wèn)題，最令人難受的地方在于，早在2017年、2019年，該問(wèn)題已經(jīng)兩次召回，召回?cái)?shù)量累計(jì)接近9萬(wàn)輛。而至少這6年多以來(lái)，寶馬汽車并未認(rèn)真解決該問(wèn)題，依舊在政策銷售出問(wèn)題的車型，遭遇該問(wèn)題的車友又何止9萬(wàn)。

有寶馬車友表示，此問(wèn)題之所以難以根治，是因?yàn)椴簧俸廊A車為了更“高級(jí)”的操控和駕駛質(zhì)感，在包括傳動(dòng)軸在內(nèi)的行駛系、傳動(dòng)系零部件中大量使用了橡膠件，但橡膠件容易老化，進(jìn)而產(chǎn)生異響。以此類推，該異響就是設(shè)計(jì)缺陷，難以解決。

不過(guò)，寶馬車友們倒也不是沒(méi)有辦法。根據(jù)汽車三包規(guī)定，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行2次修理，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，消費(fèi)者可以申請(qǐng)選擇更換或者退貨。

編后語(yǔ)

人無(wú)完人，車無(wú)完車！即便是寶馬這樣的豪華汽車，也不能100%保證自己不會(huì)出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題。關(guān)鍵是，要敬畏質(zhì)量、尊重用戶，不僅要召回，還得千方百計(jì)、爭(zhēng)分奪秒解決問(wèn)題，讓車友能放心開(kāi)、放心坐。

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