蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，4月16日，日本第三大汽車制造商日產(chǎn)汽車表示，其將在2029年初開始大規(guī)模生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池，并使用大型壓鑄機(jī)，以提高效率并降低未來車型的成本。

路透社指出，日產(chǎn)希望借助技術(shù)進(jìn)步，以應(yīng)對(duì)來自特斯拉和比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉和比亞迪在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)方面都處于領(lǐng)先地位。

日產(chǎn)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線（在建中）；圖片來源：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)將首先在位于橫濱（Yokohama）的一家試驗(yàn)工廠進(jìn)行原型測(cè)試，并開發(fā)固態(tài)電池，然后再慢慢提高產(chǎn)能。不過，就目前而言，該工廠尚未完工。據(jù)悉，固態(tài)電池有望比傳統(tǒng)電池充電更快，使用壽命更長(zhǎng)。

日產(chǎn)預(yù)計(jì)將從2025年3月開始在橫濱工廠生產(chǎn)第一批固態(tài)電池，并將從2028年4月開始在每個(gè)生產(chǎn)班次部署100名工人，進(jìn)而將產(chǎn)量提高到每月100MWh。

此外，日產(chǎn)還表示，從2027財(cái)年開始，其將使用一體化壓鑄技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，可將制造成本降低10%，并將零部件重量降低20%。

日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)制造和供應(yīng)鏈管理的執(zhí)行副總裁Hideyuki Sakamoto表示，日產(chǎn)在櫪木（Tochigi）工廠使用鑄造工藝制造前置空調(diào)的結(jié)構(gòu)件已經(jīng)有超過15年的歷史。Sakamoto稱，日產(chǎn)汽車考慮了生產(chǎn)車身的多種方式，“最終，我們決定使用一臺(tái)6000噸的一體化壓鑄機(jī)，用鋁鑄件制造汽車的后車身結(jié)構(gòu)”。

日產(chǎn)計(jì)劃在未來三年推出30款新車型，其中16款將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，包括8款純電動(dòng)汽車和4款插電式混合動(dòng)力車。目前，該公司正尋求將下一代電動(dòng)汽車的成本降低30%，希望到2030年使電動(dòng)汽車的價(jià)格能夠與內(nèi)燃機(jī)車型相媲美。

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