【TechWeb】4月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在上周五將Model S、Model X和Model Y在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)下調(diào)2000美元，并將完全自動(dòng)駕駛的選購(gòu)價(jià)格由12000美元下調(diào)至8000美元之后，特斯拉在周日也下調(diào)了多款電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)，Model Y的起售價(jià)降至24.99萬元，Model S的起售價(jià)降至68.49萬元，Model X的起售價(jià)降至72.49萬元，Model 3目前23.19萬元的起售價(jià)，較他們1月12日宣布降價(jià)后的價(jià)格相比，也低了1.4萬元。

無論是周五在美國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)，還是周日下調(diào)多款電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)，都不是特斯拉首次對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，自去年年初以來，他們?cè)啻螌?duì)電動(dòng)汽車的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，有降價(jià)也有漲價(jià)。

雖然特斯拉是直面消費(fèi)者，價(jià)格調(diào)整也是透明的，但他們自去年年初以來頻繁對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，也讓部分用戶和投資者感到不解。

對(duì)于特斯拉頻繁的價(jià)格調(diào)整，有用戶認(rèn)為他們的價(jià)格策略毫無邏輯，甚至認(rèn)為如果讓一只猴子在鍵盤上為特斯拉制定價(jià)格策略，也會(huì)比當(dāng)前看到的更有邏輯。

也有用戶認(rèn)為，特斯拉頻繁的價(jià)格調(diào)整，是直接面向消費(fèi)者的銷售模式的一個(gè)罕見缺點(diǎn)，盡管價(jià)格是透明的。

當(dāng)然，也有用戶認(rèn)為特斯拉頻繁調(diào)整價(jià)格只是對(duì)市場(chǎng)狀況的反應(yīng)，如果其他汽車制造商能做到這一點(diǎn)，他們也會(huì)這樣做，但因?yàn)槭墙?jīng)銷商模式，他們做不到。

在社交媒體上活躍的特斯拉CEO馬斯克，在與粉絲互動(dòng)時(shí)也表示，其他汽車廠商也在不斷調(diào)整價(jià)格，通常是通過經(jīng)銷商加價(jià)或制造商/經(jīng)銷商的激勵(lì)措施來調(diào)整，認(rèn)為建議零售價(jià)是實(shí)際售價(jià)的想法太天真。

此外，馬斯克在社交媒體上還表示，特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配市場(chǎng)需求。（海藍(lán)）

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