來源：企業(yè)官方

作者｜蘇鵬

近日，吉利汽車旗下的LEVC品牌正式發(fā)布了首款車型L380，并首次曝光了車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)解析會(huì)上，LEVC全球首席設(shè)計(jì)師Brett BoydellX SPACE提出X SPACE的產(chǎn)品概念，代表著由科技、設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)賦予的“無限可能”。

L380設(shè)計(jì)靈感源自空中客機(jī)的氣動(dòng)工程設(shè)計(jì)理念，L380微笑曲線前環(huán)形大燈、形似花生的左右前大燈、以孔雀開屏為設(shè)計(jì)靈感的尾燈設(shè)計(jì)等。

內(nèi)飾方面，L380配備獨(dú)立航空座椅，用戶坐臥自如，可隨意切換最舒服坐姿，為用戶帶來頭等艙級(jí)的體驗(yàn)。L380駕駛艙主儀表臺(tái)靈感源自錯(cuò)落巖層，懸浮設(shè)計(jì)的副儀表臺(tái)、采用天井設(shè)計(jì)元素的頂棚、2.18㎡超大面積天幕。

L380由SOA架構(gòu)打造而來，這套技術(shù)架構(gòu)最大的特性便是顛覆了傳統(tǒng)汽車古板的空間布局。打破了物理極限，從最初的機(jī)械布局入手，通過對(duì)零部件的合理布局以及分配，為更大且更靈活的乘坐空間做嫁衣。

比如，SOA架構(gòu)獨(dú)創(chuàng)的ODP平鋪中置技術(shù)和轉(zhuǎn)向機(jī)前置技術(shù)，將ODP平鋪于電池包與地板之間，并將低壓蓄電池中置，轉(zhuǎn)向機(jī)前置。這樣的布局可以最大程度釋放出更多前艙機(jī)械空間，帶來更多駕乘空間。

并且SOA通過縱梁下置后懸架扁平化的集成設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了純電架構(gòu)下艙內(nèi)地板完全純平，結(jié)合最優(yōu)的離地間隙，以及可布置前后貫通長(zhǎng)達(dá)1.9m的一體式無極滑軌，艙內(nèi)空間高度連貫，布局更有靈活性。

在后備箱空間方面，SOA通過對(duì)后懸的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在尾部設(shè)計(jì)了163L的隱藏空間。相當(dāng)于在大平層的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)載物空間的擴(kuò)展及座椅隱藏，將空間進(jìn)一步挖掘。以上技術(shù)的加持，讓SOA架構(gòu)的整車縱向長(zhǎng)度利用率達(dá)75%以上，在相同車身尺寸下，比同級(jí)產(chǎn)品多一排座椅布置空間。

作為一款技術(shù)架構(gòu)，SOA支持超長(zhǎng)架構(gòu)帶寬，軸距可達(dá)3000mm-3800mm，可實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)形式，滿足當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的多元化開發(fā)需求；智能性方面，SOA架構(gòu)支持L2-L4級(jí)智能駕駛技術(shù)方案，超算平臺(tái)算力可達(dá)1000+Tops，為智能化車型開發(fā)技術(shù)托底。

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