4月15日，星紀(jì)元ET預(yù)售發(fā)布會(huì)在北京舉辦，共提供純電版與增程版兩種車(chē)型，售價(jià)19.9-32.9萬(wàn)。星紀(jì)元品牌是奇瑞集團(tuán)金字塔的“塔尖”，肩負(fù)著奇瑞集團(tuán)品牌向上的使命。作為星紀(jì)元首款SUV車(chē)型，星紀(jì)元ET備受期待，隨著預(yù)售價(jià)格的公布，這款奇瑞技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、用戶理念創(chuàng)新的最新成果，將正式接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后的媒體專(zhuān)訪，奇瑞幾位高管回答了媒體的提問(wèn)，從品牌定位、用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)、銷(xiāo)量目標(biāo)等方面一一作答。以下為專(zhuān)訪實(shí)錄，有刪減。

出席專(zhuān)訪高管：

高新華博士：奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)CTO

谷俊麗博士：奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、大卓智能科技有限公司CEO

黃招根：奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理

金新：星途營(yíng)銷(xiāo)中心執(zhí)行副總經(jīng)理

Q1：我們的豪華它的內(nèi)核是什么？我想問(wèn)一下這個(gè)的豪華定位和對(duì)標(biāo)BBA的打算，謝謝！

高新華：第一個(gè)講豪華的理解，其實(shí)星途的豪華是“奢”這個(gè)詞，包括空間豪華的感覺(jué)，這里面有一些老師提了非常關(guān)鍵的意見(jiàn)，為什么選擇奧迪Q5L，不是攻擊它。剛開(kāi)始有很多對(duì)標(biāo)，后來(lái)我全部刪掉了，而且都變成了隱諱一點(diǎn)的，我怕大家誤解，其實(shí)對(duì)標(biāo)本身并不是一件壞事情，選擇他的優(yōu)勢(shì)，然后為其所用。

為什么選Q5L呢？有幾個(gè)因子，第一奇瑞在多種場(chǎng)合說(shuō)過(guò)的星途是奇瑞的高端，是奇瑞的奧迪，所以我們想找一個(gè)奧迪的車(chē)對(duì)標(biāo)。其實(shí)ABB里面寶馬是運(yùn)動(dòng)出行的，不是我們的調(diào)性，如果選寶馬的話，他不太一樣。奧迪還真的很像，Q5確實(shí)是一個(gè)非常棒的車(chē)，這兩年銷(xiāo)量非常高，前幾個(gè)月平均在一萬(wàn)一千多臺(tái)，還有很多值得我們學(xué)的地方。雖然我今天講了五個(gè)維度，續(xù)航、操控、安全、舒適、智能，實(shí)際上囊括了基本上人出行的大部分需求，還不包括設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是另外一個(gè)維度。

這樣的話如果除了設(shè)計(jì)這五個(gè)維度，拿出來(lái)之后中國(guó)人最關(guān)心什么？我們真的認(rèn)為希望把自己（星紀(jì)元）打造成一個(gè)奧迪類(lèi)似的品牌，你叫一線、二線也行，但是“奢”是我們的民眾所敬畏的。謝謝！

Q2：兩個(gè)問(wèn)題，第一、未來(lái)我們這個(gè)車(chē)消費(fèi)人群會(huì)是什么樣的城市，畫(huà)像是怎樣的？第二、這里細(xì)節(jié)看到有免費(fèi)升級(jí)全系空懸+CDC，純電車(chē)好像最后除了一個(gè)版本以外其他都OK？（預(yù)售期間）。那25萬(wàn)以下都是全系碳化硅、全系800伏的，可能還要再加一個(gè)，全系空懸+CDC。這個(gè)30萬(wàn)以下都沒(méi)有吧估計(jì)，SUV里35萬(wàn)以下都沒(méi)有。我想問(wèn)問(wèn)為什么我們要做得這么徹底，謝謝。星途新能源消費(fèi)者一定和老的不一樣。

黃招根：車(chē)子實(shí)際上在三月底就已經(jīng)開(kāi)放終端了，我們各地經(jīng)銷(xiāo)商自己也在盲定，到目前為止，盲定到昨天晚上兩千一百多臺(tái)，從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，我覺(jué)得我們現(xiàn)在目前主要是三類(lèi)人群。

第一類(lèi)，是豪華品牌想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的用戶，他們希望買(mǎi)一個(gè)大廠，可靠的。

第二類(lèi)，對(duì)于舒適有非常高的追求，我們描述客戶畫(huà)像很簡(jiǎn)單，開(kāi)著一個(gè)豪華車(chē)過(guò)來(lái)的，服裝看著不貴，但是皮鞋和皮帶很貴的用戶這類(lèi)客戶成交率非常高，所以我們終端經(jīng)銷(xiāo)商給我們講的第一個(gè)客戶畫(huà)像。這類(lèi)用戶是非常低調(diào)的用戶，高品質(zhì)又低調(diào)的用戶是我們第一類(lèi)用戶。

第三類(lèi)是合資品牌的，以前買(mǎi)15萬(wàn)-25萬(wàn)左右的合資品牌的客戶，大家選擇新能源的時(shí)候更愿意選擇像奇瑞這種傳統(tǒng)大廠，制造工藝很好、性能很可靠，尤其在安全性方面，奇瑞的口碑非常好的。

這三類(lèi)客戶是我們典型的客戶，我們目前的比例已經(jīng)占到了銷(xiāo)量的50%，在全國(guó)目前來(lái)看增程和純電的比例大概是60：40，60%的用戶選擇的增程，40%的用戶目前訂購(gòu)的是純電，但是在北上廣深60%的用戶選擇了純電，30%+的用戶選擇的增程，在三、四線市場(chǎng)上是80%的客戶選擇的增程，20%的用戶選擇的純電，這是我們目前了解的客戶畫(huà)像。

客戶的層次非常高，又延續(xù)了星途用戶。我上次跟大家講，我來(lái)星途一年多的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)星途的用戶中教師、醫(yī)生、公務(wù)員占比63%，所以我要總結(jié)我們的客戶是一群懂技術(shù)、追求性能、又低調(diào)的人群。所以我以前來(lái)奇瑞、后來(lái)到星途來(lái)，我發(fā)現(xiàn)到展廳來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)用戶從服裝、鞋子，包括談吐有很大的差別。

Q3：您說(shuō)視覺(jué)端到端是不是沒(méi)有激光雷達(dá)的車(chē)也可以有一套端到端的智駕系統(tǒng)，有激光雷達(dá)是另外一套，一個(gè)高版一個(gè)低版？

谷俊麗：這個(gè)端到端其實(shí)現(xiàn)在智駕還是技術(shù)奢侈品。尤其像超過(guò)兩三萬(wàn)的系統(tǒng)。真正產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)應(yīng)該占整車(chē)3-5%這是科學(xué)的，可見(jiàn)這個(gè)系統(tǒng)和整車(chē)呈線性增長(zhǎng)比例。端到端有兩個(gè)核心，以技術(shù)追求優(yōu)勢(shì)：

第一、它可以cover更多的場(chǎng)景。同一個(gè)價(jià)格解放我多少時(shí)間是用戶真正關(guān)心的價(jià)值。

第二、希望在輕圖甚至無(wú)圖層面做全球范圍覆蓋。因?yàn)槠嫒鹩脩羧后w是國(guó)內(nèi)加海外兩個(gè)大市場(chǎng)，不可能依賴于某一家服務(wù)商，或者銷(xiāo)往80個(gè)國(guó)家，你能想象這個(gè)技術(shù)復(fù)雜度還是比較高的。產(chǎn)業(yè)一旦大了就無(wú)法限定工作區(qū)間，就倒逼你一下解決一個(gè)終極形態(tài)產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題。所以我們現(xiàn)在不是逐步追趕，基本上要求頂格追趕，也是領(lǐng)導(dǎo)們的要求。

Q4：我想問(wèn)一個(gè)關(guān)于電池的問(wèn)題。咱們搭載的是寧德時(shí)代的神行電池，去年發(fā)布的時(shí)候憑借“充電10分鐘，續(xù)航400公里”在行業(yè)引起很大沖動(dòng)?，F(xiàn)在首搭于星紀(jì)元ET。想問(wèn)一下這款電池會(huì)為用戶帶來(lái)怎樣的新體驗(yàn)，或者能不能刷新新能源汽車(chē)用戶的用車(chē)感受？

高新華：它有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)快充剛才你講了，充電速度很快。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是耐低溫性特別好，它是磷酸鐵鋰電池。低溫環(huán)境下衰退比較少，它的輸出功率很大。第三個(gè)安全性相對(duì)會(huì)好，這樣的組合起來(lái)，包括我們用的是800伏的電池。從快充、耐低溫、安全性都有好處，這樣一定會(huì)給用戶相對(duì)好的體驗(yàn)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn)，因?yàn)榱姿徼F鋰重量會(huì)重一點(diǎn)，這是唯一的缺點(diǎn)。

Q5：昨天尹總實(shí)測(cè)的時(shí)候說(shuō)給自家部門(mén)要加雞腿，我們現(xiàn)在追趕是頂格追趕，不是逐步追趕，我們現(xiàn)在還是追趕中，到時(shí)候從追趕到引領(lǐng)要多長(zhǎng)時(shí)間？另外一個(gè)現(xiàn)在其實(shí)還有一個(gè)重要的是平衡，你怎么去縮短差距，然后成本又很有優(yōu)勢(shì)，這個(gè)你怎么去平衡？

谷俊麗：我的理解這個(gè)“雞腿”是兩百億，未來(lái)五年。

我覺(jué)得現(xiàn)在還是回答如何打造極致的產(chǎn)品？極致的產(chǎn)品不等于最貴的技術(shù)，等于最適合的價(jià)格最好的體驗(yàn)。圍繞這個(gè)做穿透：

第一、借助生態(tài)力量，如何快速把產(chǎn)品研發(fā)出來(lái)。不是講究全棧自研，而是自研可控。

第二、平臺(tái)化。過(guò)往幾年所有Tier1以及自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司做產(chǎn)品化都非常艱難，我們現(xiàn)在優(yōu)勢(shì)是一個(gè)以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)又回到市場(chǎng)去，完成一個(gè)從產(chǎn)品定義到產(chǎn)品平臺(tái)化到技術(shù)研發(fā)以及集成都能夠全鏈條閉環(huán)的。

第三、行業(yè)已經(jīng)培養(yǎng)了不錯(cuò)的公司，未來(lái)不管是算法還是地圖、計(jì)算平臺(tái)，都可以共享?，F(xiàn)在做筆記本電腦絕對(duì)不會(huì)說(shuō)造完芯片造鍵盤(pán)，造完鍵盤(pán)造屏幕。所以我們現(xiàn)在處于產(chǎn)業(yè)化期，就是如何引領(lǐng)自動(dòng)駕駛走進(jìn)Z時(shí)代，Z時(shí)代一定是價(jià)值主張不同的、悅己的、豐富的、重體驗(yàn)的。圍繞這個(gè)是我們的“黃金窗口”。

頂格目前來(lái)看是老天爺留給奇瑞的一個(gè)獨(dú)有賽道，就是走國(guó)際。我們希望盡快引領(lǐng)國(guó)際智能高端，目前來(lái)看國(guó)際比國(guó)內(nèi)用戶對(duì)智能化的敏感度以及需求大概落后3-4年，也是我們發(fā)力的窗口。

Q6：想問(wèn)谷博士，因?yàn)檎f(shuō)激光雷達(dá)方案是不是因?yàn)槌杀驹?，未?lái)幾年以后就會(huì)慢慢淡出了，是這個(gè)意思嗎？

谷俊麗：我們是視覺(jué)為主的方案，主要希望大部分用戶能夠享受到智駕帶給他的駕乘的舒適各方面、節(jié)省時(shí)間。但是激光雷達(dá)現(xiàn)在由于中國(guó)高密度的城市場(chǎng)景，大部分用戶還是在城區(qū)的，所以也是安全層面給大家做了加持。但是同時(shí)也在看更多的傳感器，比如說(shuō)毫米波，我相信未來(lái)傳感本身這個(gè)生態(tài)也會(huì)越來(lái)越豐富，所以這個(gè)我覺(jué)得取決于產(chǎn)品的演進(jìn)過(guò)程以及整個(gè)剛才說(shuō)的ADAS系統(tǒng)價(jià)格和整車(chē)價(jià)格同比例浮動(dòng)。

Q7：星紀(jì)元ET月銷(xiāo)目標(biāo)大概是多少，然后根據(jù)今天這個(gè)情況我也在看我們用戶群里面也是特別熱烈，在這種情況下APP都崩了，有沒(méi)有跟金總討論一下調(diào)整一下目標(biāo)？

黃招根：針對(duì)您剛才提到銷(xiāo)量的問(wèn)題，其實(shí)每一個(gè)做營(yíng)銷(xiāo)人員都對(duì)銷(xiāo)量很敏感，尤其在當(dāng)前市場(chǎng)這么卷的情況下，我們團(tuán)隊(duì)始終把ET和ES月銷(xiāo)一萬(wàn)臺(tái)作為我們的奮斗目標(biāo)，也是作為我們的內(nèi)部的目標(biāo)。至于一萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)，我想銷(xiāo)量的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也要基于產(chǎn)品力、價(jià)格力、營(yíng)銷(xiāo)力、傳播力，所以我們咬定這個(gè)一萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，不停地去改進(jìn)我們，比如說(shuō)前一陣子，我們星紀(jì)元的熱度不夠，包括我們尹總親自下場(chǎng)，包括高博士親自講產(chǎn)品，包括羅老師也是助陣我們，流量不夠我們就找。

我覺(jué)得一點(diǎn)一點(diǎn)就補(bǔ)全了，我希望ET在上半年做到月銷(xiāo)五千臺(tái)，我認(rèn)為這個(gè)車(chē)是充滿機(jī)會(huì)，因?yàn)樵龀炭梢约用?，就進(jìn)一步打開(kāi)了市場(chǎng)，增程這個(gè)市場(chǎng)無(wú)論是東西南北還是三、四線市場(chǎng)，機(jī)會(huì)是巨大的，而且增程市場(chǎng)更符合奇瑞用戶對(duì)于新能源的理解，更滿足于奇瑞用戶對(duì)新能源的需求。

所以增程市場(chǎng)容量還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，而且做增程我們有巨大優(yōu)勢(shì)。增程首先我們是在純電平臺(tái)做的增程，所以增程起點(diǎn)、技術(shù)基礎(chǔ)就比其他企業(yè)做增程要高。第二個(gè)增程主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)，論發(fā)動(dòng)機(jī)我們是全球領(lǐng)先，這次配的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率做到44.5%，也是非常高的熱效率。所以增程領(lǐng)域里我們絕對(duì)占有非常好的優(yōu)勢(shì)，我認(rèn)為我們ET有增程有純電兩個(gè)版本，在年底我相信我一定能夠做到月銷(xiāo)一萬(wàn)。所以我們內(nèi)部團(tuán)隊(duì)包括渠道也在快速調(diào)整。

Q8：谷博士您好，我們第四季度是要上城市NEP，大卓智能在里面的角色到底是一個(gè)什么樣的角色，未來(lái)大卓科技在整個(gè)奇瑞的智駕里面會(huì)扮演一個(gè)什么角色，包括整個(gè)智駕的戰(zhàn)略，因?yàn)橹罢f(shuō)我們是全棧客戶，后面會(huì)不會(huì)有什么變化？

谷俊麗：我覺(jué)得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于科技工作者來(lái)講，我在奇瑞學(xué)到一個(gè)非常重要的理解就是汽車(chē)一定是靠生態(tài)的，這里面有個(gè)生態(tài)鏈以及生態(tài)價(jià)值的問(wèn)題，但是這里面還有一個(gè)核心邏輯到底是誰(shuí)的用戶體驗(yàn)的邏輯。圍繞這個(gè)，大卓智駕是奇瑞智能化品牌，包括大卓智能員工，包括研發(fā)員工也將近千人。圍繞為用戶制定最適合他價(jià)格最好的智駕體驗(yàn)這個(gè)使命，我們會(huì)把產(chǎn)品三力掌握在自己手上。

產(chǎn)品心智定義能力，包括體驗(yàn)、產(chǎn)品的系統(tǒng)定義能力，包括未來(lái)五年整個(gè)平臺(tái)規(guī)劃，包括技術(shù)KPI應(yīng)用能力。不同的產(chǎn)品線上基于市場(chǎng)車(chē)型豐富度非常大，不可能所有工程都自己干。其實(shí)工程在目前這個(gè)階段已經(jīng)不是最關(guān)鍵的了，而是產(chǎn)品的三力，而是用戶始終要把這個(gè)力留著，所以不同產(chǎn)品線上現(xiàn)在也在做生態(tài)這幫伙伴，一周之后北京車(chē)展以大卓智駕做品牌戰(zhàn)略伙伴宣布。

所以現(xiàn)在也非常感謝奇瑞的市場(chǎng)有非常好的生態(tài)牽引力，有很多伙伴也意識(shí)到最后還是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，因?yàn)槲覀円黄?，有的是產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)，有的是產(chǎn)品陪跑，有的是聯(lián)合交付。我們也必須這樣做，才能體現(xiàn)一家大企業(yè)的風(fēng)范。產(chǎn)業(yè)化迄今我們拉著生態(tài)伙伴一起往前走，把這樣高性價(jià)比產(chǎn)品快速遞交到用戶手上，這也是我們成功的關(guān)鍵。

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