5月7日，賈躍亭在社交平臺(tái)發(fā)布視頻，不僅正面回應(yīng)了法拉第未來(lái)（簡(jiǎn)稱“FF”）的退市傳聞，還提出了一系列自救決策，其中包括即將開(kāi)始個(gè)人IP的商業(yè)化。

圖片來(lái)源：賈躍亭微博截圖

賈躍亭在視頻中直言，“上周法拉第未來(lái)收到了納斯達(dá)克的退市意見(jiàn)函，公司正面臨非常大的退市風(fēng)險(xiǎn)，但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市。”他強(qiáng)調(diào)，他會(huì)和管理層竭盡所能力爭(zhēng)恢復(fù)合規(guī)，努力保持FF上市資格。FF已經(jīng)在5月1日提交了通過(guò)整改合規(guī)維持上市資格的申訴。

回顧FF上市后的發(fā)展歷程，賈躍亭認(rèn)為，導(dǎo)致FF出現(xiàn)以上危機(jī)的直接原因是資金問(wèn)題，而根本原因是信心和信任的問(wèn)題。

為挽救FF退市危機(jī)，賈躍亭表示，自己將和法拉第未來(lái)CEO Matthias一起出任聯(lián)席CEO，共擔(dān)責(zé)任；同時(shí)，也會(huì)和公司的管理團(tuán)隊(duì)一起采取所有可能措施，力爭(zhēng)讓公司保持合規(guī)上市地位，并加速融資進(jìn)程。

此外，值得一提的是，賈躍亭還做出了一個(gè)決定，將開(kāi)始個(gè)人IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司，用來(lái)補(bǔ)貼造車，力爭(zhēng)可以支撐FF的基本運(yùn)營(yíng)。

賈躍亭強(qiáng)調(diào)，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的很大損失。他提出，計(jì)劃將十年來(lái)累計(jì)的完全適配美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，且非常領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)、合規(guī)、用戶生態(tài)構(gòu)建等在內(nèi)的完整的技術(shù)鏈和價(jià)值鏈，開(kāi)放給全行業(yè)。

此視頻發(fā)布之后，不少網(wǎng)友認(rèn)為賈躍亭或許即將開(kāi)啟“直播帶貨”，仿照高合汽車此前的做法。目前，賈躍亭微博粉絲數(shù)超過(guò)1500萬(wàn)，抖音粉絲量也已經(jīng)超過(guò)142萬(wàn)。

圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)

4月30日，法拉第未來(lái)宣布于4月24日收到了納斯達(dá)克交易所的信函，因連續(xù)十個(gè)交易日FF股票收盤價(jià)低于0.1美元，不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則，將被納斯達(dá)克除名。

作為一家曾被認(rèn)為擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的智能電動(dòng)汽車品牌，法拉利未來(lái)造車十年來(lái)進(jìn)展卻非常緩慢。據(jù)了解，其首輛量產(chǎn)車FF 91于去年5月份開(kāi)始交付，售價(jià)30.9萬(wàn)美元（約合人民幣219.5萬(wàn)元），總共交付數(shù)量在11臺(tái)左右。

該視頻發(fā)布后，法拉第未來(lái)(FFIE.US)美股盤前一度漲超12%，后漲幅有所收窄。截至美東時(shí)間5月6日收盤，F(xiàn)F報(bào)價(jià)0.041美元，總市值176.24萬(wàn)美元（約合人民幣1272萬(wàn)元），較上市時(shí)的高點(diǎn)縮水了近99.96%。

圖片來(lái)源：百度股市通

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