蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，5月6日，國際航運巨頭馬士基（Maersk）表示，紅海局勢升級可能會導(dǎo)致航運業(yè)的運力下降15%至20%。

馬士基表示，“這一局勢造成的連鎖反應(yīng)包括瓶頸和船只聚集，以及延誤、設(shè)備和運力短缺。我們估計，在第二季度，從遠(yuǎn)東到北歐和地中海市場的運力將損失15%至20%。我們正在盡一切努力提高可靠性，包括提高航行速度和增加運力?！?/p>

馬士基補充說，“在過去幾個月里，紅海的局勢更加復(fù)雜。為了保護(hù)我們的船員，船只和你們的貨物，在可預(yù)見的未來，我們將繞行好望角。然而，風(fēng)險區(qū)域已經(jīng)擴大，襲擊正在向離岸更遠(yuǎn)的地方蔓延，這迫使我們的船只進(jìn)一步延長航程，從而導(dǎo)致暫時需要更多的時間和成本才能將你們的貨物運抵目的地?！?/p>

圖片來源：馬士基

根據(jù)馬士基的說法，紅海局勢的影響正在擴大，并繼續(xù)導(dǎo)致整個行業(yè)遭遇混亂。

危機發(fā)生后，馬士基不得不額外租賃12.5萬個集裝箱來增加運力。

“您將在最新的發(fā)票上看到相關(guān)的附加費，這些費用都是為了抵消因航程延長、航速提高和燃料成本增加而產(chǎn)生的費用。例如，我們目前每次航行的燃油消耗量增加了40%?！?/p>

馬士基已經(jīng)重新提高了旺季附加費，以幫助支付這些額外成本，并將隨著國際水域局勢的發(fā)展繼續(xù)審查附加費。

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