近日，網(wǎng)傳保時(shí)捷部分中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起抗議和抵制，準(zhǔn)備“逼宮”德國(guó)總部。事情的起因是，保時(shí)捷中國(guó)為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，選擇向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)。

5月27日，保時(shí)捷中國(guó)與全體授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布聯(lián)合聲明。聲明表示，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的重大變革，保時(shí)捷中國(guó)與經(jīng)銷(xiāo)商共同面臨著若干復(fù)雜的問(wèn)題。

在行業(yè)變革和轉(zhuǎn)型期，汽車(chē)廠商始終要積極傾聽(tīng)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)自一線的聲音，廠商與經(jīng)銷(xiāo)商只有更加緊密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的多贏發(fā)展。

針對(duì)此次部分經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起抗議和抵制，保時(shí)捷中國(guó)曾陸續(xù)與各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)逐一舉行經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)會(huì)議，進(jìn)行溝通，并為1000輛Panamera提供挑車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)支持，幫助優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存和現(xiàn)金流。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷

據(jù)了解，保時(shí)捷第一季度利潤(rùn)大幅下滑，創(chuàng)下了自2022年9月上市以來(lái)的最差業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷第一季度其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降了30%，至12.8億歐元（合14億美元）。

業(yè)內(nèi)分析，車(chē)型更新?lián)Q代和中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟對(duì)該公司的前景造成了壓力。

由于保時(shí)捷即將對(duì)四款車(chē)型進(jìn)行改款，因此該公司曾預(yù)計(jì)今年年初可能會(huì)陷入銷(xiāo)量低谷。保時(shí)捷第一季度在中國(guó)（其最大市場(chǎng)）的交付量下滑了24%，至16,340輛，中國(guó)市場(chǎng)的交付量占保時(shí)捷全球總銷(xiāo)量的五分之一多一點(diǎn)。

Bernstein分析師Stephen Reitman在財(cái)報(bào)發(fā)布前的一份說(shuō)明中寫(xiě)道：“我們需要看到更多的證據(jù)，證明管理層能夠控制其可以控制的流程，并在一定程度上穩(wěn)定該品牌在中國(guó)的地位?！?/p>

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