AITO問界解鎖又一新成就，累計交付量突破30萬輛。

2023年9月12日，AITO問界新M7上市，總計推出5款配置的車型，起售價下探至25萬元以下，成為問界品牌一款現(xiàn)象級車型：8個月大定突破180000臺。

此后，在不到一年的時間內(nèi)，新款問界M7，問界新M7 Ultra在5月31日正式上市，并在6月2日開啟交付，實(shí)現(xiàn)上市即交付。

問界新M7 Ultra共推出4款車型，售價區(qū)間為28.98-32.98萬元，據(jù)介紹，6月第一周將交付4000輛，6月內(nèi)將交付20000輛。

新車型在駕控、安全、智駕、空間四個維度進(jìn)行了全新升級，賽力斯總裁何利揚(yáng)在發(fā)布會上表示：“此次煥新升級從產(chǎn)品、質(zhì)量、制造、交付及服務(wù)進(jìn)行了全面的提升，我們鄭重承諾，一定讓大家買得放心，用得舒心，越用越好用！”。

▲賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)

問界新M7 Ultra外觀采用了全新的家族化設(shè)計語言，提供了5種外觀顏色、3種內(nèi)飾配色。其中，新增了全新星際藍(lán)配色以及赤茶橘內(nèi)飾設(shè)計，可以滿足用戶多樣化的審美需求。

駕控層面，問界新M7 Ultra全新升級CDC連續(xù)可變阻尼減振器，實(shí)現(xiàn)了ADS預(yù)瞄與CDC減振器自動調(diào)節(jié)的智能協(xié)同能力，可以智能識別路上的減速帶，預(yù)先調(diào)整減振器阻尼，確保駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

在安全方面，問界新M7 Ultra擁有全維超強(qiáng)車身，前艙核心骨架結(jié)構(gòu)采用100%核潛艇級熱成型鋼，全車潛艇級熱成型鋼占比達(dá)到24.4%，高強(qiáng)鋼占和鋁合金占比達(dá)到了80.6%，全面呵護(hù)每一位家庭成員的出行安全。

在此基礎(chǔ)上，問界新M7 Ultra的智駕能力也再度進(jìn)階，升級搭載業(yè)界領(lǐng)先的192線激光雷達(dá)，配備了3個毫米波雷達(dá)、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達(dá)，探測精度和探測距離遠(yuǎn)超行業(yè)一般水平，在ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)加持下，問界新M7 Ultra不依賴高精地圖，就可做到全國都能開、有路就能開，智駕更聰明駕駛決策更準(zhǔn)確，行車更安全。

從2022年問界M7問世，時隔14個月后問界新M7登錄市場，而這次僅用了8個月的時間，問界新M7 Ultra煥新，做到即刻下定，更短的間隔時間，意味著更強(qiáng)的體系化制造能力。

事實(shí)上，持續(xù)大規(guī)模交付背后，賽力斯在制造、供應(yīng)、質(zhì)量上也在進(jìn)行不斷升級，首創(chuàng)了行業(yè)第一個物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測平臺，并率先打造了數(shù)字孿生工廠，真正做到了生產(chǎn)全過程，透明化、可追溯化。

作為問界新M7 Ultra的誕生地，賽力斯智慧工廠總投資40億元，建筑面積約33萬平方米，以超國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)打造，全面應(yīng)用智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)備、數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，擁有數(shù)字化、智能化、自動化等特點(diǎn)，全場共有超3000臺機(jī)器人協(xié)同作業(yè)。并配備了藍(lán)光檢測、機(jī)器人在線監(jiān)測，測量精度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的0.05毫米，甚至比頭發(fā)絲還精細(xì)，論是外觀的平整度，還是內(nèi)部零件的配合度，都能做到精準(zhǔn)測量。同時，還創(chuàng)新應(yīng)用了46個AI視覺監(jiān)測點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的實(shí)時監(jiān)控和全面檢測，讓質(zhì)量管理更精準(zhǔn)，生產(chǎn)效率和交付速度更高效。

在品質(zhì)層面，賽力斯智慧工廠也做到了嚴(yán)苛把控，AITO問界全系列產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格遵循最高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，還應(yīng)用了最新數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng)，小到每一顆螺栓，大到每輛出廠的整車，生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)永久儲存，且100%可追溯，做到迅速定位問題、解決問題，保證問界新M7 Ultra的質(zhì)量和精度。

此外，賽力斯智慧工廠還擁有9000T一體壓鑄機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一體化壓鑄部件中的高集成度，可以將78件高度集成為1件。實(shí)現(xiàn)了平均壁厚3mm以及28%的顯著輕量化效果，并將車身開發(fā)周期縮短為6個月，真正有效實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)、輕量化、高安全性和降低成本。

基于一體化壓鑄機(jī)高度集成化、輕量化的賦能，問界新M7 Ultra后車體可以減少接近80個零部件，有效降低車身總重，帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)、達(dá)成更優(yōu)秀的續(xù)航能力。

在新能源賽道競逐日益激烈的今天，行業(yè)競爭已經(jīng)從配置的“軍備競賽”走向了技術(shù)的高位競爭。

AITO問界憑借出色的市場表現(xiàn)和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，成功達(dá)成30萬輛的交付，不僅是對汽車工業(yè)設(shè)計與智能智造融合新境界的生動詮釋，也展示了賽力斯汽車深厚的“智”造實(shí)力和技術(shù)底蘊(yùn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >