快科技6月11日消息，據(jù)報(bào)道，歐盟委員會預(yù)計(jì)將于本周內(nèi)披露，其計(jì)劃對中國電動汽車出口征收的關(guān)稅稅率。

而在之前，美國已發(fā)布對華加征301關(guān)稅的公告，關(guān)稅新規(guī)將于8月1日生效，其中，電動車的關(guān)稅加征程度最高，從原來的25%提高到100%。

報(bào)道稱，如果歐盟決定征收關(guān)稅，大概率會比美國設(shè)定的關(guān)稅低得多，有分析師透露，歐盟加征的關(guān)稅可能將在10%至25%之間。

歐盟委員會預(yù)計(jì)中國品牌在歐盟銷售的電動汽車份額，將從2019年的不到1%上升至2025年的15%。

并且當(dāng)前中國品牌的電動汽車售價，通常比歐盟本土制造的車型低20%左右，歐盟企圖以加征關(guān)稅的方式，來提升歐盟本土車企，對中國進(jìn)口電動車的抵抗能力。

不過，對于歐盟對華電動車加征關(guān)稅一事，歐盟內(nèi)部的態(tài)度也不是鐵桶一塊。

寶馬、梅賽德斯和大眾的高管此前對歐盟提出警告，稱不要對來自中國的汽車征收進(jìn)口關(guān)稅，關(guān)稅并不停削減中國電動車的競爭力。

并且，對于德國多家車企來說，中國是其最大的銷售市場，如果歐盟決意加征關(guān)稅，德國車企的業(yè)務(wù)，可能會最先遭受沖擊。

而像法國、意大利等國家，在中國沒有太大規(guī)模的汽車業(yè)務(wù)，反而歐盟是其主要市場，他們一致贊同加征關(guān)稅，保護(hù)自己本土的汽車企業(yè)。

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