快科技6月12日消息，比亞迪集團(tuán)-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛日前發(fā)文表示，在昨晚的U19足球比賽中，中國(guó)隊(duì)的青年們戰(zhàn)勝了韓國(guó)隊(duì)，祝賀他們。

李云飛稱，曾幾何時(shí)，中國(guó)汽車在全球的地位還不如中國(guó)足球。

二十年時(shí)間，中國(guó)汽車在不斷學(xué)習(xí)中，找到了自己的道路，實(shí)現(xiàn)彎道超車，新能源站上世界之巔，中國(guó)也成為汽車出口第一大國(guó)。

中國(guó)汽車過(guò)去也經(jīng)歷過(guò)坎坷、磨難與痛苦，比亞迪用自己的發(fā)展之路證明了新能源可以，中國(guó)汽車可以，我們有理由相信，中國(guó)足球也可以。

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)二十多年艱苦卓絕的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)取得的成就，已經(jīng)讓眾多外資品牌驚嘆不已。

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車出口491萬(wàn)輛，首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。

并且，國(guó)內(nèi)汽車的需求也同步暴漲，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。

此外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)127.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%，市場(chǎng)份額升至63.5%。

自2021年起，中國(guó)品牌的市占率就在逐步攀升，2022年自主品牌市場(chǎng)份額已達(dá)49.9%；2023年市占率達(dá)56%，超越合資/進(jìn)口車，成為市場(chǎng)主導(dǎo)力量。

進(jìn)入到2024年后，國(guó)產(chǎn)自主品牌市占率一路突破60%，反觀合資品牌，其在中國(guó)的市占率在逐年下滑。

其中，今年4月份，日系乘用車在華市占率降至15.2%，創(chuàng)下了自2013年以來(lái)的新低。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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