快科技6月26日消息，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰近日在社交平臺(tái)明確表示，作為定位百萬(wàn)級(jí)豪華純電汽車品牌，路特斯不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。

他認(rèn)為，盡管當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象普遍，但這并不代表所有品牌都必須降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

馮擎峰強(qiáng)調(diào)，路特斯對(duì)自身的智能制造、品質(zhì)控制、產(chǎn)品性能和品牌魅力充滿自信。

2023年，路特斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.79億美元，毛利率達(dá)到15%，盡管全年凈虧損約7.5億美元，但電動(dòng)車型在交付量中占比高達(dá)63%。

去年10月，路特斯曾預(yù)計(jì)2024年交付量將增至2.6萬(wàn)輛，2025年進(jìn)一步提升至7.3萬(wàn)輛。

然而，上市后不久，路特斯調(diào)整了銷量預(yù)期。馮擎峰在4月份提出，路特斯有望在2026年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，毛利率超過(guò)20%，銷量達(dá)到5萬(wàn)至6萬(wàn)輛。

在眾多品牌紛紛降價(jià)的市場(chǎng)環(huán)境下，路特斯堅(jiān)持不降價(jià)的策略顯得尤為突出。

馮擎峰認(rèn)為，即使在中低端純電和入門(mén)豪華車市場(chǎng)存在配置和外觀同質(zhì)化的問(wèn)題，百萬(wàn)級(jí)純電汽車市場(chǎng)仍有其獨(dú)特性。

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責(zé)任編輯：王略

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