我們都明白，汽車工業(yè)正經(jīng)歷著百年未有之大變局，面對(duì)新能源革命的風(fēng)暴所引發(fā)的洪流，沒有人能夠輕而易舉地跨過。因此，在進(jìn)步與發(fā)展的過程中，每一個(gè)抉擇都愈發(fā)關(guān)鍵。

當(dāng)汽車工業(yè)在轉(zhuǎn)型的道路上大步流星，新能源汽車市場(chǎng)的競爭如同一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭，各路豪強(qiáng)爭鋒相對(duì)。眼看著特斯拉、蔚小理等造車新勢(shì)力開始建起各自的高樓，很多人說傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型速度實(shí)在是有些慢了，似乎已經(jīng)被逐漸拋開。

博觀而約取，厚積而薄發(fā)。事實(shí)上，當(dāng)面對(duì)新技術(shù)的更替，這些有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)汽車企業(yè)，是在長久的技術(shù)驗(yàn)證過程中，經(jīng)過反復(fù)的打磨之后才開始將新產(chǎn)品投放市場(chǎng)。而一旦根基筑牢，這些企業(yè)的發(fā)展速度將超乎想象。就比如，引領(lǐng)市場(chǎng)躍遷的“奕派速度”

什么是“奕派速度”？

自3月14日eπ007車型的橫空出世，東風(fēng)奕派便展現(xiàn)出驚人的市場(chǎng)爆發(fā)力，迅速在競爭激烈的新能源轎車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，在6月底也迎來了純電版累計(jì)交付破萬臺(tái)的壯舉。同時(shí)，伴隨6月eπ008正式上市，6月東風(fēng)奕派雙車大定訂單達(dá)到8225臺(tái)。

作為東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)型新能源的標(biāo)桿，東風(fēng)奕派在過去七個(gè)月的時(shí)間里，用產(chǎn)品實(shí)力打破了外界的質(zhì)疑，用市場(chǎng)表現(xiàn)刷新人們對(duì)東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型的認(rèn)知，這就是“奕派速度”。并且，東風(fēng)奕派如今已在全國范圍內(nèi)建立了超過300家專營店，并將在年內(nèi)完成500家網(wǎng)點(diǎn)的布局，在服務(wù)體系的建設(shè)方面也速度驚人，塑造新的行業(yè)記錄。

舵向正則風(fēng)帆滿

“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”。

每一個(gè)人都清楚，實(shí)現(xiàn)新能源的有效轉(zhuǎn)型是每一個(gè)企業(yè)必須完成的使命，也應(yīng)該以負(fù)責(zé)任的態(tài)度拿出務(wù)實(shí)的市場(chǎng)化產(chǎn)品。如今，無論是零售銷量還是終端上險(xiǎn)量，新能源汽車的滲透率均超過了50%，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度已經(jīng)明顯提升。

因此，無論是基于企業(yè)的使命榮譽(yù)感，還是對(duì)于市場(chǎng)需求的洞察，東風(fēng)奕派憑借其敏銳的市場(chǎng)嗅覺與深厚的造車底蘊(yùn)，規(guī)劃了一系列獨(dú)具特色、直擊消費(fèi)者心靈的新能源車型。首先登場(chǎng)的eπ007和eπ008就是最好的例證。

eπ007作為一款面向中高端市場(chǎng)的電動(dòng)轎跑，不僅在性能上達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，更在設(shè)計(jì)上融入了藝術(shù)美學(xué)與科技感，滿足了消費(fèi)者對(duì)汽車美學(xué)的追求。而eπ008則聚焦家庭需求，提供超大空間、智能配置以及全車舒享體驗(yàn)，展現(xiàn)了東風(fēng)奕派對(duì)家庭用戶需求的細(xì)致理解。

毫無疑問，這兩款車型在市場(chǎng)表現(xiàn)方面的成功，與其各自的獨(dú)特定位密不可分。更重要的是，東風(fēng)奕派精準(zhǔn)地把握了市場(chǎng)發(fā)展的方向，切實(shí)解決了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，因?yàn)槿缃竦男履茉雌囀袌?chǎng)，發(fā)展軌跡其實(shí)已經(jīng)逐漸清晰。

數(shù)據(jù)不會(huì)說謊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車批發(fā)銷量為89.7萬輛，同比增長32.1%。其中，純電動(dòng)車批發(fā)銷量為53.1萬輛，同比增長9.4%；插混式批發(fā)銷量為27.6萬輛，同比增長84%；增程式批發(fā)銷量為9.1萬輛，同比增長105%。

由此可見，增程式車型的需求在大幅提升。因此，與小鵬、蔚來等這些僅聚焦于純電市場(chǎng)的造車新勢(shì)力不同，東風(fēng)奕派一開始就堅(jiān)決秉持在純電和增程兩個(gè)動(dòng)力賽道同時(shí)發(fā)力的發(fā)展思路，并以此為基準(zhǔn)推動(dòng)eπ007和eπ008兩款車型成功投向市場(chǎng)。

在如今的新能源汽車市場(chǎng)，轎車和SUV是毋庸置疑的主旋律，并且隨著消費(fèi)者的消費(fèi)需求在不斷增長，消費(fèi)理念也在不斷升級(jí)，中高端的產(chǎn)品定位也更符合市場(chǎng)的發(fā)展潮流。在這一方面，東風(fēng)奕派著力布局15-25萬元的主流市場(chǎng)，推出涵蓋轎車、SUV以及其它各種車型，滿足消費(fèi)者的需求。

好產(chǎn)品只是根基，如今的品牌還需要懂得滿足消費(fèi)者的情緒價(jià)值。去年底，東風(fēng)奕派eπ007成為 B站跨年晚會(huì) 2023《最美的夜》汽車行業(yè)唯一贊助，及 B站首場(chǎng)線下跨年活動(dòng) 《嗶哩嗶哩干杯跨年夜》獨(dú)家合作伙伴，品牌形象與年輕文化深度融合，更被網(wǎng)友玩梗為“B站那輛車”。

在營銷策略上，東風(fēng)奕派也不斷進(jìn)行大膽嘗試，如eπ007完成的“飛躍海平面挑戰(zhàn)”，在65米的加速距離下，車手必須要在3.9秒內(nèi)加速到100km/h，才能完成25米以上的海面飛躍，而東風(fēng)奕派eπ007成功通過了這一極限挑戰(zhàn)，在飛躍31.78米后安全著陸，期間車輛的高低落差達(dá)2.19米。這場(chǎng)挑戰(zhàn)迅速引爆市場(chǎng)話題，為東風(fēng)奕派帶來了前所未有的關(guān)注與曝光，進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

通過這些角度，可以看出“奕派速度”之所以能夠創(chuàng)造行業(yè)記錄，不僅是新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展為東風(fēng)奕派的發(fā)展帶來了機(jī)遇，更是東風(fēng)奕派憑借自身對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的解讀，把握住了市場(chǎng)發(fā)展的脈絡(luò)，從而借助發(fā)展趨勢(shì)，鞏固了自身的市場(chǎng)地位。

更重要的是，“奕派速度”的實(shí)現(xiàn)，一方面讓消費(fèi)者感受到了東風(fēng)奕派的品牌競爭力，在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造以及服務(wù)等方面都擁有比那些新勢(shì)力品牌更完善的價(jià)值體系；另一方面，通過“奕派速度”的完美展現(xiàn)，也將與新能源市場(chǎng)形成良性互動(dòng)，推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。

以卓越之能，共繪未來華章

在最新一批的工信部新車名單上，不少品牌才開始申報(bào)自己的增程車型。

而東風(fēng)奕派在eπ007和eπ008兩款新產(chǎn)品推向市場(chǎng)時(shí)，同時(shí)推出了純電版和增程版本，這是東風(fēng)奕派對(duì)于市場(chǎng)的關(guān)鍵解讀。從企業(yè)角度來看，能同時(shí)深入布局純電和增程兩條路徑，得益于東風(fēng)汽車強(qiáng)大的研發(fā)能力和供應(yīng)鏈管理水平，這也是一個(gè)有著穩(wěn)固根基的汽車巨頭的實(shí)力展現(xiàn)。

并且，作為一個(gè)主流科技電動(dòng)品牌，東風(fēng)奕派凝集了東風(fēng)汽車深厚的造車智慧，擁有全棧自研的東風(fēng)量子架構(gòu)、行業(yè)領(lǐng)先的馬赫動(dòng)力，以及智能座艙等核心技術(shù)加持，在智能綠色出行領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)者帶來值得信賴的產(chǎn)品。

事實(shí)上，東風(fēng)奕派是含著“金鑰匙”而誕生的。東風(fēng)奕派背靠擁有55年造成沉淀的東風(fēng)汽車，技術(shù)實(shí)力雄厚。資料顯示，東風(fēng)汽車發(fā)明公開量達(dá)到6,069個(gè)，發(fā)明授權(quán)量為2,357個(gè)，位列全國雙第一，因此東風(fēng)奕派有著其他品牌難以比擬和復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。

就以最能體現(xiàn)核心技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)為例。東風(fēng)奕派推出的全新一代超高集、高效低碳動(dòng)力系統(tǒng)，是行業(yè)首款認(rèn)證高能效面積占比超過92%、首創(chuàng)量產(chǎn)十合一的電驅(qū)動(dòng)總成，系統(tǒng)最高效率達(dá)94.5%，性能在整個(gè)新能源市場(chǎng)中都處于領(lǐng)先地位，并且可應(yīng)用于主流市場(chǎng)的全車型。

此外，東風(fēng)奕派在平臺(tái)以及智能座艙方面的技術(shù)儲(chǔ)備，也是領(lǐng)先于整體行業(yè)。同級(jí)唯一擁有輪轂電機(jī)技術(shù)，支持整車800V快充平臺(tái)，以及同級(jí)唯一的SOA中央集成式電子架構(gòu)，這些都是“奕派速度”背后的實(shí)力體現(xiàn)，也說明品牌所取得的成就不是運(yùn)氣使然，而是實(shí)至名歸。

俗話說，獨(dú)木不成林。從行業(yè)的角度來看，如今東風(fēng)奕派所取得的成就，也和新能源市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)形成良性互動(dòng)，也可以更好地推動(dòng)行業(yè)整體向前發(fā)展。

奕派速度，證明在新能源汽車的新賽道上，通過技術(shù)的突破創(chuàng)新、市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位以及市場(chǎng)策略的高效規(guī)劃，即使是傳統(tǒng)車企也能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，打破傳統(tǒng)的格局。另一方面，對(duì)于那些“船大難掉頭”的質(zhì)疑聲，這也是最好的回?fù)簟?/span>

從新能源市場(chǎng)的角度來看，東風(fēng)奕派在如此短時(shí)間內(nèi)站穩(wěn)市場(chǎng)腳跟，也進(jìn)一步加速了新能源汽車的市場(chǎng)滲透率，提高了公眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)知與接受度。它不僅是企業(yè)在市場(chǎng)方面的自我突破，更是對(duì)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展具有不可忽視的意義和作用。

在這個(gè)過程中，東風(fēng)奕派的不斷開拓也讓更多新的技術(shù)得以有效落地，讓更多消費(fèi)者感受到了新技術(shù)所帶來的實(shí)用性和便利性。例如在續(xù)航、智能互聯(lián)等方面都有了巨大的改進(jìn)，推動(dòng)了新的技術(shù)革命，從而實(shí)現(xiàn)了品牌發(fā)展與市場(chǎng)進(jìn)步的雙向奔赴。

東風(fēng)奕派的成就，無疑給整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入了強(qiáng)大的信心與動(dòng)力。它激勵(lì)著更多企業(yè)加大研發(fā)投入，探索新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向著更高效、更具創(chuàng)新性的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

面對(duì)未來，東風(fēng)奕派與市場(chǎng)的雙向奔赴將繼續(xù)深化，品牌將在產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、消費(fèi)者服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)力，而市場(chǎng)也將以更高的期待和更開放的姿態(tài)迎接?xùn)|風(fēng)奕派的每一個(gè)新動(dòng)作。

這種雙向奔赴，不僅將助力東風(fēng)奕派在新能源汽車市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位，也將為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)新能源汽車整體市場(chǎng)的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。

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