來源：翼真官方

作者｜蘇鵬

2024年行至中途，在陷入紅海競爭的新能源市場中，MPV市場仍舊“危險且迷人”。

6月25日，吉利旗下的LEVC翼真品牌正式推出了它的第一款車——L380。本次上市共推出4款車型，分別是100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驅(qū)Max版及140度6座四驅(qū)Ultra版，官方指導(dǎo)價37.99萬元-47.99萬元。

L380最大的優(yōu)勢是空間，該。LEVC的長寬高分別為5316mm/1998mm/1940mm,軸距為3185mm,更重要的是“得艙率”達(dá)到75%。

加之在外形設(shè)計上采用了A柱前移，并將車頭及前懸極盡縮短的造型。這樣的設(shè)計也極度增加了車內(nèi)空間，讓翼真L380比目前這一級別MPV車長最大的V級加長版車型還要多出近半米的車內(nèi)長度。

不過L380的車身比MEGA略短一些，但是它的乘坐空間卻明顯更寬裕。六座版后兩排座椅采用共軌設(shè)計，可以靈活前后調(diào)節(jié)。

空間上，L380擁有5316mm的超長車身及3185mm的軸距，整體得艙率達(dá)到75%，人均座艙面積大于1.13平米，媲美空客大飛機(jī)。在領(lǐng)先同級的一、二排空間基礎(chǔ)上，L380第三排空間達(dá)到940mm。同時，L380還擁有可隱藏在行李艙底板下的第四排座椅。儲物方面，不同于其他MPV車型在三排坐滿人后就無處安置行李，L380在六座滿員情況下，后備箱空間也高達(dá)1100升，可輕松裝下9個24寸行李箱。

舒適豪華方面，L380二、三排座椅均為全功能航空座椅，座椅貼膚層采用超柔苯胺真皮面料，具有行業(yè)頂尖的超強(qiáng)透氣性，全球豪華乘用車應(yīng)用比例不超過10%。而除全車座椅均配備通風(fēng)和加熱功能外，車內(nèi)還配有頂尖水離子發(fā)生器，實(shí)時為全艙提供豐富負(fù)氧離子。

此外，L380還能提供了頂尖智能座艙，以1個5G以太網(wǎng)、2顆龍鷹一號芯片、3種無線傳輸、6個音區(qū)和9屏聯(lián)動的“12369”方案，構(gòu)建起領(lǐng)先的智能硬件基座，座艙系統(tǒng)采用Flyme Auto For LEVC OS，語音聲控精準(zhǔn)，操作簡單絲滑。值得一提的，L380還首次引入了商湯SenseNova5.0大模型，將AI技術(shù)引入車載領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)生態(tài)的跨越式進(jìn)步。

我們本次的試駕車型為LEVC翼真L380 140度6座四驅(qū)Ultra版，擁有雙電機(jī)四驅(qū)，最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩686?！っ?。在電池組方面，新車搭載容量為140千瓦時的寧德時代麒麟電池，官方給出的CLTC綜合續(xù)航里程為805公里。

翼真L380提供舒適、經(jīng)濟(jì)、雪地、運(yùn)動、個性化共五種駕駛模式。在舒適模式下，整車風(fēng)格比較偏線性，但加速感并不拖泥帶水。即便是高速行駛過程中，舒適模式也能為車輛帶來敏捷的動力響應(yīng)以及充沛的動力儲備。

當(dāng)切換到運(yùn)動模式后，加速時動力來得更加強(qiáng)烈，同時轉(zhuǎn)向、懸架給人的感覺更加具有支撐性，比較符合年輕人的駕駛喜好。特別是在中低速下的動力輸出，甚至?xí)屇阃诉@是一輛又寬又大的MPV。當(dāng)然了，在運(yùn)動模式下對車內(nèi)乘客的體驗并不友好，畢竟對于一款MPV而言，行駛平順依舊還是車輛的首要任務(wù)。

“精心調(diào)校后，L380的各項駕駛性能完全能達(dá)到、甚至超越目前市場上高級奢華SUV或轎車的水平。這得益于我們的車輛架構(gòu)、電驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)以及電池的出色表現(xiàn)。”南圣良也表示。

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