車企動態(tài) | OEM Trend

• 蓋世汽車：據(jù)悉，廣汽埃安泰國智能工廠正式竣工投產(chǎn)，旗下首款全球戰(zhàn)略車型第二代AION V全球同步下線。埃安泰國智能工廠一期年產(chǎn)能為5萬輛，未來逐步擴(kuò)能至10萬輛，可實現(xiàn)第二代AION V、AION Y Plus、昊鉑HT等多款廣汽埃安車型的共線生產(chǎn)。

• 金融界：蔚來能源與鴻蒙智行正式達(dá)成充電服務(wù)合作協(xié)議。自7月17日起，鴻蒙智行用戶可通過鴻蒙智行App、AITO App及問界、智界、享界車機(jī)，在全國范圍查找并使用蔚來能源充電樁，充電體驗和效率全面升級。在此之前，蔚來能源已與長安、吉利、一汽等官宣合作。

• 財聯(lián)社：寶馬北美公司向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了1145輛美國汽車的召回申請。

• 海馬汽車：公司于?？谑械氖鬃茪浼託湟惑w化站及配套分布式光伏項目已建設(shè)完成并投入運營。該一體化站運用海馬汽車廠內(nèi)光伏發(fā)電站產(chǎn)生的“綠電”，通過電解水制氫方式每小時可生產(chǎn)50標(biāo)方“綠氫”，每天可生產(chǎn)約107kg“綠氫”。后續(xù)，基于終端市場需求，該一體化站另可外接氫氣管束車，外接后加注能力可達(dá)250kg/天至500kg/天。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 金盾股份：與清華大學(xué)就合作完成飛行汽車涵道風(fēng)扇與推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)項目達(dá)成一致合作，雙方簽訂《技術(shù)開發(fā)合同書》。該項目由清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點實驗室具體承辦，面向我國車輛與交通領(lǐng)域的重大戰(zhàn)略需求，努力建設(shè)成為車輛與交通智能化、綠色化的理論和技術(shù)策源地，形成世界一流的智能新能源車輛與交通領(lǐng)域科學(xué)家團(tuán)隊，引領(lǐng)智能綠色車輛與交通領(lǐng)域前沿技術(shù)研究，強(qiáng)化攻關(guān)能力，帶動行業(yè)發(fā)展。

• 保隆科技：保隆科技旗下巴斯巴公司近期獲得某一級供應(yīng)商的《定點通知書》，成為該客戶的電容銅排核心供應(yīng)商之一。該項目終端是中國新能源汽車領(lǐng)軍品牌之一，根據(jù)項目規(guī)劃，生命周期5年，生命周期總金額1.2億元，計劃于2024年9月量產(chǎn)。

• 禾賽科技：今年第六代百度Apollo無人車將陸續(xù)投放市場，第六代百度Apollo無人車頤馳06上的主激光雷達(dá)為禾賽獨家供應(yīng)，單車搭載4顆超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128，其探測距離超過200米。這是國內(nèi)首次將ADAS半固態(tài)激光雷達(dá)方案大規(guī)模應(yīng)用部署在Robotaxi上。

• 萬馬科技：萬馬科技子公司優(yōu)咔科技結(jié)合自身在車聯(lián)網(wǎng)連接管理領(lǐng)域的優(yōu)勢，與行業(yè)合作伙伴通力協(xié)作，推出了“端管云邊”自動駕駛綜合解決方案，幫助車企構(gòu)建端到端自動駕駛方案所需要的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，在技術(shù)架構(gòu)、開放能力及綜合成本方面均具有優(yōu)勢。

• 中原內(nèi)配：公司參股公司靈動飛揚專注于智能駕駛、自動駕駛領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍包括車載控制器通訊底層、Autosar與功能安全、深入優(yōu)化全景及APA自動泊車算法等，現(xiàn)在產(chǎn)品已覆蓋福特、奇瑞、吉利汽車、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)小康、東風(fēng)標(biāo)致、神龍、江淮、江鈴等，其智能駕駛360系統(tǒng)和行車記錄儀已在比亞迪系統(tǒng)上推廣和應(yīng)用。

• 一彬科技：公司及全資子公司吉林長華汽車部件有限公司，收到國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的1件發(fā)明專利證書，發(fā)明名稱：一種相機(jī)與振鏡位置標(biāo)定、打擊和加工目標(biāo)瞄準(zhǔn)方法和裝置。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 蓋世汽車：兩位消息人士透露，軟銀支持的印度電動滑板車制造商Ola Electric首次公開募股（IPO）的估值可能將在45億美元左右，比上一輪融資時的估值低了約16%至20%。

• KAMA：1至6月，韓國國內(nèi)電動巴士新注冊登記量為1076輛。其中，韓國國產(chǎn)電動巴士（638輛）占59.3%。

• AlixPartners：預(yù)測以2030年為節(jié)點，中國新能源汽車品牌會在接下來的6年時間中從已有的137個品牌迅速銳減到19個。更確切的說，是只有19個品牌可以在2030年實現(xiàn)盈利。

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