快科技7月22日消息，據(jù)報(bào)道，一篇“日本汽車制造企業(yè)對(duì)中國電動(dòng)汽車快速發(fā)展非常害怕”的新聞引起了業(yè)界關(guān)注。

報(bào)道稱，索尼本田移動(dòng)公司代表董事、董事長兼首席執(zhí)行官水野泰秀，近日在接受采訪時(shí)表示，如果日本汽車制造商不能更快地創(chuàng)新，就可能永遠(yuǎn)成為“跟從者”。

水野泰秀說：“中國競爭對(duì)手非常強(qiáng)大，我非常害怕他們的執(zhí)行速度”，“日本汽車制造商在推出新車前都會(huì)有些緊張或敏感，我們需要改變這種做法，否則中國將成為第一，而我們永遠(yuǎn)都是跟從者”。

中國競爭對(duì)手的發(fā)展速度超出了他的預(yù)期，他估算，中國電動(dòng)汽車從概念到生產(chǎn)的研發(fā)時(shí)間已縮短至18個(gè)月，不到日本汽車研發(fā)時(shí)間的一半。

事實(shí)上，水野泰秀所言非虛，根據(jù)咨詢公司艾睿鉑的分析，中國國內(nèi)電動(dòng)汽車制造商的新車型從上市到升級(jí)或改款所用時(shí)間平均為1.3年，而外國品牌為4.2年。

并且，對(duì)于中國車企來說，快速、持續(xù)的新車投放是維持銷量穩(wěn)健的重要因素，多推出車型還意味著有更高的概率打造爆款，有利于公司降低研發(fā)、生產(chǎn)成本，提升盈利能力。

但對(duì)于日系、德系以及美系這樣的合資品牌來說，對(duì)中國市場的消費(fèi)需求變化不夠敏感和重視，也是導(dǎo)致市場份額不斷被中國自主品牌擠壓的原因之一。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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