蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，7月德國純電動汽車銷量出現(xiàn)了下滑，延續(xù)了自去年年底激勵措施結(jié)束以來的回落趨勢，并且影響了汽車制造商轉(zhuǎn)向銷售電動汽車的計劃。

德國聯(lián)邦汽車運輸管理局（KBA）在8月5日表示，作為歐洲最大的汽車市場，德國7月純電動汽車的注冊量與一年前相比下降了37%，至30,762輛。這是自去年12月德國政府突然取消電動汽車補貼以來的最大跌幅。當(dāng)月，德國非電動汽車的銷量增長了7%。

在歐洲，只要政府取消激勵措施，電動汽車的發(fā)展速度就會普遍放緩，這使得大眾汽車集團(tuán)等汽車制造商在生產(chǎn)計劃上步履維艱，而歐洲整體的電氣化轉(zhuǎn)型也步履蹣跚。

圖片來源：特斯拉

有環(huán)保意識且較為富裕的汽車賣家正在逐漸減少，而汽車行業(yè)缺少經(jīng)濟(jì)實惠的純電動車型，這也導(dǎo)致大部分消費者難以購買電動汽車。

會計事務(wù)所安永的顧問Constantin Gall在談到德國的銷量時表示：“到目前為止，電動汽車的增長已被證明是不可持續(xù)的。市場已經(jīng)失去了所有動力，許多客戶對電動汽車的前景產(chǎn)生了懷疑?！?/p>

安永的數(shù)據(jù)顯示，7月份德國電動汽車的市場份額從去年同期的20%下降到了略低于13%，而汽車制造商們正期待著純電動汽車的快速普及。

歐洲最大的汽車制造商大眾汽車在上周表示，該公司已削減了德國高成本工廠的產(chǎn)能，并可能更改其電池增產(chǎn)的時間。

一項調(diào)查顯示，電動汽車需求的下滑也削弱了包括奔馳和寶馬在內(nèi)的德國汽車制造商對該業(yè)務(wù)前景的信心。

Gall表示，未來幾個月，德國的電動汽車銷量仍將保持低迷，這對汽車制造商提高銷量并從明年開始遵守歐盟更嚴(yán)格的車隊排放目標(biāo)的計劃構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

瑞銀分析師Patrick Hummel在一份報告中說，大眾汽車面臨的風(fēng)險尤其大，該公司明年的盈利可能會面臨20億歐元（合22億美元）的負(fù)面影響。

電動汽車領(lǐng)軍者瑞典的注冊量在7月份也有所下降，加劇了自今年年初以來的下滑趨勢。瑞典交通部（Mobility Sweden）的數(shù)據(jù)顯示，7月電動汽車新車注冊量與去年同期相比下降 15%。此外，瑞士的電動汽車銷量也下降了19%。

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