做為今年小鵬汽車最重要的一款車型，開辟M(fèi)ONA系列的先聲之作M03日前公布了預(yù)售價(jià)：13.59萬元。

相比最初公布的15-20萬元區(qū)間的起步價(jià)下探了近1.5萬元，正式售價(jià)相信還會(huì)進(jìn)一步下探。

這一售價(jià)相比其直接競標(biāo)的Model 3的23.19萬元的起售價(jià)相差了近10萬元之多。

M03從產(chǎn)品定義到定價(jià)策略，可以說是完全滿足了外界最初對(duì)小鵬汽車的期待。

這里有幾個(gè)亮點(diǎn)：

1、用13.59萬元的價(jià)格購買一款顏值在線、操控上乘的純電運(yùn)動(dòng)轎跑；

2、當(dāng)下體驗(yàn)最好的智能座艙以及情緒價(jià)值接滿的人車交互體驗(yàn)與劇院音響；

3、當(dāng)下最好的智能泊車能力，與30、40萬級(jí)別的智能汽車相比依然是同一水平；

4、以不到51.8度的電池實(shí)現(xiàn)500公里以上續(xù)航，百公里能耗僅11.5度的，用車成本低到極致。

這款車對(duì)于小鵬汽車可謂只可勝不可敗，據(jù)與小鵬汽車內(nèi)部交流人士交流，這款車定下的目標(biāo)是上市“一定要爆”。

能不能爆呢？

從目前小鵬汽車官方發(fā)布的信息來看，已經(jīng)有爆的潛質(zhì)了。

在預(yù)售價(jià)公布后，何小鵬8月15日在小鵬十周年內(nèi)部全員會(huì)演講中透露，MONA訂單超出預(yù)期，并超過G6同期。他表示，小鵬MONA M03已經(jīng)提前做好了穩(wěn)定供應(yīng)鏈，生產(chǎn)已準(zhǔn)備就緒。

M03定位為年輕人的第一款智能汽車，整款車設(shè)計(jì)簡潔，姿態(tài)低趴，為了強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能，前臉增加了可調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵，尾部采用掀背式轎跑風(fēng)格，其風(fēng)阻據(jù)稱只有Cd 0.194，號(hào)稱全球最低量產(chǎn)?阻，低于小米SU7。

這樣的設(shè)計(jì)大大降低了其百公里能耗，官方數(shù)據(jù)百公里耗電只有11.5度。

M03有兩個(gè)版本，一款電池容量51.8度，一款62.2度，因?yàn)槟芎牡?，其續(xù)航里程分別可以達(dá)到515公里和620公里。

如此小容量的電池，如此長的續(xù)航，其實(shí)并不僅僅因?yàn)檎囷L(fēng)阻低，與該車是一款A(yù)級(jí)車的尺寸大小，電池容量低，整車重量也更低有關(guān)，M03的整車質(zhì)量只有1.661噸/1.739噸，相比當(dāng)下動(dòng)輒兩噸的重量，M03實(shí)現(xiàn)了用最少的電池，做到了更遠(yuǎn)的續(xù)航。

因?yàn)檎囐|(zhì)量低，其操控也更為靈活，駕馭也更為自如。

不過，略有遺憾的是，這款車沒有四驅(qū)版本，全系前驅(qū)，只配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，雖然沒有四驅(qū)版，不過這臺(tái)單電機(jī)最大功率達(dá)到了160Kw，扭矩250Nm。

智駕網(wǎng)日前在寧波試駕了這款車，相比小鵬此前推出的電動(dòng)轎車小鵬P7、P5，在駕控上，其表現(xiàn)要更為出色。

在高速路段、城市路段，是一款妥妥的性能電車。

在個(gè)人感受上，D形方向盤是加分項(xiàng)，尺寸適當(dāng)，較小的轉(zhuǎn)向比大大提升了轎跑的操控感。

在智能座艙和智駕方面，一向是小鵬汽車的強(qiáng)項(xiàng)，座艙是一款針對(duì)年輕群體情緒感拉滿的智能交互風(fēng)格。

座艙芯片是高通的8155另外有16G的超大內(nèi)存，小鵬官方一直在力推它15.6英寸的中控屏，這塊屏幕比Model 3要大，觸感、靈敏度和屏占比也更點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支持三指滑屏，但在駕駛過程中最有趣味的還是它的3D導(dǎo)航，頗有元宇宙風(fēng)格，同時(shí)座艙可以根據(jù)駕駛風(fēng)格和路段自動(dòng)匹配音樂。

這種體驗(yàn)確實(shí)會(huì)拉近車與人之間的情感。

這種3D效果以及導(dǎo)航風(fēng)格的數(shù)據(jù)來自滴滴，這是小鵬汽車收購了滴滴的造車項(xiàng)目之后，雙方在座艙領(lǐng)域的一個(gè)有化學(xué)反應(yīng)的合作。

智駕自M03起，小鵬將開始走視覺路線，不過其視覺智駕的高階版本需要等到M03的MAX版本才會(huì)配備，我們體驗(yàn)的版本具備自適應(yīng)巡航功能，尚不具備高速NOA和城市NOA。

不過自動(dòng)泊車能力堪稱驚艷，在一臺(tái)15萬元以內(nèi)的車型上實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)泊車功能已可以媲美20多萬元的一線智能電動(dòng)汽車。

其泊車能力覆蓋斷頭路、斜向車位、無標(biāo)識(shí)線車位，幾乎可以實(shí)現(xiàn)可見即可泊，能停車的地方基本都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。

這一功能，其競品車型ID.3、Model 3、?亞迪秦Plus EV、銀河E5是根本不具備的。

另外在空間上，M03也不遜色，首先是A級(jí)車的尺寸，接近B級(jí)車的車內(nèi)空間，二排空間比Model 3要更為舒適，腿部空間更有支撐感，另外后備廂和二排座椅倒下后能實(shí)現(xiàn)621L的組合，極其能裝。

M03是小鵬MONA系列的首款車型，從當(dāng)下的配置和定價(jià)策略上來說，小鵬的誠意毋容置疑，如果與競爭對(duì)比細(xì)節(jié)，M03當(dāng)然是完勝。

雖然，MONA從當(dāng)初的獨(dú)立品牌降為一個(gè)產(chǎn)品系列，從聲量上和傳播上肯定會(huì)受到一定的影響。

不過，從我們多次體驗(yàn)試駕之后的感受來看，自X9之后，小鵬汽車的產(chǎn)品完成度愈發(fā)成熟，M03是一款在產(chǎn)品定義到定價(jià)策略都讓人感到驚喜的車型。

也有利的承接了小鵬汽車在智駕和智艙領(lǐng)域已經(jīng)日益穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

最后的一個(gè)建議是，M03有星耀藍(lán)、星瀚?、暗夜?、星闕灰和星云?幾個(gè)顏色可選，但個(gè)人感受是藍(lán)色和它的整體設(shè)計(jì)更為完整、協(xié)調(diào)。

M03最終能不能爆，還要看一步它的正式售價(jià)，相信還會(huì)有驚喜。

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