11月26日，在鄭州舉行的宇通”?？亍奔夹g(shù)發(fā)布會上，宇通新能源技術(shù)部副部長朱光海接受第一電動作者采訪時透露：”預(yù)計到2015年宇通混合動力和新能源客車銷量將達到20%-30%的比重，大概2萬輛?！?/p>

　　朱光海認為：”未來兩年純電動和插電式混合動力客車的銷量應(yīng)該會超過普通混合動力客車的銷量，因為補貼已經(jīng)明確了。”據(jù)了解，宇通節(jié)能與新能源客車從2010年開始，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市銷售5151臺。其中2012年宇通節(jié)能與新能源客車銷售1770輛，2013年2285臺，在新能源非示范城市占據(jù)了40%的市場份額。

宇通”?？亍奔夹g(shù)發(fā)布會現(xiàn)場

　　發(fā)布會現(xiàn)場，鄭州公交負責(zé)人接受作者采訪時表示，今年鄭州公交將推廣773輛插電式混合動力公交車，100輛換電模式的純電動公交車，兩外還有490輛混合動力的BRT公交車。而此前，鄭州推廣的節(jié)能與新能源公交車基本以普通混合動力為主。

　　此次宇通發(fā)布的”?？亍奔夹g(shù)，實際上是宇通自己開發(fā)的新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)。宇通方面介紹，搭載?？叵到y(tǒng)的車輛，由雙電機控制，將具備純電驅(qū)動和混合驅(qū)動兩種模式，電機將取代傳統(tǒng)客車變速箱，實現(xiàn)無級變速，可提升駕駛員和乘客的駕乘舒適性和可靠性。轉(zhuǎn)向電動化和冷卻電動化則分別通過先進的動態(tài)變頻技術(shù)和電子風(fēng)扇控制器做到能量的按需分配，從而避免能源浪費。

　　另外，?？氐墓?jié)能控制最主要通過IST智能啟停系統(tǒng)實現(xiàn)，由驅(qū)動電機和發(fā)動機共同驅(qū)動，可以保證車輛在起步、靠站、停車、滑行等功率需求較小時發(fā)動機停止工作，在功率需求較大時，發(fā)動機快速啟動，從而使發(fā)動機的工作與否取決于實際需求，做到能量按需分配，從而不造成浪費。

　　宇通方面表示，在典型城市工況下，搭載?？叵到y(tǒng)車輛的發(fā)動機50%以上時間處于停機狀態(tài),這也就可大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。同時，?？氐闹苿与妱踊δ埽茉谲囕v減速滑行或剎車過程中，自動回收能量轉(zhuǎn)化成電能儲存起來重新釋放。

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