快科技9月6日消息，近日，在鳳凰灣區(qū)財經(jīng)論壇2024上，南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科，談到了中國車企出口電動車，電池回收的問題。
劉科表示：《歐盟電池與廢電池法》已于今年8月18日開始生效，歐盟的意思是，中國的電動車可以出口，但電池必須拉回去回收，誰生產(chǎn)的電池，就要誰回收。
但各個企業(yè)不愿意回收電池的原因是什么，是因為電池回收這一套體系，整個系統(tǒng)的社會成本會很高。
另外，如果嚴(yán)格按照環(huán)保法、廢水排放的話，回收電池是不掙錢的，所以沒有企業(yè)愿意做電池回收生意。
對于中國車企而言，好不容易出口的電動車，8年以后還要把電池拉回來，哪個車企有這個能力。
據(jù)悉，今年8月18日起，歐盟新電他法生效，其中要求電池報廢后，必須運(yùn)回生產(chǎn)國進(jìn)行處理。
這一規(guī)定讓電池制造商們不得不承擔(dān)起電池回收的責(zé)任，否則將無法進(jìn)入歐洲市場。
對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，歐盟此舉無疑是一個殺手锏，意圖將中國新能源限制在中國市場。
【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明出處：快科技
責(zé)任編輯：若風(fēng)
文章內(nèi)容舉報
來源：第一電動網(wǎng)
作者：快科技
本文地址：http://www.vlxuusu.cn/news/qiye/244590
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自快科技，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.vlxuusu.cn）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號