蓋世汽車訊 據彭博社報道，日前，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）呼吁歐盟放寬碳排放規(guī)定，并支持前意大利總理和前歐洲央行行長Mario Draghi對提高歐洲競爭力的提議。

康林松表示，梅賽德斯-奔馳同意歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的觀點，呼吁歐盟采取“緊急行動”，因為歐盟碳排放規(guī)定或使汽車制造商面臨數十億歐元的罰款。

康林松說道：“我們不能忽視消費者的偏好。”鑒于當前純電動汽車在歐洲的市場份額停滯不前，康林松認為歐盟2025年二氧化碳減排目標將“很難實現(xiàn)”。

康林松也表示，他將“幾乎毫無保留地支持”Mario Draghi最近發(fā)布的一份報告里關于如何提高歐洲地區(qū)競爭力的提議。

此外，康林松還指出，梅賽德斯-奔馳的“成本削減計劃正在按計劃進行”，并補充說“沒有哪家公司是停滯不前的”。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳

當前，歐洲汽車行業(yè)正艱難應對向電動汽車轉型過程中的坎坷以及中國市場利潤下滑的困境。上周四（9月19日），梅賽德斯-奔馳表示，鑒于該公司在其最大市場中國的需求進一步降溫，梅賽德斯-奔馳S級和邁巴赫轎車等最昂貴車型的銷量均受到了沖擊，因此將其主要汽車業(yè)務今年的調整后利潤率預期從此前的11%下調至“7.5%-8.5%”。

除奔馳外，寶馬集團也下調了全年利潤率預期，原因是中國汽車市場低迷和電動汽車銷量疲軟。另外，歐洲最大的汽車制造商大眾集團廢除了一項持續(xù)數十年之久的勞工協(xié)議。同時，由于需求滯后，大眾集團也在首次考慮關閉德國工廠。

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