蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年7月，一輛特斯拉Cybertruck獲準(zhǔn)作為單一進(jìn)口車輛登陸捷克，然而這輛電動(dòng)皮卡引起了歐洲道路安全組織的批評(píng)。

在給捷克交通部長(zhǎng)Martin Kupka的一封公開信中，簽署者們表示，Cybertruck的尺寸和設(shè)計(jì)可能對(duì)其他道路使用者構(gòu)成危險(xiǎn)。簽署者包括歐洲交通安全理事會(huì)執(zhí)行董事Antonio Avenoso，歐洲城市聯(lián)盟秘書長(zhǎng)André Sobczak，清潔城市高級(jí)董事Barbara Stoll，交通與環(huán)境執(zhí)行董事William Todts，POLIS（城市和區(qū)域交通創(chuàng)新）秘書長(zhǎng)Karen Vancluysen，國(guó)際行聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)Geert van Waeg以及歐洲自行車者聯(lián)合會(huì)首席執(zhí)行官Jill Warren。

圖片來源：特斯拉

具體的批評(píng)在于Cybertruck的最大申報(bào)質(zhì)量，信中指出該車型不可能合法通過審批流程：“我們認(rèn)為，關(guān)于Cybertruck申報(bào)的最大質(zhì)量的操控行為是違法的。我們同樣認(rèn)為，在歐盟沒有合法途徑可以將Cybertruck批準(zhǔn)和注冊(cè)為輕型貨車，因?yàn)樗茨軡M足相關(guān)測(cè)試要求，即這種車輛的載貨能力必須等于或高于其載人能力?！?/p>

特斯拉Cybertruck的標(biāo)稱質(zhì)量為4噸，各版本之間存在一些差異，但在提交給捷克當(dāng)局的文件中，其最大重量被列為3.5噸。此外，將其歸類為輕型貨車的做法令人費(fèi)解，因?yàn)闅W盟法規(guī)規(guī)定“車輛的載貨能力必須等于或高于其載人能力，且需通過基于重量的測(cè)試進(jìn)行測(cè)量。”信中還詳細(xì)列出了證明這一點(diǎn)的具體計(jì)算方法。

信中還提到了該車型的碰撞能量吸收的問題，認(rèn)為這對(duì)交通安全構(gòu)成危險(xiǎn)：“Cybertruck幾乎沒有或缺乏碰撞吸收能力，這給所有其他道路使用者帶來了不可接受的高風(fēng)險(xiǎn)。由于美國(guó)采用自我認(rèn)證制度，Cybertruck從未接受過任何公共機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試。”

在信中，簽署者懇請(qǐng)捷克交通部長(zhǎng)重新審查注冊(cè)，并解釋這些不一致是如何產(chǎn)生的。同時(shí)，應(yīng)暫停Cybertruck進(jìn)入公共街道的許可。

最近，美國(guó)加利福尼亞州爾灣（Irvine）警察局購(gòu)買了一輛價(jià)值10萬美元的Cybertruck，旨在“引發(fā)警官與社區(qū)之間的對(duì)話”，這也招致了批評(píng)。

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