11月19日晚間，小鵬汽車在最新的財(cái)報(bào)電話會議中分享了其2024年第三季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)和未來展望。本季度，小鵬汽車總營收達(dá)到101.0億元人民幣，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。凈虧損18.1億元，較上年同期的38.9億元和上一季度的12.8億元均有所減少。在非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下，調(diào)整后的凈虧損為15.3億元，較上年同期的27.9億元和上一季度的12.2億元也有所改善。

在收支方面，小鵬汽車的運(yùn)營利潤（以非通用會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算）已從第二季度的約19%收窄至15.5%，顯示出經(jīng)營杠桿正在發(fā)揮作用，運(yùn)營虧損也在收窄。

·  收入與虧損：

· 總營收達(dá)101億元人民幣，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。

· 凈虧損為18.1億元人民幣，同比大幅收窄52.6%，環(huán)比增長約41.4%。

· 非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下，調(diào)整后的凈虧損為15.3億元，同比減少45.2%。

·  盈利能力改善：

· 毛利率環(huán)比提升22個(gè)百分點(diǎn)，受益于產(chǎn)品組合優(yōu)化及電池成本下降。

· 小鵬P7+等新車型的推出，助力整車?yán)麧櫬氏螂p位數(shù)邁進(jìn)。

· 研發(fā)費(fèi)用控制卓有成效，預(yù)計(jì)全年支出將低于65億元人民幣。

·  現(xiàn)金流與收支平衡：

· 公司副董事長兼總裁顧宏地表示公司預(yù)計(jì)到年底現(xiàn)金流將超過400億元人民幣，為公司提供穩(wěn)健的資本基礎(chǔ)，以盡快實(shí)現(xiàn)收支平衡。

· 管理層重申2025年底前達(dá)成盈虧平衡的目標(biāo)保持不變。

在交付能力方面，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO何小鵬強(qiáng)調(diào)了公司在智能駕駛技術(shù)方面的投入和未來規(guī)劃。他提到，小鵬汽車將繼續(xù)在智能駕駛的四個(gè)領(lǐng)域（云端、車端、芯片端、電氣端）實(shí)現(xiàn)全域自研，以保持技術(shù)領(lǐng)先。何小鵬還提到，未來三到五年內(nèi)，智駕能力的差距可能會放大，小鵬汽車將通過技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營效率提升，進(jìn)一步加大對客戶體驗(yàn)的影響深度。

·  交付量創(chuàng)歷史新高：

· 第三季度交付量同比環(huán)比均顯著增長。隨著小鵬P7+等高利潤率車型交付，公司預(yù)計(jì)第四季度將實(shí)現(xiàn)季度交付新紀(jì)錄。

· 小鵬MONA M03和P7+訂單積壓至2025年第一季度，顯示市場需求強(qiáng)勁。

顧宏地還提到，小鵬汽車在海外市場的銷售額占比已增加至約15%，并預(yù)計(jì)明年海外市場對公司銷售額的貢獻(xiàn)將與今年相似。他強(qiáng)調(diào)，海外市場將是小鵬汽車的一個(gè)強(qiáng)勁增長點(diǎn)，尤其是在電氣化進(jìn)程仍處于早期階段的市場中。

·  海外市場擴(kuò)展：

· 第三季度海外銷售占比約15%，明年預(yù)計(jì)保持類似水平。

· 小鵬計(jì)劃通過推出增程式電動(dòng)車和優(yōu)化海外經(jīng)銷體系，應(yīng)對海外充電設(shè)施不足的挑戰(zhàn)。

·  新車規(guī)劃：

· 2025年計(jì)劃推出四款新車型，其中包括增程式電動(dòng)車。

· 現(xiàn)有車型也將持續(xù)升級，以覆蓋更多細(xì)分市場。

關(guān)于產(chǎn)能，小鵬汽車目前已在廣州和肇慶的工廠啟動(dòng)“雙班模式”，每個(gè)工廠的年產(chǎn)能約為20萬到30萬臺。公司長期產(chǎn)能規(guī)劃已制定至2026年，預(yù)計(jì)未來所需的制造能力都已提前規(guī)劃好。此外，公司正在與供應(yīng)商積極合作，提高供應(yīng)商的產(chǎn)能，并努力實(shí)現(xiàn)跨平臺的車輛組件共享，以提高供應(yīng)商效率。

·  產(chǎn)能擴(kuò)展：

· 廣州與肇慶工廠啟用雙班模式，單廠年產(chǎn)能提升至20-30萬輛。

· 長期產(chǎn)能規(guī)劃覆蓋至2026年，確保供應(yīng)鏈與生產(chǎn)能力的持續(xù)增長。

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