快科技11月27日消息，想要提高電動(dòng)車的續(xù)航里程，通常有兩種方法，一種簡(jiǎn)單粗暴，那就是加大電池容量，當(dāng)然了，這個(gè)方法也并非一直可行，畢竟電池越大電池越重，達(dá)到某個(gè)臨界點(diǎn)后，反而會(huì)拖累續(xù)航。

另外一種就是優(yōu)化電耗，使用各種方法降低車子的耗能，如此就能利用小電池實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，比如特斯拉和小鵬就都是這種方法的代表。

在本月小鵬P7+的發(fā)布會(huì)上，何小鵬就曾表示，P7+的續(xù)航里程可以支持OTA升級(jí)，而就在今日，官方開啟了公測(cè)。

參與OTA后，小鵬P7+的續(xù)航可以被提升10多公里，其中搭載了60度磷酸鐵鋰材質(zhì)的入門版續(xù)航可從602公里提升至615公里；搭載76度電池的高配版續(xù)航可以從710公里提升至725公里，百公里綜合能耗從11.6千瓦時(shí)降低到11.4千瓦時(shí)。

小鵬汽車P/G系列車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，在小鵬P7+申報(bào)公告的時(shí)候比較保守，當(dāng)時(shí)對(duì)兩個(gè)電池容量版本都少申報(bào)了十幾公里的續(xù)航。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的時(shí)間對(duì)三電系統(tǒng)整體打磨，以及借力AI大模型，把電池的電能釋放從整包控制，更加精細(xì)化到了每一顆電芯的控制之上，通過(guò)OTA將續(xù)航再提升。

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責(zé)任編輯：落木

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