新能源汽車有望成為新的利潤爆發(fā)點。公司高壓直流繼電器涉足新能源汽車,覆蓋了多種目前主流的生產(chǎn)技術(shù)。純電動新能源汽車單車需繼電器1500-4000 元,遠高于普通汽車的300 元/車。公司產(chǎn)品目前已經(jīng)打入上汽,北汽,江淮等國內(nèi)一線新能源車生產(chǎn)企業(yè),隨著新能源汽車未來的爆發(fā),公司有望成為新能源汽車?yán)^電器龍頭企業(yè)。

公司各項業(yè)務(wù)增長迅猛。公司繼電器應(yīng)用于通用,汽車,電力,工控等多個領(lǐng)域,其中在通用和電力領(lǐng)域市場占比達4-50%,未來在通用領(lǐng)域,隨著智能家電的普及,單家庭用繼電器個數(shù)有望從80 個提升到120 個,在電力領(lǐng)域,公司相較競爭對手更早涉足國網(wǎng)以及海外市場,先發(fā)優(yōu)勢明顯。對于汽車領(lǐng)域,公司積極儲備多年,有望進入快速放量階段。對工控領(lǐng)域,公司也獲得下游重要客戶的認可。

產(chǎn)業(yè)鏈一體化極大降低公司成本。公司產(chǎn)業(yè)鏈向上延伸,擁有自己的零部件和設(shè)備制造廠,極大的提升了生產(chǎn)線的自動化率。目前公司單條生產(chǎn)線成本僅為競爭對手的1/5,而高度自動化也讓公司在人力成本高昂的當(dāng)下有了很大的成本優(yōu)勢 競爭對手業(yè)務(wù)放緩,公司有望彎道超車。對比國外龍頭企業(yè),其繼電器業(yè)務(wù)占該企業(yè)比例很低,在內(nèi)部屬于冷門部門,而公司主業(yè)專注, 投入大量資源進行渠道建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā),我們認為,公司的專注終將會有回報。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >