10月27日下午，樂(lè)視第二年在北京萬(wàn)事達(dá)中心舉辦超大型新品發(fā)布會(huì)，今年的主題是“無(wú)化反不生態(tài)”，剛剛康復(fù)的樂(lè)視CEO賈躍亭騎著自家的生態(tài)自行車(chē)來(lái)到舞臺(tái)中央，“只有強(qiáng)大的生態(tài)，才能誕生出全方位超級(jí)的產(chǎn)品。”賈躍亭如此有氣勢(shì)的開(kāi)場(chǎng)白，首先為他最重視的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)親自站臺(tái)，“兩年了，雖然還是不能跟大家分享我們超級(jí)汽車(chē)的樣子，但希望大家知道，我們是真的在造車(chē)，而且還要打造一個(gè)全新的汽車(chē)生態(tài)?！?

賈總說(shuō)樂(lè)視生態(tài)全面超越蘋(píng)果

賈躍亭超級(jí)自信地說(shuō)：沒(méi)有強(qiáng)大生態(tài)支持的產(chǎn)品都是孤軍奮戰(zhàn)，只是解決一時(shí)需求的產(chǎn)品，在快速迭代中成為用戶身邊的過(guò)客。開(kāi)放閉環(huán)成就獨(dú)一無(wú)二的樂(lè)視生態(tài)，“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”生態(tài)可以打破科技、藝術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的邊界，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)品價(jià)值。而依靠封閉閉環(huán)生態(tài)的蘋(píng)果，最終會(huì)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代敗退，成為封閉閉環(huán)生態(tài)的犧牲品。

現(xiàn)在，樂(lè)視生態(tài)模式現(xiàn)在已經(jīng)有很多國(guó)際大公司都在跟隨，說(shuō)明生態(tài)型商業(yè)模式才是未來(lái)，它為用戶創(chuàng)造更極致體驗(yàn)和全新價(jià)值，它引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展模式的進(jìn)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革，它改良人類(lèi)生存環(huán)境，用科技改變未來(lái)。

他特別指出，樂(lè)視汽車(chē)的生態(tài)模式不走捷徑，完全自主研發(fā)，打破產(chǎn)業(yè)邊界，實(shí)現(xiàn)跨界化反。經(jīng)過(guò)了兩年的立項(xiàng)和一年的加速推進(jìn)，目前樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)開(kāi)放的生態(tài)閉環(huán)已初步形成，完成了汽車(chē)全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。樂(lè)視作為首家宣布造車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不僅用事實(shí)回應(yīng)了外界對(duì)樂(lè)視造車(chē)的質(zhì)疑，也用顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)的速度證實(shí)了樂(lè)視作為革命者的實(shí)力。未來(lái)，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)將通過(guò)“樂(lè)視生態(tài)+生態(tài)開(kāi)放伙伴”實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，為用戶提供環(huán)保智能出行的最佳解決方案。據(jù)丁磊介紹，接下來(lái)樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放的內(nèi)容將更多圍繞尋找國(guó)內(nèi)外第一陣營(yíng)OEM廠商代工、并聯(lián)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，聯(lián)手組建電商平臺(tái)、探索新的互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售模式兩個(gè)方面。

樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)造到哪一步了？

在賈躍亭身處的舞臺(tái)左側(cè)一輛汽車(chē)沒(méi)銀色布綢遮蓋，這就是10月24日運(yùn)抵樂(lè)視大廈、樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)副總裁呂征宇接車(chē)試駕的那臺(tái)阿斯頓·馬丁Rapide S。揭開(kāi)面紗之后，賈躍亭邀請(qǐng)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、樂(lè)視汽車(chē)中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊上臺(tái)，告訴我們樂(lè)視造車(chē)的最新進(jìn)展。

丁磊放言，未來(lái)人類(lèi)的交通將具備“節(jié)能、環(huán)保、高效、智能、愉悅”五大特點(diǎn)和維度，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)趨勢(shì)是傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)生態(tài)的結(jié)合。丁磊認(rèn)為樂(lè)視參與的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，正是從以上五點(diǎn)重新定義互聯(lián)網(wǎng)交通生活場(chǎng)景開(kāi)始的。

目前，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過(guò)700人、北美有400余人，這些人員主要來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)制造、電動(dòng)汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件四個(gè)領(lǐng)域。首臺(tái)智能純電動(dòng)Mule Car(也就是試驗(yàn)樣車(chē))已經(jīng)完成，目前已經(jīng)發(fā)展到工程樣車(chē)階段，明年的北京車(chē)展概念樣車(chē)將如約而至。同時(shí)，樂(lè)視還在與整車(chē)廠談合作，包括與國(guó)內(nèi)外第一陣營(yíng)OEM代工廠商，聯(lián)合開(kāi)發(fā)并組建電商平臺(tái)，投資充電樁公司等。

關(guān)于與阿斯頓馬丁合作，丁磊說(shuō)，樂(lè)視EUI-Auto版已經(jīng)安裝在阿斯頓馬丁車(chē)型中，樂(lè)視將會(huì)對(duì)Rapide S進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)搭載和軟硬件適配，雙方在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能汽車(chē)方面將深入合作，但不僅限于此，而是是全面的技術(shù)合作。

智能汽車(chē)時(shí)代似乎近在眼前，但當(dāng)作者問(wèn)到樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間和續(xù)航里程等具體參數(shù)時(shí)，丁磊回答說(shuō)這兩個(gè)問(wèn)題都是機(jī)密，但表示汽車(chē)推出的速度會(huì)超出常規(guī)節(jié)奏，關(guān)鍵參數(shù)比目前的主流產(chǎn)品會(huì)高。

樂(lè)視汽車(chē)已經(jīng)能在路上跑，樂(lè)視與阿斯頓?馬丁的合作實(shí)質(zhì)落地，儒雅的丁磊吊足了大家的胃口，傳說(shuō)中的樂(lè)視汽車(chē)輪廓在逐漸清晰。

賈躍亭說(shuō)，成年人的世界里沒(méi)有容易兩個(gè)字，同樣，生態(tài)的世界里也沒(méi)有容易兩個(gè)字，但是樂(lè)視依然蒙眼狂奔，執(zhí)著向前。也許，我們可以期待樂(lè)視第三次在萬(wàn)事達(dá)中心舉行超大型發(fā)布會(huì)的時(shí)候，賈總可以開(kāi)著樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)閃亮登場(chǎng)。

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