尚未從半年考的喜悅中完全抽離，7月的新能源汽車市場又再度飄紅。當榮威e550以83%的同比增速，7月再次狂銷2000多輛時，中國首款插電混動高級轎車榮威e950更是以810輛的成績，在B級車市場迅速崛起，在上海地區(qū)銷量甚至超過帕薩特，一舉拿下上海B級車“銷量王”稱號。截止目前，上汽新能源汽車今年銷量已超12000輛，同比增長163%，持續(xù)領跑新能源車市。

榮威e950

榮威e950奪上海B級車“銷量王”稱號

如果說新能源車半年總結的看點，在于“上海每賣出10臺插電混動汽車就有8臺來自上汽榮威”，那么7月份的看點，最不可錯過的就是中國首款“插電混動高級轎車”榮威e950。上市不久的新能源B+級車榮威e950，7月銷量一舉攀升至810輛，在上海的銷量甚至超過了傳統(tǒng)B級車帕薩特，成為上海地區(qū)B級車“銷量王”，可見市場認可度和接受度之高。

主銷車型榮威e550銷量也達到2065輛，這也是該車型今年連續(xù)第4個月銷量突破2000輛。截止目前，今年1-7月榮威e550銷量已達10776輛，同比增長142%；特別是第二季度，榮威e550的同比增速更是達到了253%，連破銷量紀錄，領跑整個新能源汽車市場。7月，上汽榮威插電混動車型共銷售了2875輛，同比增長155%。

榮威e550

隨著近年來汽車消費意識的逐漸轉變和成熟，人們對新能源汽車需求旺盛，而補貼和新能源車自身在能耗方面的優(yōu)勢，則為銷量的持續(xù)攀升提供了重要保證。以上海為例，榮威e550和榮威e950是僅有的兩款能同時滿足上海對插電混動車型額外補貼條件的新能源車，能獲得中央和地方共計5.4萬元的補貼，還能免去2萬多元的購置稅、車船稅等費用，免費獲得價值8萬多元的滬牌，省下的這16萬元，相當于省了一輛A級車，對消費者來說非常實惠。同時，這兩款車在上海的百公里使用成本均僅需20元左右，是傳統(tǒng)燃油車的一半，經(jīng)濟環(huán)保，而且不限行非常便利。

3000里極限考驗為“綠芯”新能源科技背書

享受高額補貼，不限行不限購當然能夠抓住消費者的痛點，但除了這些，產(chǎn)品自身的性能同樣重要。以榮威e550為例，它搭載上汽世界級的新能源“綠芯”科技，擁有超長的600km綜合續(xù)航里程，解決了里程焦慮問題；純電模式下續(xù)航里程達到60km，日常出行純電模式已經(jīng)足夠，更經(jīng)濟環(huán)保。其搭載的EDU智能電驅動變速箱能自動切換動力源，保證最佳動力輸出和最低油耗，非常適合交通擁堵、汽車頻繁制動的大城市，且百公里油耗僅1.6L，使用成本比燃油車低了不止一半。

同樣擁有超長續(xù)航里程和使用經(jīng)濟性的榮威e950，剛剛跑完上海到深圳“3000里滬深極限首測”，用601公里的續(xù)航里程打消了消費者對新能源汽車的里程焦慮。參與活動的專業(yè)測試人員表示，在近1500公里的連續(xù)行駛過程中，車輛在動力、續(xù)航、舒適性、操控性等方面都超預期，而且“油耗水平非常優(yōu)秀”，對車輛“最深刻的印象就是輕巧(駕駛)與舒適(乘坐)”。

榮威e950

值得一提的是，此次測試還充分檢驗了榮威e950的可靠性和安全性。由于榮威e950的動力電池組獲得了美國UL2580安全認證，達到防塵防水民用最高級別IP67防護等級，并采用領先的BMS電池管理系統(tǒng)來控制電池穩(wěn)定性和衰減，電池安全可靠，經(jīng)2天、3000里、40多度的高強度工作考驗，車輛仍然運行良好。據(jù)悉，上汽新能源汽車的電池均通過以上標準和測試，上汽還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，最大限度消除消費者憂慮。

新能源汽車市場的整體增長，政府的利好政策扶持是重要原因，但具體到某款車型的熱銷則離不開品牌影響力和產(chǎn)品性能。上汽新能源汽車的熱賣就是多年技術沉淀之后，市場的強勢回歸。在越發(fā)火爆的新能源汽車市場，隨著產(chǎn)品的不斷豐富，新能源汽車注定會經(jīng)歷一個大浪淘沙的過程，最終留下的終將是榮威e550和榮威e950等優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。

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