F1一級方程式錦標賽、卡塔爾汽車拉力賽、勒芒24小時耐力賽……是否對各種各樣的國際著名汽車賽事早已司空見慣？但不經過改裝的量產車性能大賽，你一定見得不多！

9月16日，第二屆中國量產車性能大賽(CCPC)將在“世界油城”克拉瑪依拉開戰(zhàn)幕，上汽榮威e550將在新增的新能源汽車組Electric，以插電混動汽車的身份首次參加此項大賽，并將與對手在動力性、經濟性等方面展開激烈角逐。

榮威e550

CPCC(中國量產車性能大賽)是國內唯一由未改裝量產車參賽的國家級汽車賽事，納入到國家體育總局官方賽歷，堪稱“中國汽車奧運會”。與去年首屆賽事企業(yè)通過自主報名的方式不同，本屆參賽車型的選擇要根據市場銷量、消費者評價及關注度，新上市車型的熱度等因素來確定。比賽所使用的車輛也是直接從4S店購買、未經任何改裝的量產車型。車輛性能到底怎么樣，量產車拿出來遛遛就知道！

本屆大賽首次引入新能源汽車Electric組別，而榮威e550則是該組內以插電混動汽車身份參賽的兩款新能源車型之一。針對插電混動車型，本屆大賽將舉行動力性(0—400m加速)、制動性(60—0km/h制動)、操縱穩(wěn)定性(繞樁、麋鹿、定圓)、經濟性等項目的測試和比賽。在嚴酷的沙漠環(huán)境中比賽，榮威e550準備了什么拿手好戲？

必須是領先行業(yè)的動力性能！2015年上汽發(fā)布“芯動戰(zhàn)略”，其在傳統(tǒng)動力和新能源技術方面都取得了全面的提升，而采用了上汽“藍芯”和“綠芯”動力科技的榮威e550，動力性能表現明顯領先同級車型。它搭載的國內首個Green-motion高效能三核混動引擎組，相比同級別車型的碳排放更少，動力性和經濟性更高，配合獲得美國專利授權的“綠芯”EDU智能電驅變速箱，不僅能保證長達600km的綜合續(xù)航里程，平均綜合油耗更是低至1.6L，兼顧了高性能和低油耗。事實上，早在2014年11月第十二屆必比登挑戰(zhàn)賽中，榮威e550已憑借在操控、動力、加速、制動、經濟性各方面的優(yōu)異表現,獲得了混合動力組第一。

車輪滾滾、極速狂飆；大漠飛沙，狂風走礫。在“中國最瑰麗的雅丹”——克拉瑪依，榮威e550將與西域風情擦出怎樣的火花？在整車性能上，能否再次獲得更高、更好的評價？2016克拉瑪依中國量產車性能大賽(CCPC)，我們不見不散！

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