什么？低速電動車領導品牌御捷集團要開年會啦！

有這等大事，小伙伴們必須帶著小板凳坐等好戲登臺。

慢著，不明真相的圍觀群眾表示：地點在哪里？將會公布哪些重磅消息？

這，可難倒小編了，畢竟作為公司機密，御捷還沒有公布呢。別急，板凳放下先別摔，容小編我掐指算算。作為走南闖北看企業(yè)，同比環(huán)比算不停的機智寶寶。小編決定放大招，和大家一起猜猜猜——

猜想一：舉辦地定于北京國家會議中心

雖說御捷官方沒有公布年會地點，但日前麗馳年會在杭州G20峰會舉行。作為行業(yè)龍頭，小編認為，御捷年會首選地應該是首都北京國家會議中心。

為配合“綠色奧運”的理念和要求，國家會議中心在設計、建設可謂煞費苦心，絕妙的綠色與環(huán)境設計、中央吸塵系統(tǒng)、自然通風規(guī)劃、大量新型建筑材料使用等，都為中國綠色會展中心樹立典范。此外，2014年APEC會議周期間，國家會議中心作為“主力場館”再次成為世界矚目的焦點，并升級為世界級會展品牌。

再看御捷，自2009年創(chuàng)立以來，一直以消費者需求為導向，肩負“低碳經濟”責任使命，將電動汽車綠色價值最優(yōu)化。憑借行業(yè)領先的技術和創(chuàng)新能力，御捷已經成為國內低速電動行業(yè)響當當招牌，未來成為世界級品牌是御捷追求的方向。

這么看來，辦年會，御捷和國家會議中心更配哦。

猜想二：公布銷售具體數(shù)字

從2011年到2014年，御捷微型電動車市場投放量實現(xiàn)了從1萬輛到5萬輛的攀升，而在2015年，僅1年時間，銷量就猛漲至8萬多輛。日前，御捷官方公布數(shù)據(jù)，其終端銷量已率先突破30萬輛。

作為行業(yè)標桿，御捷年銷售量一定程度上能反映今年行業(yè)整體情況，亦可為其他企業(yè)來年計劃做指導。特別是去年新推出的以“年輕化”為核心的品牌“樂唯”到底賣了多少？這可關乎御捷乃至整個低速電動車未來轉型方向呢。

截止目前，御捷還未公布2016年具體銷售數(shù)據(jù)。這一彩蛋是不是要等到年會當天揭曉呢？那么問題來了，你認為具體數(shù)字是多少呢？小伙伴們可以留言猜測一下哦。

猜想三：透露2017年即將推出新品真容

每年一次的企業(yè)盛年——年會，是最能體現(xiàn)企業(yè)能力，以及對外宣傳的好時間。同行好友齊分享，業(yè)界媒體共聚焦。這時不推出點新品或者相關產品都顯得有點對不住這好時機。小編料想御捷一定也不會錯過這個契機。

畢竟2015年年會上，御捷介紹的來年啟動開發(fā)及推出車型多達33款；2016年亦宣布電池回收項目啟動，及發(fā)布低速電動車企業(yè)標準(御捷自身產品標準)。

今年會發(fā)布什么新品呢？雖還不可具體得知，但追求安全、舒適、環(huán)保時尚的智能精品方向是一定的。去年張立平董事長在GNEV7上曾說，御捷到2018年會被重新定義的新產品所替代。那么作為過渡連接期的2017年，新品是否會帶有重新定義色彩呢？與日本企業(yè)合作研發(fā)的可攜帶電池包技術進展又如何呢？

小編真是太好奇，想趕緊去看看看啊！

猜想四：宣布未來戰(zhàn)略規(guī)劃

熟悉御捷的朋友都知道，它擁有最全生產準入資質，是唯一在低速電動車行業(yè)取得MPV、SUV、廂式物流整車、皮卡整車以及新能源整車生產資質的企業(yè)，只缺一個純電動乘用車資質。從發(fā)改委出臺準入“條件征求意見稿”時，御捷就在積極準備。此次年會小編有個小私心，希望御捷能夠公布一下進展情況，畢竟小伙伴們等的很著急。

根據(jù)御捷的發(fā)展規(guī)劃，2020年銷量目標為60萬輛，產能100萬輛。那么具體到2017年這個數(shù)字是多少呢？這可是對市場具有指導意義的數(shù)字啊。

……

說道這里，小編不覺有點感傷，都說要先定一個小目標。相比王健林先掙它一個億；御捷的先讓一億人知道；小編只想知道一個答案。So，御捷年會到底在不在北京國家會議中心舉辦？

返回第一電動網首頁 >