“電動化、智能化是全球汽車業(yè)的發(fā)展趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)是其中必經(jīng)階段，目前，上汽在智能網(wǎng)聯(lián)方面做的很好?！痹?017年中國新能源汽車百人會論壇上，中國科技部部長萬鋼談到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，三提上汽。

在今年主題為“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”的中國電動汽車百人會論壇上，萬鋼在演講中指出，電動化、智能化是全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，中國新能源汽車已取得長足發(fā)展，在新能源關(guān)鍵技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、商業(yè)模式等方面均有所突破，他強調(diào)“目前新能源汽車正從初期的‘三電’向‘智能網(wǎng)聯(lián)’階段升級轉(zhuǎn)變，在這一輪轉(zhuǎn)變中，上汽率先推出了高品質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)汽車，迎合了時代和市場需求，取得了令行業(yè)矚目的市場成績”。隨著市場消費者對新能源汽車品質(zhì)提升的需求也越來越強烈，上汽適時推出榮威eRX5，滿足用戶對于高品質(zhì)新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車的需求。

基于對汽車行業(yè)綠色、低碳、環(huán)境友好發(fā)展趨勢的把握，上汽在“十三五”期間作出“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的戰(zhàn)略布局。在新能源汽車方面，上汽十年來緊隨國家戰(zhàn)略，堅持正向研發(fā)，探索產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，與阿里巴巴共同推出“全球首款新能源互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威eRX5，引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入“藍(lán)芯”高效節(jié)能技術(shù)、“綠芯”新能源技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技的“三擎”時代。

此外，榮威eRX5的亮點還在于用戶可通過上汽阿里YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)與外界互聯(lián)互通。榮威eRX5不僅擁有遠(yuǎn)程控制、語音控制等功能，還提供停車場空位查詢和預(yù)約，充電樁和實時電價等信息，并全面接入支付寶服務(wù)，用戶可通過支付寶在車載大屏上支付停車費、油費、保養(yǎng)費用等。

如果說智能互聯(lián)是新能源汽車的主要發(fā)展趨勢，那么新能源汽車技術(shù)本身則是不可或缺的基石支撐。在百人會論壇上，萬鋼重點闡述了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在電驅(qū)、電池、電控等核心三電關(guān)鍵技術(shù)上取得的突破，呼吁車企進(jìn)一步加快核心技術(shù)攻關(guān)。

事實上，上汽在新能源技術(shù)上早已形成全面部署，“綠芯”新能源技術(shù)及自主掌控核心“三電”關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了續(xù)航里程、電池效率、安全、舒適性等全面的性能提升。作為插電式混合動力汽車，榮威eRX5采用高密度高效率電池，最大綜合續(xù)駛里程可達(dá)650km，可進(jìn)行跨城長途自駕旅行，打消用戶里程焦慮。此外，不同于市面上其他以燃油發(fā)動機驅(qū)動的混動車，榮威eRX5大部分時間以混動模式駕駛，在電控技術(shù)的控制下，可為用戶帶來多達(dá)8種的駕駛模式，可滿足城市中低速純電駕駛、高速加速串聯(lián)模式，兼顧用戶高效、低耗的不同風(fēng)格駕駛模式。

此外，萬鋼表示，燃料電池汽車是全球新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，他特意提到了上汽在國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的重要作用。上汽作為目前唯一全面部署純電、混動和燃料電池三大路線的新能源車企，正不斷推動國內(nèi)燃料電池車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品布局和商業(yè)化進(jìn)程。

為不斷滿足用戶對高品質(zhì)新能源汽車的需求，上汽正不斷完善“三擎”動力高品質(zhì)新能源車產(chǎn)品陣營，在榮威eRX5混動版之后，榮威ERX5純電版、榮威ei6也將很快上市。與此同時，上汽也將加快迭代升級新能源技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓用戶享受極致的駕駛體驗。

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