當地時間2月5日，NVIDIA（英偉達）和大陸集團宣布合作開發(fā)從底層到上層的AI自動駕駛汽車系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于NVIDIA DRIVETM平臺，計劃于2021年開始推向市場。同時，雙方還將合作推進AI計算機系統(tǒng)投產，該系統(tǒng)涵蓋從L2級的自動化功能到無需裝載方向盤或控制踏板的L5級完全自動駕駛功能。

雙方公司的專項工程團隊宣布，兩家公司將合作開發(fā)基于NVIDIA DRIVE平臺的自動駕駛解決方案。NVIDIA DRIVE平臺包括系統(tǒng)級芯片NVIDIA DRIVE XavierTM、NVIDIA DRIVE OS(操作系統(tǒng))以及DRIVE AV(自動駕駛汽車)軟件棧。

這些解決方案將利用大陸集團在最高級別的ASIL-D級安全系統(tǒng)和軟件工程方面的經驗，并集成大陸集團的一系列傳感器技術，包括雷達、攝像頭和高分辨率3D激光雷達。

大陸集團首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士表示：“未來的車輛將成為具有感知、規(guī)劃和決策能力的車輪上的計算機。自動駕駛頗為復雜，因此需要AI超級計算機發(fā)揮最強大的計算性能。結合NVIDIA AI自動駕駛解決方案的性能和靈活性，我們將能夠從云端到汽車，助力未來車輛在安全性、舒適性和個性化水平方面獲得提升?！?/p>

英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“如今我們已經具備了將AI自動駕駛汽車從開發(fā)推向量產所需的所有關鍵要素。我們最新推出了DRIVE Xavier處理器，擁有一系列NVIDIA DRIVE軟件，采用云端到汽車的方式進行測試和驗證、并確保功能安全性，再結合大陸集團的專業(yè)知識和全球影響力，將助力推進自動駕駛汽車走向世界?！?/p>

在大陸集團的系統(tǒng)中，NVIDIA DRIVE Xavier扮演著“車輛大腦”的角色，可為深度學習提供每秒30萬億次計算的性能，而功耗僅為30瓦。這一性能水平對于自動駕駛車輛必須執(zhí)行的海量數據處理非常必要，其中包括運行深度神經網絡來感知周邊事物、理解環(huán)境、在高清地圖上對車輛進行定位、對其他物體的行為和位置進行預測、對汽車動力學進行計算、并規(guī)劃安全的行駛路徑。

開放的NVIDIA DRIVE平臺推進合作

雙方表示，接下來大陸集團和英偉達將首先致力于開發(fā)高度自動化的駕駛功能，包括360度感知、高速公路自動變道、以及交通融合的能力。此外，該系統(tǒng)將整合高清地圖，使車輛能夠對自身進行本地定位，并提供制圖更新。

同時，大陸集團將利用其在高級駕駛輔助系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，將多功能攝像頭、魚眼攝像頭與多項技術集成于一體，包括環(huán)繞視圖、短程和遠程雷達傳感器、高分辨率3D激光雷達技術、以及中央控制單元，以實現輔助及自動駕駛。2016年，大陸集團的高級駕駛輔助系統(tǒng)銷售額超過12億歐元，預計至2020年將達到25億歐元。

IHS Markit 研究與分析總監(jiān)Luca De Ambroggi表示:“與英偉達的合作將使大陸集團在高級駕駛輔助系統(tǒng)領域不斷超越自身領先地位，打造從符合如今NCAP要求到最高達L5級的一系列具有可擴展性的自動化和自動駕駛車輛系統(tǒng)。

對于實現自動駕駛而言，算力強勁且功耗可觀的硬件平臺必不可少。因而，越來越多的汽車企業(yè)和供應商對英偉達產生了興趣。除了大陸集團之外，英偉達還與德國知名汽車廠商大眾汽車集團達成合作，為后者的I.D.系列概念車提供人工智能計算平臺，幫助其實現L4級的高度自動駕駛。此外，英偉達在汽車領域已經與全球不少汽車廠商與科技公司建立了合作關系。

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